『新型エスクード？』のクチコミ掲示板

[tosidesuyo]

新型エスクードカッコ良いと思います。購入も検討中で、カタログ等いろいろ調べていますが、フロントとか、リアのデフのLSDについてカタログの何処にも書いてありません、全然設定がないのでしょうか？詳しい方いらっしゃいますか？

書込番号：4422559

[Mr.ZUICO]

新型エスクードには。前後ともＬＳＤはオプションでも設定されていないみたいですね（オプションもない様です）。
グレードの高いクラスであればＥＳＰと呼ばれるスタビリティコントロールが付いているので（対角スタックでも動作するらしいです）ＬＳＤはなくても問題なさそうですよ。

書込番号：4428330

[tosidesuyo]

ご回答ありがとうございます。やっぱり設定なしですか、少し残念ですね、２０００のエスクードは、前後のデフにLSDの設定がないのなら、最悪の場合、溝に一輪落としたら、脱出できない、可愛そうな４WDになることもあるのですね・・・・

書込番号：4430061

[Mr.ZUICO]

確かに・・・
溝に１輪落として前後逆側の駆動輪が１輪浮いてしまえばｏｕｔですね。（＾＾；
でも、４輪独立懸架になったのでよほどのシチュエーションでなければタイヤが浮いてしまい身動きとれなくなるような事もないかとは思いますが。（でも独立懸架な分。そういったシチュエーションでタイヤにトルクがかかるかは不明です）

書込番号：4430320

[デッキ]

エスクードはLSD標準装備ですよ。カタログには

　「LSD付センターデフ式フルタイム４ＷＤ新開発」（２１ページ）
　駆動輪の一方が空転したときにデフの働きを制限し、空転していない
　車輪　に駆動力を確保、オフロード走行に大きな効果を発揮します。

とありますので、１つの車輪が溝にはまっても、他の車輪に動力を与える
ため脱出可能です。

書込番号：4431379

[tosidesuyo]

デッキさんご回答ありがとうございます。
「LSD付センターデフ式フルタイム４ＷＤ新開発」（２１ページ）
と言う雑誌があるのですか？そこにフロント又はリアのデフのLSDに関する記事が載っているのでしょうか？

書込番号：4432448

[デッキ]

雑誌ではなく、ディラーに置いてある、カタログですよ。

書込番号：4433010

[Mr.ZUICO]

デッキ　さん
tosidesuyo　さん

説明が不足しておりました。(^^ゞスイマセン
新型エスクードは従来のエスクードと異なり、パートタイムからフルタイム４駆になりましたので
従来の２ＷＤ−４ＷＤの切り替え部分（つまりセンターデフ）はＬＳＤとなりました。

ただし、tosidesuyo　さんの質問されているフロント・デフ、リア・デフに関しては
従来と同じくオープン・デフ（フロント・リアともに独立して見た場合１輪が空転すると
もう一方には駆動が伝わらず空転してしまう）な為、溝に１輪落とした場合は

※前後逆側の駆動輪が１輪浮いてしまえば（つまり対角スタックです）動けなくなります

つまりデッキ　さんの話されているセンターのＬＳＤでは前後併せて３輪が接地していれば
有効なのですが対角線上の２輪が接地していないと動けなくなります。

ただし、溝に落としても残り３輪が接地していればデッキ　さんの話にあるセンターＬＳＤ
が機能し脱出は可能だと思いますし、従来のエスクードの様にリアがリジット構造では
なくなったので落ちた１輪が思った以上に深くても対角線上のタイヤが浮く可能性は
少なくなった為、身動きが取れなくなることはそうそうないかと思われます。

で、話を戻してフロントおよびリアのＬＳＤに関しては従来のエスクードではリアデフのみ
ＬＳＤの設定がありましたが、今回の新型エスクードは残念ながらリリースされておりません

ではでは(^.^)/~~~

書込番号：4433238

[tosidesuyo]

Mr.ZUICO　さん ご回答ありがとうございます。やっぱり今の所LSDの設定はないのが、現状のようですね、もう少し成り行きを見ようと思います。10年乗ってる、RAV４の方が、雪道では信頼できそうな気がしてきました。でもなんで、LSDの設定ないんでしょうね、あのファミリ４駆の現行RAV４でさえ、リアのLSDは標準だったと思うのですが？

書込番号：4433398

[Mr.ZUICO]

新型エスクードに関して言えば、おそらくスズキは現段階でリアのＬＳＤは不要と考えて
いるのかもしれませんね。
そもそも、ローレンジを備えてセンターデフロック機構も持っているエスクードは
よほどの豪雪地帯でなければ、その性能をフルに発揮する事はないのかもしれません
（tosidesuyo　さんが豪雪地帯にお住まいでしたら申し訳ありません（;´_`;））

ただ、いずれ時期が来れば上級グレードのＥＳＰや、リアのＬＳＤだってリリースされる
可能性もありますし、新型エスクードはそれなりに人気も高いようなので社外メーカーから
ＬＳＤが販売される可能性も十分ありますので、２Ｌクラスやマニュアル希望の方は様子を
見ても良いのではないでしょうか？

書込番号：4433909

[tosidesuyo]

Mr.ZUICO　さん 、細かい説明までいただいて。ありがとうございます。私が、カタログを見たときに感想として、何で、２０００には　５速ATのESP装備車がないのだろうか？って思ったんですけど、これはスズキの戦略なんでしょうけど、

新型エスクードは、まだまだ、新しい車なので、今後の成り行きを見ることにします。いろいろご意見ありがとうございました。

書込番号：4436393

[あるいち]

ちなみにＲＡＶ４のＬＳＤやＴＲＣは、４ＷＤの上位グレードのメーカーＯＰです。標準ではありません。
トヨタも、欲しい人だけどうぞという感じです。
（選べるだけマシなのかな？）

書込番号：4440967

[tosidesuyo]

あるいち　さん 私の思い違いかも知れませんが、RAV4のLSDは初期型の初期だけが、OPで、後は４WDには、標準装備だったような気がしますけど？TRCはOPですけどね、・・・って話ももう古い話になりますね、
来月には新型のRAV4がアクティブトルクスプリット４WDで発売されそうですね、今日エスクード2.7試乗してきましたが、トルクはありますが。2.0より軽快さにかけたような動きをしたのが気になりました。結構期待して試乗したのですが、今は、まだ発売されてない、RAV4に思いが傾きかけています。

書込番号：4441126

[あるいち]

友人が２年ほど前に買いましたが、標準じゃなかったですよ。
ＨＰも一番値段の高いやつに、ＭＯＰと記載されてます。

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/RAV4L/menu/concept.html

書込番号：4446577

[tosidesuyo]

あるいち　さん 申し訳ないですね、私の勘違いだったみたいですね、
でも、初期のRAV4は普通に標準だったですよ、発売当初以外は、それと、現行のマイナー前のタイプは、特別仕様車だったのでしょうけど、中間ランクの装備にも着いてましたよ、これは新聞のチラシで確認した程度ですけどね、こんな感じで、私の勘違いでした。

書込番号：4449234