『ターボ車マフラーの煤』のクチコミ掲示板

[KYOTOWHO]

ターボ車に乗ってる皆さんにご質問です。

私は1型Tに乗ってます。洗車する時にマフラーの先端をスポンジで拭くと、必ず煤が付きます。マフラー先端の外側周囲1mmぐらいに輪っかのように煤が付いています。中の方はどうなっているのかわかりませんが、ちょっと気になります。

私はこれまでターボ車に乗ったことがなく、NA車の時はこのようなことはなかったのですが、皆さんの車はどうでしょうか？

もし、エンジン内でも煤が溜まっているのなら、ちょっと心配な気がします。オイル交換は3000�q毎。乗り方は街乗り中心で、特に飛ばしたりしません。

書込番号：12829885

[スーパーアルテッツァ]

現在、私が乗っている車はターボ車ではありませんが
マフラーの先端に煤は付きますよ。

書込番号：12829897

[shimaty2000]

そうですね。
ターボやＮＡに限らず発生していますね。
エンジンによって、発生量は異なりますが、先代マークＸがリヤバンパー埋め込みマフラーが廃止されたのは、ホワイトの車だと、バンパーの黒ずみがきになり苦情が出ていたからだそうです。

煤は、完全燃焼に近いほど発生しますから、効率が良いといえるのではないでしょうか？

煤の成分はカーボンですが、燃焼室に付着しますからエンジンオイルにも混入します。
それを見越したオイルの交換距離を設定していますから、メーカー推奨交換距離を守っていれば問題ありません。

実際、ディーゼルエンジンなどは、交換した直後でも、走行するとオイルの色が真っ黒になりますし、私もオイル交換直後にガソリンスタンドでオイルが真っ黒であるからと交換を薦められたことがありました。
恐らくオイルを調べると黒くなっているのでビックリするでしょうけれど、気にする必要はないと思います。

ただ、実際には見ていませんから気になるならば、ディーラーで見てもらうことをお奨めします。

書込番号：12830006

[N2QAY]

shimaty2000さんへ

＞煤は、完全燃焼に近いほど発生しますから

煤は不完全燃焼状態の時に発生すると思っていました

例えば
発進・加速時に必要以上にアクセルを踏み込んだ時とか
高いギヤでノッキングに近い状態の時に煤が出る


良い勉強になりました

書込番号：12830317

[キャパシタ]

端折った説明ですが、
煤は理論空燃比から燃料を濃くした場合に発生します。
つまり燃えなかったガソリンのなれの果てみたいなものです。

書込番号：12830764

[まさのりちん]

＞煤は、完全燃焼に近いほど発生しますから、効率が良いといえるのではないでしょうか？

初耳ですね・・・
煤が出ないと不完全燃焼？　大量に煤が出ていればより完全燃焼しているとな・・・？

この人はいい加減なことを平気でもっともらしく書き込みするので他の皆さんも注意しましょう。
こんな感じで自覚も無くあちこちに数多く書き込みをするので困ったものですね・・・

書込番号：12830790

[ようつべJAPAN]

ターボ車の場合、エンジン内部冷却為ワザと燃料を濃い目に吹くからです。
燃調が濃ければ不完全燃焼になり、ススが出ます。

書込番号：12830921

[neh]

以前はターボ付きの軽自動車に乗っていましたが、洗車した時にマフラーの出口部分には
煤は付いていました。　普通だと思いますよ。

今の車は１．８ＬのＮＡ車ですが、これもマフラーの出口部分には煤が付いています。

異常に多いとかで無ければ、特に気にする必要も無いと思いますよ。

書込番号：12831767

[KYOTOWHO]

たくさんの方々にレスをいただき、本当にありがとうございます。

いろんなご意見、大変勉強になりました。

定期的なメンテさえきちんとしていれば、特に問題はないとわかりました。

車は「生き物」と思って、「体調管理」しながら付き合っていきたいと思います。

書込番号：12833971