乗り換え検討中なのですが

Brand: ダイハツ
Rating: 4.32 (47 reviews)

Question

新型コペンへの乗り換えを検討しています。CVTパールホワイトナビパッケージフォグランプオートライトマット社外ナビ カロMRZ099ETC総額211万1434円下取り平成20年式後期型RX-8 typeRSグレーメタリックマニュアル走行80400キロ中古購入で修復あり下取り108万1434円差額103万です。家用にNBOXターボあり、両親とワンコと乗るときはこちらを使用します。独身で趣味のドライブ用で月1000キロくらいのペースで今は走ってます。今までは遠くて日帰り500キロくらいのドライブもしていました。近所のちょい乗りはNBOXで足りています。前にNCロードスターRHTに乗っていましたが車検で8に変えました。山道や海沿いを流すのが好きですが、飛ばすこともなくなったので、コペンで気持ちよく走れればいいやと思ってます。ロードスターに乗っていたので、狭さやオープンの良いところ悪いところは分かっているつもりです。何度か試乗して、時速100キロくらいも体験しましたが、ロードスターより静かで高速巡航も飛ばさなければ問題ないように感じました。圧迫感で疲れるのはあるでしょうね。町乗り、特にオープンにして走ると楽しいでしょうね。最近のガソリン高騰や、来年度から消費税、軽自動車税アップ、エコカー減税廃止など考えると、今欲しいなら乗り換えてもいいかな？と思ってます。S660を待ちたい気持ちもありますが、正確な発売時期や価格が不明、コペンより安いことは無さそうですし、下取り等考えると今なら予算内なので買いやすいのはあります。8を売って差額を払ってまで買うのか？が引っ掛かりますが。飽きずにずっと乗れるなら元も取れるでしょう。この乗り換え、どう思われますか？ご意見を聞かせて下さい。

RX8最高 · Accepted Answer

実はスレ主さんが悩んでいるRX-8から新型コペンへ乗り換えをしましたので参考まで。

RX-8は最も初期型（2003年）のtypeSです。
売却金額はスレ主さんの半分以下でした。

今年の2月まではRX-8と旧コペンの2台持ちでしたが、別の軽(納期が以上に長い）を注文するタイミングで
旧コペンは売却してRX-8で過ごしてきました。
今月より、どなたかが言っていた軽２台持ちと成ります。(この辺もスレ主さんと似ています）

RX-8は調子も良く、運転もしやすく、動力性能も高く非常に気にいっていましたが、
燃費の悪さと13年以上の重量税の大幅UPなどの影響で手放す事に成りました。
新型のコペンはまだ納車前ですが、試乗した限りでは、旧コペンより非常に進歩しています。
RX-8の動力性能を追わなければ、オープンカーのコペンは非常に魅力的だと思います。
軽で200万越えの値段が引っかかるところですが、これより安いオープンカーはないと考えれば有りです。

S660は屋根が自動でないのと、増税後の発売および言われている様にさらに高額に成ると思われますので、コペンが気にいているのなら乗り換えを進めます。

れぎーさん · Accepted Answer

ロードスター→RX-7FD→ダイハツムーヴ→CX-5と乗りついできました。RX-8からコペンですか…批判を恐れずに言うとRX-8を乗り続けられるのなら絶対に乗り続けたほうが後悔は無いと思います。私は結婚に伴いFDを手放しましたが心底寂しくなりました。人によりますが、個人的な考えですと100万も追い金するほど乗り換えによる満足感を得られるとは思えません。趣味がドライブとのことなら尚更です。コペンはしばらくの間は買えますし様子見してもいいのではないでしょうか？マイナーチェンジもあるでしょうしね。※尚あくまで乗り換えによる満足度の話でコペンを批判しているわけではありませんのであしからず。

さばやん · Accepted Answer

NC売った理由は何ですか。コペンは下位互換ですから維持費以外NCより劣るでしょう。両方試乗しましたが、コペンは頭の近くに内装が迫ってきてるので片道５００kmなんか相当しんどそうです。体格によると思いますが。車の条件で譲れないもの、初期投資と維持費が増税とかバタバタしてまとまってないように思います。基本買い替えはお金的にマイナスなので、乗りつぶすまで付き合える車にした方がいいですよ。一時的に楽しむなら１００万以下の中古のロードスターでもよろしいのでは。

TSｾﾘｶXX · Answer

愛犬クッキーさん　初代コペンに乗っています。私にとってコペンの良さはデザインとメカニカルな電動開閉式ルーフで、もし幌で有れば買わなかったと思います（電動ルーフは60万円と言われています）。エンジンはノーマルが良かったのですがツインカムターボしか無くてあきらめました。ても静かな４気筒エンジン（新型は3気筒）と加速感は乗用車と変わらず、高速道路も余裕で走れて大正解でした。コーナリングは価格で教えられて、ノーブレーキでも安定して曲がれたのは驚きました。車高が低いのが幸いしていますが、最低地上高が１１ｃｍなので段差の有る所は要注意です。ちなみにコペンの前はセリカＸＸ ２８００ＧＴのサンルーフ付きに乗っていて２４年目にして車検が取れない程老朽化して泣く泣く手放しました。その後セリカＸＸに匹敵する車として出会ったのがコペンで、コペンは趣味の写真の絶好の被写体でも有り、娘もオープンで喜んでくれるので大満足です（ただし娘３人中１人ですが）。もし新型に買い換えるとしたら丸目タイプです。新型のデザインは放蕩息子の様で、若者には人気が出ると思います。でも、あまりにもスカイラインＧＴＲに似ている（似てしまった！？）のが気になります。

もも11 · Answer

近所のチョイ乗りはNBOXで、ドライブ用で8を使うってことであれば、コペンも趣味で買うものであって、迷う必要は無いと思います。
悶々としてるより、コペン買った方が健全ですよ！

ホンダのSは発売して気に入れば、その時にコペン下取り出しても相当良い値がつくと想像します。

アクアリウムの夜 · Answer

FFの軽四二台もって何が楽しんだろう？スレ主さんってころころ変えてるような印象があるんですが？違いますか？S660が出ると、また乗り換えたくなるんじゃないんですか？まぁ、人の懐ですからと、思ってしまいました。

ゆめ10や · Answer

旧コペンに乗っています。コペンを選ぶにあたって、ひとつ注意してほしいのが座席です。レカロシートだとそれほど問題ないようですが、普通のだと人によってはシートが合わず腰を痛めます。私もコペンにかえてしばらくして、人生初の腰痛を体験しました。シートが改良されてれば良いのですが…

富士山3776ｍ · Answer

ここに出て来る車はすべて乗った事が有りませんが・・・。気になったのは新型コペン、新型車は初期不良が出る可能性が有る為、発売当初はお勧め出来ません。初期不良が改良されてから乗る方が賢明です。初期不良が有るかどうかは、時間が経たないと分かりません。但し、リスク覚悟でもすぐに乗りたいなら止めませんが。ちなみに、嫁が乗っているアクアは年々改良されて、今やＧ’ＳやＧブラックレザーなど魅力的な内装になり、乗り心地も改良されてます。でも結局は自分の決断でしょ、一番良いと思った事をするのが後悔無いですよ。

IS178 · Answer

今買っても来年あたりに丸目の外装もでて、ヘッドライトなども取り外して付け替えれるようになるみたいなので、気分で、イメチェン、さらには色替えなんかできますから、飽きはこないのかもしれませんね！

書込番号：17692092　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ぽんぽん 船 · Answer

最近エイトに乗る機会が減ったんですが、私の場合、買い替える気が余り起きないです。そもそもロードスターだと使い勝手が悪いのでエイトを購入したので、2シーターは選択肢に無いです。（ロドは今もあるし）買換えの虫が騒いだのは 86 / BRZ ですかね。コレはイイぞ！　っと思ったんですが、冷静に考えると、エイトと余り変わらないので止めました。エイトなら購入費用はゼロですからね。当たり前だけど。そうは言っても人其々なので、軽自動車２台体制ってのもアリなんでしょうね。N-BOX が、ファーストカーになるのかな？

モデル（フルモデルチェンジ単位）	クチコミ件数	投稿する
コペンローブ 2014年モデル	723件
コペン 2002年モデル	361件
コペンローブ（モデル指定なし）	2074件

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
エンジンスターターについて	1	2025/12/28 17:25:30
高身長のオーナーに質問です	4	2025/08/25 21:03:57
日除け	3	2025/05/14 8:33:52
洗車後のブレーキ	23	2024/07/14 17:39:44
奥さん購入　Sではない普通の	7	2024/01/02 2:31:35
座高	5	2022/11/18 22:05:47
D-SPORT　ECU	4	2021/03/17 8:49:50
コペンもしくはcx5 で悩んでいます	31	2019/10/30 0:54:23
コペンクーペ	7	2019/02/21 17:07:14
12月19日？	5	2018/12/26 15:07:32

『乗り換え検討中なのですが』のクチコミ掲示板

コペンローブ