パレットの新車
新車価格: 111〜169 万円 2008年1月1日発売〜2013年2月販売終了
中古車価格: 5〜159 万円 (1,004物件) パレットの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| パレット 2008年モデル | 44件 | |
| パレット(モデル指定なし) | 3346件 |
タントとパレットで迷ってる者です
まだ納車された方は少ないと思うのですが
ターボタイプ(2WD)の街乗りで燃費は
どのくらいでしょうか?
ネットでいろいろ見たらターボタイプの場合
リッター9kmぐらいだろうという意見がいくつかありましたが
実際に使用された方の意見を教えていただけたら
助かります
書込番号:7414847
2点
パレットのT(ターボ付2駆)に乗っています。
まだ、最初にガソリンを入れただけですが、300Km程走って残りのガソリンはメータ読みで半分弱です。
30Lタンクなので20Lまでは消費してないと思います。
ほとんどが平地の町乗りです。登り下りは高架道路くらいです。
慣らし運転中なので、無理をしていない部分もあります。
ちなみにメーターの平均燃費表示は12.4Km/lです。
明日、ガソリンを入れに行く予定ですので、また書き込みします。
書込番号:7415004
3点
通常はカタログ燃費の八割程度と予想します。もちろん、乗りかた、交通事情により良くも悪くもなります。
書込番号:7415039
2点
さっそく教えてくださって
ありがとうございます
ターボ車というのは全く知らないもので
ちょっと燃費が怖かったのですが
参考になりました
書込番号:7415305
2点
最初は高速が8割だったのであてにはなりませんが
13kmでした
2回目は殆ど妻が待ち乗りで11km
ただしACは使って無いそうですぅ
書込番号:7417342
2点
単純にタントとの比較では、低回転域でトルクフルでCVTなタントがストップアンドゴーや上り坂、高速で有利なような気がしますが、乗り方も重要なので大差はないと予想します。
私のはムーブRS 4WDでそれなりに重量があるターボ車ですが、エアコンONでリッター15kmくらいです。(高速中心だと17km)
よってタントのターボなら13kmくらいが予想できるので、少々悪くてもパレットなら12kmくらいが平均的と予想しますがどうでしょ?
リッター9kmと10km切る情報は街乗りでかなり短距離の場合のみだと思いますよ。
書込番号:7418306
3点
ガソリン、入れてきました。
300.5Km走行で22.4L入りました。
前回も今回もスタンドの店員さんにいれてもらったので、多少の誤差は有るかと思います。
書込番号:7419476
5点
>300.5Km走行で22.4L入りました
そうですか。予想よりすごくいい数字です
エアコンとか乗る人数とか運転方法など諸条件で変化するとしても
思ってたよりずっと良かったのでとても
参考になりました
書込番号:7419925
0点
タントカスタムRSに乗り始めて約1ヶ月になる者です。お邪魔します。
現在まで2回の給油をして15〜16km/Lの燃費です。
60〜70km/hでの走行がメインです。
パレットの方はロウプレッシャー(低圧)ターボですので力不足から余計にアクセルを踏んでしまうんじゃないですか?
13km/Lはちょっと・・・ですね。
書込番号:7432189
0点
しょういち720さん、大変失礼しました。
形状的にムーブより燃費は落ちるだろうと思って13km/Lと予想したのですが、同じメカで同じぐらいの重量なら、大差ないようですね。
4WDの分、やや私のほうが分が悪いようです。
今後、暖かくなって更にエアコンなしだと、ほんとすばらしく伸びるようになるので楽しみですね。
(昨年7月かなり燃費意識してチャレンジしたのですが燃費計で23.1km アバウトな計測で19.1km/Lが最高でした。渋滞あり高速なし、エアコン30%以下。余談失礼しました。)
これはパレットにも言えることですので、走り方も分かってくると今よりも2から3km伸びる可能性ありますね。
アンリー2世さんのレビューからすると15km/Lオーバーも可能だと思われますね。
ただやはりCVTのタントのほうが特に峠の上りとかのスムーズな加減速では絶対的に有利だと思うのでそういった道が多い方は悩ましいところだと思います。
余談ついでにNAモデルにでもCVTがあればスムーズな走りもあいまって魅力が大幅にアップすると思うのですが・・・。
パレットとタント、ほんと一長一短という感じで甲乙つけがたいですね。
書込番号:7448129
3点
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