『燃費について・・・』のクチコミ掲示板

[３代目クラッシャー]

近々、２．０ＸＧのＭＴを購入予定の者です。時代はＡＴなのに、なぜかＭＴにこだわってしまう馬鹿者です・・・
昨今ガソリン代が急騰していて、かなり燃費のことに神経質になっています。（だったら、こんな車なんて買うな〜かな？？）
そこで質問です。実際ＭＴを購入されて乗っている方で、おおよそ「街中、高速、」走った時の燃費はどのくらいなのでしょうか？？それと、過去最高の燃費記録はリッターあたり何キロくらいだったのでしょうか？？
たぶん該当する方は少ないと思いますが、宜しくお願い致します。
（半年以内にユーザーになる予定ですので、いまから心構えをしておきたいと思いまして質問させていただきました。）

書込番号：5079708

[でろりん３号]

　一つ前の型ＴＬ５２ＷのＭＴですが、２０００回転前後で走ると一般道の長距離はリッター１３キロほど走ります。高速は１００キロ巡航ではちょっと落ちて１１キロ前後。街乗り、ちょい乗りで１０キロ前後といったところですか。満タンにして一般道をドライブすると７００キロ過ぎるまで給油しなくて済むので助かってます。

書込番号：5081622

[でろりん３号]

　最高燃費書き忘れました。リッター１４キロです。多分、気を使えばもっと走るかと思います。

書込番号：5081644

[HIROSII]

ＸＧのＭＴ乗りです。街乗りで１１ｋｍ／ｌ前後，長距離で，アクセルワークに気を使いながら走ると１３ｋｍ／ｌくらいでしょうか。低速トルクがやや不足気味なので，勢いよく加速しようとすると，アクセルを踏んでしまいます。後退の時も，ちょっとトルク不足気味？なのか，少し回転数をあげてやらないとエンストしたりします。当方，もっぱらセルフで給油してます。慣れればお気軽なものです。懐中電灯も備えておいて，照らしながら寸前まで入ると妙な満足感です。加速してからは，ぶれもなく快適です。ボディ剛性の高さによる恩恵です。これで軽量化が図られればもっとよかったことでしょう。少々脱線しますが，運転席まわりの小物入れが少ない感じです。リッド付きの小物入れがメーター右下あたりにほしかったです。フォグスイッチが陣取っているので，ライトスイッチと
組み合わせてもよかったなあ・・・

書込番号：5081843

[シャローム]

＞ＸＧのＭＴ乗りです。街乗りで１１ｋｍ／ｌ前後，
MTってそんなに走るのですか？
いいですね〜
私はATですが7Kmしか走りません。
高速で12〜13Kmかな？

書込番号：5082924

[たっくんTD94W]

「carview」
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=319
や、
http://esc.ne.nu/

などを参考にした方が良いですよ。
色々な方のコメントや意見があります。

書込番号：5084516

[３代目クラッシャー]

みなさん、ありがとうございます！！
じつはもっと悪いのかと思っていたのですが、
意外に走りますね！！（失礼かな？？）
このくらいなら、今の車より少し悪いくらいだから
なんとか維持できそうです！！
さぁ、お金をもっと貯めて買うぞぉ！！

書込番号：5085276

[たっくんTD94W]

XSでも、気を使えば、
カタログ値の燃費を上回ることも可能です。

実際に11.75km/Lが出たことがあります。
（後方にパトがいたため、定速で走行した結果です。）

ただし、割合気を使うので、それっきりチャレンジした事がありませんが．．．。

書込番号：5087463

[MTエスクード]

３代目クラッシャーさん、皆さんこんにちは。

私もMT乗りです。まわりに新型エスクード買ったと言うと、皆いいねぇ
と声を揃えたように言ってくれるのですが、MTと言ったとたん、なんで？
と言われます（泣　

それでも、エスクードの動力性能を全く知らない、走り屋系の知人に話すと
男だねぇと言われ（笑　そうそう、男のエスクードなんだからいいのさと
勝手に自己陶酔してます。

エスクードに乗る前はSUBARUの4WDターボでしたので、最初に乗り換えた時は
あまりにも違う動力性能に驚かされました。ここぞという時の追越しとか
合流でギクシャク。また、1速は無いに等しいくらいの加速しかしないので
停車からスタートする時、1度だけエンストしました。ターボパワーに頼り、
荒い操作でも速く走れた自分の運転が間違ってた事を、よーく教えてくれた
のがエスクードです。

300PS近くのターボ車同様、勢いよくクラッチ繋げばギクシャクするのは
当然です。でも人間の身体って、しっかりフィーリングを覚えてるようで
乗り換えてから３日間は、脚に覚えさせるのが大変でした。

納車から４日目頃、ようやくスムーズなギヤチェンジを習得しました（笑
慣れれば、コクコクと小気味よくギヤが入り、なかなか良いタッチです。

パワーバンドを意識すれば、周囲の流れにも問題なく乗れますし、速く
走らなければ、2リッターでも十分ですね。

関係ない話にそれてしまいましたが、燃費についてです。

私、かなり燃費グッズを買い込んでまして、MTはやや燃費が良い訳ですが
更に上を目指しております。

エコメーターなる物も装着して、かなりエコドライブに徹してます。

各種燃費グッズを付けてますし、車輌の燃費は固体差がありますので
参考にならないかもしれませんが、私のXGは街乗り平均12-13km、高速15km
くらいと、かなり良い数値です。まだ2000km走ってないので、今後もっと
燃費は上がるはずです。

そんなに飛ばさない走りで、普段はゆっくり、いざとなればパワーバンドを
生かした走りをすれば、2.0XGはとても経済的な選択だと思いますよ。

トルクを補う意味での頻繁なシフトチェンジも、楽しい醍醐味ですし。

３代目クラッシャーさん、お金を貯めて買うとの事、頑張ってくださいね。

書込番号：5184159

[３代目クラッシャー]

ＭＴエスクードさん、ありがとうございます！！
これだけガソリンが高くなると、エコグッズ、
思わず買っちゃいますよね〜
スバル車に以前お乗りだったんですね。。。
私も憧れていました！！
がしか〜し、結局は買わずに今に至っています。
正直、フォレスターＸＴとエスクードとギリギリの
ところでいまだに悩んでいます。。。
ただ昔、パジェロの２．８ディーゼルターボのショートボディ
を所有していたこともあり、やはりエスクードにほぼ、
９９．９９％決まりそうです。
あとは、スズキの営業マンと私との値段交渉でお互いに折り合いが
つけば、晴れてエスクードオーナーになれるのです！！
とにかく、がんばりま〜す！！
本当にお返事ありがとうございました。
ＭＴエスクードさんも含めて、皆さん事故などおこさず、
楽しいエスクードライフを送ってください！！
私も必ず皆さんの仲間入りをはたします！！
では！！

書込番号：5213308