『Ｘ ４ＷＤのレポート』のクチコミ掲示板

[箕面のたぬき]

Ｘ４ＷＤのマニュアル車を購入しました。

燃費は１２Ｋｍ／ｌ。（慣らし中）

エンジンは、４０００ｒｐｍを超えると室内に聞こえるエンジン音がかなりうるさくなる。回り方は４０００ｒｐｍまではスムーズに回るがそこから上がふけ上がりにくい。（５速の時。空気抵抗が問題か？）

ギヤは、オフロード向けに１速が低い目に設定されている？
しかし、５速は高く巡航向けに設定されている？

ヘッドライトのマニュアルレベリング機能は良いと思う。
思っていたよりライトが明るい。

急加速するとＦＦのようにハンドルがとられる。
ハンドルが敏感すぎる？車が軽い？ちょっとした操作でも反応する。

ラゲージスペースはかなり狭い。
最近の車全てに言えるが、曲面だらけで、アクセサリを付けるのにも苦労する。
アスフェリックミラーは、下が曲がって見難い。

センターアームレストボックスを付けるとシートベルトは止めにくい。
サイドブレーキは引きにくい。チェンジレバー操作時に肘が当たる。と３つも問題がでた。

書込番号：4969288

[箕面のたぬき]

続きです。

４０００ｒｐｍを越えないように運転すると燃費は１３Ｋｍ/ｌを越えました。

助手席側のシート下の工具＆ジャッキは邪魔。後ろのラゲージアンダーボックスに移動して欲しい。助手席下にナビを置くスペースが無かったので、ナビをラゲージアンダーボックスに持っていったら、ケーブルがぎりぎりになってしまった。

少し山道を走ってみたが、思っていたより滑りにくい。滑り出しもスムーズで走りやすいと思った。

車高が高いせいか、横風ですぐにふらふらする。これはちょっと怖い。

左右ともフロントのピラーが邪魔。右左折時にちょうど視界を遮る。前に乗っていた車では、こういうことが無かったので、設計上の問題か？

キーレスエントリーの有効な位置がわかりにくい。車のすぐそばでも反応しないことが多い。
キーの長さが長すぎる。キーを抜いたつもりが抜けてなくて、曲げてしまいそうになる。

コインポケットの裏にあるヒューズＢＯＸはどうやってヒューズを交換すればよいのか悩む？
フォグランプの電球の交換方法もわからない。
エアクリーナーを交換するためには、吸気温度センサー？を外さないといけない？外さずに交換できるのだろうか？
結局、何か有ったらダイハツに持ち込んでくださいということなんだろうなぁ・・・

文句ばっかり書いてますが、この車は気にいってます。

書込番号：5061204