『アルトの4ATとCVT』のクチコミ掲示板

[おやじ55]

アルトには2つのオートマが用意してあるんですが、4ATとCVTの走りはどう違いますか?値段は4ATが安いのですが、買った方やどちらも試乗した方の感想をお願いします。

書込番号：12586466

[神戸みなと]

４ＡＴは３速オートマの最終減速比を下げてオーバードライブを追加したもの。
ギア間の差が大きいので自動シフト時のショックはついて回る、登坂時には大きくショックを感じることも無駄な自動変速ショックもついてくる。
すいた道の巡航や高速道路では４速目のオーバードライブでエンジン回転も下げて走れるから良いですね。坂に来ると３速に落ちてしまうのが非力な軽４の宿命。
ターボ等の加給機付だと３速で登りきれるでしょうね。
ＣＶＴだとエンジン回転が上がって力をつけてくれます、変速ショックがないのがいいですね。

ちょっとした坂道の登坂では３速と２速を行ったりきたりしてうっとうしく感じることが多い。
３速で力不足で２速に落ちる、今度は２速ではふけきって３速に、また力不足で２速に落ちる、長い坂だと嫌になるので２速に手動で落として固定することもある。

ＣＶＴだともう無断変速そのもの、適宜プーリー比を変換しながらショックもなく登り走りきります。急加速時にはタイムラグも感じられますのでこれが苦になるかどうか。
私はスバルの軽四２台に乗っています、１台はＣＶＴの乗用でもう１台は３速ＡＴのトラックです。ＣＶＴのトラックが欲しかったが無いので仕方が無い。
息子はフィットのＣＶＴです、この間同乗したが彼もＣＶＴに慣れているから何にも不満は言わないな。

メーカーは違っても感覚の違いは同じです。
今はやりのＣＶＴを味わってみてはどうでしょうね。アクセルワークに慣れてエンジン回転を下げて運転できれば燃費も良くなるので損はないと思うよ。

書込番号：12586725

[おやじ55]

神戸みなとさん、回答有難う御座います。3速ATにオーバートップ1段追加したものとは知りませんでした。CVTの方がショックが無くストレスを感じないようですね。ありがとうこざいました。

書込番号：12589859

[ケムシトリー＠麿ッコ]

現行アルトは副変速機構付CVTを採用しているため、厳密に言えば完全な無段変速ではありません。

アルト板は書き込み自体が少ないので話題になってませんが、同じCVTを搭載しているパレットやワゴンRでは
ユーザーさんからロー/ハイ変速時のドライバビリティに違和感がある旨、多数のコメントが寄せられてますので
ぜひ実際に試乗して問題が無いか、確認されたほうが宜しいかと。

書込番号：12591551

[おやじ55]

ケムシトリーさん有難うございます。やはり、試乗してから判断するのが一番みたいですね。

書込番号：12594469