『エブリイワゴンはエネチャージ路線にのるの？』のクチコミ掲示板

[あぃんあぃ〜ん]

スズキは最近エネチャージなど意欲的に低燃費改良を施しどんどん投入してますね。
エブリイワゴンも改良されたらいいんですけど。せめてJC08で20Km/L超えれは・・・。
欲しいけどﾜｺﾞﾝRがJC08で30.0km/Lとか言ってるとちょっと考えてしまうなあ。

書込番号：16409254

[JOKR-DTV]

エブリイあたりは型更新もフルモデルチェンジも早い為、
搭載してくる可能性は十分にあると推測できますが、
スズキは滅多に情報流しませんからね。

問題は、ジムニーみたいな20年選手です。
メーカーに頼るというよりは、すべてはチューニングショップ開発頼みです。

書込番号：16409271

[ポチアトム]

ワゴンＲが、２０キロ普通に越えているので、

一番、先に出たワンボックスが大変売れると思います。

軽トラックもさらに出てきたら、さらに爆発的に売れると思いますよ。

軽トラックにターボはいらないです。

親戚の農家も喜ぶと思います。

・・・

書込番号：16409619

[キモノ・ステレオ]

現在の燃費アップの大きな要因のひとつにCVT化がありますが、エブリィやジムニーなどは後輪駆動なので無理ですね。FF化すればCVT化は出来ますが、そうなると重い荷物を運ぶ用途が多いこのタイプの車には難しいです。

かつてのサンバーのようにRRにしてCVT化ということも考えられますが、そうなるとかなりの開発費、生産コストがかかるのでまず無理と考えていいでしょう。もちろん後輪駆動によるドライブシャフトの存在での重量アップも省燃費化を妨げる要因です。


1番いいのはMTにすることです。私はアトレーワゴンのターボ車のMTに乗ってましたが、街乗りで１２ｋｍ／L。
遠出だと２０ｋｍ／Lくらいでした。でも高速を利用する遠出はしたくなかったですね。かなり燃費が落ちますし、五月蠅いですからね。今の技術で省燃費エンジンしてMTになれば街乗り１５ｋｍ／Lくらいは走るようになるんじゃないですかね？私のアトレーもおとなしく走れば１５ｋｍ／Lくらい行ったかも知れませんが、結構ブイブイ言わせてましたので（＾＾；

書込番号：16410560

[あぃんあぃ〜ん]

後輪駆動の伝達ロスは仕方ないですが
エネチャージやエコクールを追加するだけでもずいぶん燃費は改善しそうですよねぇ。
ATも工夫して高速でもっと燃費が良くなるようにして欲しい。
セカンドカーを考えているのですが4人乗車でなおかつ荷物がたくさん積める軽１BOXに焦点を絞っています。
よく考えると今売れてるタントやN-BOXより魅力的だなーと。でも燃費がね。。。
このジャンルで燃費を大きく改善したら売れますよ。
他社も次機は低燃費で来るでしょう。先行したメーカーは利益が大きいはずです。

書込番号：16412329

[JOKR-DTV]

いいですね、MT。MTの設定がないとか受注とか止めてくれないかな。
ジムニーJB23Wの1型でも、FR駆動でリッター15Kくらい行っていたような。

スズキのツインの頃のL250ミラMTなんかとっくにリッター30kだった。
今時の28Kの低燃費とか笑わせるなって感じで･･･しかしCVTは凄いと思う。

書込番号：16422498

[JOKR-DTV]

スズキの傑作をまた見てしまいました。
http://youtu.be/Gfz1qPeRUdc
近所によく停まっていたので、いつか欲しいと思ってましたが。
三本さんも若いですね。この頃はモーターランド2もよく見ていました。

書込番号：16422632

[メタルきんた]

最近キャリーがフルモデルチェンジしてR06A型エンジン搭載しましたが、
エブリーワゴンにもマイナーチェンジでもいいので搭載してほしいですね。

書込番号：16535493

[JOKR-DTV]

スズキ「ワゴンR」誕生物語
１０月１４日(月）午後４時からBS朝日

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