『エブリィ！』のクチコミ掲示板

[ロッカー１]

エブリィを使って早4年。仕事と共用ですので月の走行距離は4000キロ強です。
昨今のガソリン価格急騰でホントに辛いです。古い割には15キロ／リッターですので悪くはないです。
軽規格最大容量のパッケージングも気に入ってます。黒ですのでボクシーなルックスも良いです。
でも、燃費が昨今の最新型軽自動車と比べると余りに....です。
仕事車こそ低燃費が必要なんです。分かって下さい！！！スズキさん！

書込番号：17728626

[よ〜い ドン]

僕もエブリーワゴンどうしようか悩んでます。
ディーラーさんの話では8月末位にモデルチェンジの発表があるかもしれないので…
と言ってました。
気になっていろいろ見てますが今だ発表はなし。
もう少し燃費改善されるといいのですが〜
待つかぁ…

書込番号：17846602

[min_305]

新型エンジンR06A、新型ミッション5AGSとエネチャージを組み合わせて、カタログ燃費をせめて20km/Lまで伸ばしてくれないかなぁ。ボディには不満が無い（ダッシュボードに、エアコン吹き出し口のカップホルダーが欲しいくらいか）ので、機関系統だけ積み替えたマイナーチェンジ版の登場を切望しています。
あと、子供の転落防止とか余計なお世話なので、後ろの窓も完全に開くようにして欲しいですな。

書込番号：18072341

[nAokey スマホ]

6型、エブリーバンを新車で購入しました
ターボのマニュアル車が欲しくてバンにしました。
ワゴンはMT設定無いので
MTのせいか、エアコンつけて
リッター12ぐらい走りますよ。
荷物下ろせば、モットいくかも？
あと　エネチャージは構造上無理だと思いますよ。
ワゴンとは言え商用車ベースですし…

書込番号：18275978　スマートフォンサイトからの書き込み

[8038]

今日
ディラーに行きましたら
2月にフルモデルチェンジするらしいです
商用車が限定されてる様です
（限定車が有ります！）
私も、
新型待とうか迷ってます。
今、
最終モデルDA62Wスポーツ4WDに乗ってます。
来年6月で10年です
キロ数が10万キロ越えました。
だけど、
納車された時に
後ろのハッチの取り付けがずれてました
（そのままです）
今、DA64注文しますと
また、同じような感じで
何かしらおかしいのが納車されるのかもと
思ってます。
ファーンベルトも災厄です
新車から2年たった頃から
鳴り始めました
最終的にエンジン下ろして
内部から取り変えてもらいましたが
（クレーム処理）
また今、なり始めました
フルモデルチェンジのエブリィの
エンジン大丈夫かな〜

書込番号：18295533　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

8038さんもベルト持ってますかね、やっと見に行けますね、毎日長かった(^_^;)62スポーツ4WD羨ましいです。
雪の中、試乗させてくれないかな？

書込番号：18490954

[nAokey スマホ]

新型エブリーバン出ましたね。
０８モードリッター20超え
５速AT、ブレーキサポート
いいですね
慣れないせいか、フロントのライトは
全形のが好きですね
何かハイゼットみたいだ！

書込番号：18507974

[かずさん。]

５速AT!?｡マジですか？｡すげぇ｡

書込番号：18508501

[nAokey スマホ]

joinターボは4ATです
なぜだか？

書込番号：18509563　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

5ATではなく、5AGSですね。
似て非なるものです。
5AGSはトルクのあるエンジンには使えません。
NAエンジンでもギクシャクで、 先に積まれたキャリィでも慣れるまでに時間がかかるらしく、あまり評判良くないようですね。

書込番号：18510702　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

業界者さん、MT4駆NA64Wやっと実際になってフィーリングが分かってきました。
やはり数回の試乗程度では分からなかったです。
アルトと比べると、肩に登山リュックでも背負っているような重荷、それ以上に全てのギア比の低さとトラックみたいな挙動には驚き、
わだち越えで車体がきしむのですが、皆さんのはどうですか？もしかしたら修復あるのかな？
ジムニー23でもきしむ事もこんなギア比低い感じしませんでした。
80kmで4000回転、60kmで3000回転、こりゃ100kmは辛い。
アルトは下駄にはいいクルマでしたわ、あきらめないでカスタム頑張ります。

書込番号：18676008

[すすすゆう]

JOKR-DTV さんお久しぶりです。
私は６４エブリィのＭＴ車は乗ってないですが、旧キャリイのＭＴは少し乗りました。
その時は、ほぼ２速発進で問題無く、燃費も稼げるし変速回数減らせるし、エンストしませんでした。
（エブリイ重いから参考にならないかも知れませんが）

エブリイＡＴ２ＷＤも少し乗りましたがキシミ音は有りましたね。色々と。
サスペンションの付け根にＣＲＣ５５６吹いたら、少し改善しました。
あと、ブレーキも停止直前にギギッとなります。こちらは前輪ブレーキのクリーニングで改善しました。
まあ、いろんな所からキシミ音が出ますが、故障っぽくはありませんでした。ラジオでごまかしましょう。

書込番号：18676442

[nAokey スマホ]

アルトターボRSに5AGS付けるなら
是非新型エブリーワゴンにも
欲しかったですねぇ。

書込番号：18678290　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

JOKR-DTVさん

エブリィ５ＭＴのローギヤードには私も驚きました。
で、高速の機会が多いので直前に４ＡＴにしちゃいました。

実際には、１００Ｋｍで４０００回転ほどです。

ボディですが、段差乗り上げ等でも特にきしみは感じません。
自作のベッドキットで若干横方向に突っ張ってますから捻じれ補強に貢献してるかもしれません。

エブリィワゴンのような重量級にハイパワーターボでは５ＡＧＳは剛性不足のようですね。

アルトターボに５ＭＴが設定されて、Ｓ６６０をぶっちぎると気持ちいいでしょうね(^。^)y-.。o○

書込番号：18678815

[JOKR-DTV]

業界者さん、遅くなってどうも多忙ですみません。
やっぱり燃費悪くてもターボはいいですね。
ただMTは選べないので。貨物も回避だと仕方なく、中古しかないのにさらに4WDは雪国しかまずない。
下はもちろん腐食、サイドなども錆、仕方なく機能優先しました。
普通の人間はありえない選択かと。
メンバーストラットのブッシュ劣化異音は、自分で交換しますわ。
そのうち業界者さんのもなるかと思います。
17では対策されたのでしょうか。

ナット取り付けをまた安くやる方法教えてくださいね。

書込番号：18682952　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

すすすゆうさん、またしても遅くなりすみません。
やはりキャリィでもそうでしたか、ジムニーの時やってた2速発進にするかな？NAだから厳しいけど。
きしみはブッシュに556吹きかけごまかしですね、とりあえず交換してから吹きかける延命を図りますわ。
やはりまるでトラックを自家用車にするのは厳しい感じだと改めて感じた次第です。

nAokey スマホさん、やはりそう思います？エブリィは貨物が優先のクルマだから売れ筋しか設定しないのは参ります。

書込番号：18685198

[nAokey スマホ]

JOKR-DTVさん
はじめまして、こんばんわ。
確かにきしみは感じますが
６２ワゴン2WDMTから64ﾊﾞﾝ2WDMTに
乗り換えましたが62に比べればボディ剛性はかなり
良くなってると、思います。
自分的には、64ﾊﾞﾝになってからCD値(風切り音)が
うるさく、感じますね

書込番号：18685552　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

JOKR-DTV さん こんばんは。

ゆっくり走っていても、（キシミ音とはちょっとちがいますが）足回り辺りから、コトコト、コトコトって感じで鳴る場合は、
スタビライザーの、ブッシュ交換で治る場合が多いようですね。

MHO ENGINEERING様のブログ
http://teammho.web.fc2.com/c-log/c-log1226.htm

ユーチューブより
スズキエブリーDA64W　スタビライザーブッシュ交換
https://www.youtube.com/watch?v=r5aTg3rRZN8

中古は手をかければ、良くなってくる感じがうれしいですね。

JOKR-DTV さんは、エブリイの前はアルトだったのですね。
私は主に、平成１１年式のアルトＥＰＯを乗ってますよ。（エコじゃないですよ）使い易くて良いです。

書込番号：18686265

[JOKR-DTV]

nAokey スマホさん、やはり62に比べてデザインはもちろん内装やボディ剛性もだいぶ乗用車感覚には近い気はしますね、ジムニー23よりコーナーは高速展開でも安定して曲がると感じます。足がもちろん違いますが。
風切りは、では17のほうがうるさいとなりますかね？まぁあまり変わらない範囲かと思いますが。

すすすすゆうさん、とりあえずブッシュ、腐食したマフラー、サスペンション、金溜まり次第でタイヤアルミの予定です。
アルトは女の子のクルマでもなく、基本剛性がよく軽くてNAでも140km普通に出ます、安いのに壊れなくて燃費もいいクルマです。

書込番号：18688784