『ジョインorクルーズ』のクチコミ掲示板

[…or…]

初心者です。よろしくお願いします。
さて、釣りやスキーのため、軽ｷｬﾌﾞﾊﾞﾝﾀｲﾌﾟ、ターボ、4WD、ATを必須条件にして選んでいたところ、やはり…というか、ジョインターボとハイゼットクルーズターボで迷ってしまっています。迷っている点は、4WD方式がﾌﾙﾀｲﾑ(=ｽｽﾞｷ)が良いのか、ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ(=ﾀﾞｲﾊﾂ)が良いのかという点です。ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑの方が何となく、雪道での4WD性能が高く、圧倒的に使用頻度の高い通常道の燃費も多少は良いのでは？と思っています。でも、スズキの装備も魅力的だし…。どっちにしよう…。詳しい方、教えて下さい！

書込番号：8590628

[ロビンソン７７７]

前の型のジョイン４ＷＤ(５ＭＴ)に乗って今の型のクルーズ４ＷＤ(ＡＴ)に乗ってます｡

正直言ってスズキは良かったです｡シートも良くてらくでした｡それにリアヒターから温風が出てきて後ろの方たちも大変うれしそうでした｡


それに比べてダイハツは､かなり待たされたあげく指定ナンバーにもなってなくオプションもない状態で納車され、セールスマンの対応が最悪でした｡また､溶接部分から水が入って水浸し｡車検の時にはイスの固定金具が止めてなくてブレーキかけたらイスが飛んで行きました｡また､リアヒターがないので寒いしリアシートは最悪です｡

来年車検なんで絶対スズキに変えます｡また､その頃にはスズキにもマイナーチェンジがなされて更なる装備充実を期待しています｡


参考になれば幸いです｡

書込番号：8592449

[ニックバルドフェルト]

こんばんわ。

実車は見られましたか？？。個人的に、エブリイのジョインターボの内装は、割とワゴンに近いような感じがしますが、ハイゼットの方は「モロ商用車チック」だったような記憶があります(記憶が定かではないですが)。ぜひ実車を比較することをお勧めします。

４ＷＤの方式は、っていうか、軽自動車レベルの４ＷＤシステムは、あまり期待しない方がよいです。もちろん２駆よりは雪道は断然安心ですが。
それよりも最近はスノータイヤの進化がハンパないので、それなりのタイヤを買えば問題ないと思います。
あ、でも商用車のタイヤは貨物用の１２インチじゃないとまずいですよね？。←これ以上は語りません(笑)。

最後に、一番売れている軽の商用車はエブリイです。
以上、ご参考までに。

書込番号：8592757

[…or…]

皆さん、早速にアドバイスありがとうございます！
やはり装備で選べば、ｽｽﾞｷが良いみたいですね。それに販売店や営業マンも大切ですよね。まだ、もう少し考えてみます。今が一番楽しい時期ですから！

書込番号：8594168

[taka_kenさん]

…or…さん　
>迷っている点は、4WD方式がﾌﾙﾀｲﾑ(=ｽｽﾞｷ)が良いのか、ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ(=ﾀﾞｲﾊﾂ)が良いのかという点です。ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑの方が何となく、雪道での4WD性能が高く、圧倒的に使用頻度の高い通常道の燃費も多少は良いのでは？と思っています。でも、スズキの装備も魅力的だし…。どっちにしよう…。詳しい方、教えて下さい！

　エブリィのフルタイム４駆、林道走行で判明しましたが、普段でも４駆が効いてますので悪路や雪道での安心感は最高です。ただし、高速走行ではターボと4ATの効果で燃費は10km/Lの大台を簡単に切る位はっきり言って最悪ですが、全体的に軽ワゴンは車体が重いので概ね他車でも燃費が悪いことから最近ガソリンの値段も安定してきたので、走行性能、装備面などトータルでは他者に優る部分も多いエブリィが良いかもしれません。

　あ、ジョインだと5MTもあるのでロックアップ機構のないワゴンの4ATより燃費面では有利ですね。

　ジョインが候補のようですが、ワゴンだと特に電動スライドドアはエブリィにしかない装備でこれが有ると中々良いです。（ウチのは片側だけですけど・・・）

書込番号：8751455

[…or…]

4WDの効き目抜群ですか！これからのスキーシーズンには頼もしいです！うーむ、燃費には目をつむり、やっぱりフルタイムかなぁ。電動スライドドアは僕には過剰装備のような…
アドバイスありがとうございました。

書込番号：8751468