『エンジンオイルの異常消費』のクチコミ掲示板

[mm.dd]

平成１４年式の後期型に乗ってます。中古で2万キロ弱で購入し、現在6万キロですが、エンジンオイルが交換後、２５００ｋｍを過ぎると半分以下に減ってしまう現象に悩まされています。O2センサーが3万キロで壊れ、メーカーのディーラーでの修理の際に、ディーラーの工場長が突然、オイル交換はされていますか？との問いかけに、なぜ？と思いましたが、どうやら、メーカー内ではオイルが減る現象を把握しながらも、隠しているようです。オイル交換は５０００ｋｍごとネッツトヨタで行っていましたが、２５００ｋｍ以上走るとオイルが半分以上減ってしまうので、交換時には3分の1ぐらいしか、残ってはいない状態だったと思われますが、メカニックからは毎回何も言われなかったので、トヨタもOEMで扱っていたので、多分不具合については知っていたため、何も知らせず、黙認していたと考えられます。アトレー7または、K3VEエンジン搭載の車については、同様の不具合が生じている恐れがありますので、気をつけたほうが良いと思います。メーカーは不具合を知りながら隠している可能性がありますのでもし、オイル食いが発見されたなら、エンジンが壊れたり、重大事故を引き起こす前に、国土交通省の自動車不具合情報ホットライン　０１２０−７４４−９６０に電話連絡し、情報提供をされることをお勧めします。

書込番号：14291670

[里いも]

こんにちは
エンジンオイルの消費状況は新車の時の慣らし運転が大きく影響するかと思います。
知り合いで、慣らし運転など不要とばかりがんがんアクセルを踏んでた方がおりましたが、
同様の結果だったことを思い出します。
エンジンオイルの消費はピストンリングの磨耗などが原因だとすれば、マフラーからオイルが
半燃焼した青い排気が出る場合もありますからみてみてください。
浄化装置のため、出にくい場合もあります。
修理はやっかいです。

書込番号：14291789

[ヤマハ乗り]

中古車ではメーター巻かれてたかもしれないし前のユーザーがオイル交換してなくて
エンジンに深刻なダメージか有ったかもしれない
エンジンの製造不具合と言うより使用管理が悪かっただけでは？

ま〜トヨタのディーラーでダイハツ車のオイル交換して
オイルの消費具合を相談してくれないのはディーラーのサービスが悪いかな

書込番号：14291814

[ささいち]

古い車で、しかも中古で購入（前ユーザーはきちんとメンテしていたのか不明だし・・本当に2万キロなのかも不明）、しかもダイハツ製トヨタ車となると・・メーカー補償（ダイハツ？　トヨタ？）は望み薄でしょう。

一番お手軽なのは・・10W-50の固いオイル（鉱物油の方が望ましい）を試してみるのが良いでしょう。

修理費が嵩みそうなら、諦めて次の車にするのが最善でしょう。

書込番号：14291829

[サントリーニ]

エンジン周りから漏れ(垂れて)いませんか？
漏れがないのにそれだけ減るならば、いつも排気から白煙巻きつらしているはずですよ？

走っていてもエンジンパワーないなとか、ミラー越に白い煙り見えるとか、排ガスが油っぽく臭いとかハッキリ分かる不具合があると思います。
警告灯もつくはずですし…

書込番号：14291913　スマートフォンサイトからの書き込み

[mm.dd]

色々なご意見ありがとうございます。特にオイル漏れがあるわけではないので駐車場にオイルが漏れていた痕跡がまるでなく実際にオイル漏れが無い事、排気ガスにもオイルが燃えたと思われる煙やにおいが無く、マフラーの出口もオイル煙が出た痕跡が無いという事がオイルの異常な消費が起きている事を発見しにくくしています。５０００ｋｍごとオイル交換していましたので、21世紀になってから製造された車で、そんなことが起きるとは思ってはいませんでしたし、まめにゲージでオイル量を確認することもしていませんでした。購入したお店も以前から買い替えの際には利用しており、メーターを巻き戻したものを売りつけるような事はないと考えられます。車の記録簿にもディーラーでのメンテナンス記録も残っておりましたので、オイル交換や点検も割りとまじめにやっていた履歴がありました。その点でもメーターの巻き戻しは無いものと推測され、ペダルの減り、シートのへたり具合からも実走行のようでした。まあ、全部の生産品の共通の不具合ではないのかもしれませんが、生産ロットによる不具合の可能性もあるでしょうし、たまたま、はずれを引いてしまっただけなんでしょうけど・・・。ただ、なかなか、オイル漏れがあるとか、煙が出るとかわかりやすい症状がないだけに、同じ現象が発生しても気がつきにくいのではないかと思います。

書込番号：14292175