『ムーヴカスタムRSの走りって』のクチコミ掲示板

[ようぷん]

1500、1600cc車と競べて遜色無いですか？

書込番号：16729933　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ようぷんさん

カタログ上のスペックでは下記のように、ムーブカスタムRSでは1500〜1600CCクラスのスイスポやフィットRSには敵いません。

・ムーブカスタムRS
車重：850kg
馬力：64PS
トルク：9.4kg・m
パワーウエイトレシオ：13.3kg/PS
トルクウエイトレシオ：90.4kg/4kg・m

・スイフトスポーツ
車重：1060kg
馬力：136PS
トルク：16.3kg・m
パワーウエイトレシオ：7.8kg/PS
トルクウエイトレシオ：65.0kg/4kg・m

フィットRS
車重：1070kg
馬力：132PS
トルク：15.8kg・m
パワーウエイトレシオ：8.1kg/PS
トルクウエイトレシオ：67.7kg/4kg・m

あとは実際に試乗して、ようぷんさんがどのように感じるかが重要だと思いますよ。

書込番号：16730016

[ようぷん]

ウエイトレシオって何ですか？

書込番号：16730038　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

車重を馬力やトルクで割ったもので、数値が小さい程、動力性能が優れていると言えるのです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%82%AA

書込番号：16730055

[常盤軒]

走りの定義が何んともあいまいなので言えませんが

高速道路などの安定性能なんかではトレッドが広い・ホイールベースの長い
普通車にはかないません。

強風時の安定性なんかだと、同じ軽でも車高の低いミラ・アルト等のほうが
安定するでしょう。

高速合流時等の加速時の感覚ならスーパーアルテッツァさんがおっしゃる通り
車重とエンジンの性能で決まるでしょう。

スレ主さんはどのような場面での「走り」を比較したいのでしょうか

書込番号：16730241

[ようぷん]

高速道路も乗りますが、街乗りでの走りを特に知りたいです。

書込番号：16730429　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

街中を法定速度内で走行する限り、何を選んでも問題はありません。

峠でちょっと気合入れたいとかサーキットで走りたいとかでない限り。

過去スレのホットハッチ探しから、いきなり軽転向で何が欲しいのか良く判りません。

書込番号：16730556

[そとや]

街乗りでしたら、試乗してください。
ご自分のフィーリングもあるでしょうし
人に聞くより確かです。

書込番号：16730663

[たぬし]

以前は２５００cc２１５馬力の車に乗っていて
今はホンダのn-oneターボです。
スペックとしては劣りますがよく走るって印象です。
ちょっと怖いぐらいです。

車と自転車では同じスピードでも自転車で６０キロも出したら、もの凄く怖い感じがします。
同じように軽と普通車では感じ方が全く異なるため実際に乗ってみることをおすすめします。

ちなみに僕はn-oneでは町中でも高速でも直線だけならまったく不足はありません。余裕を感じます。
ただしカーブとかは苦手です。

書込番号：16730755

[ようぷん]

僕も今2500cc215馬力の車に乗ってますよ♪ 維持費とガソリン代を抑えようと乗り換えを考えてますが乗り換えてもすぐに飽きたくないのでコンパクトカーor軽自動車で両立出来そうな車を探しているのですよ♪ 速さの感覚で言うと今の車より昔乗ったセルボモードの方が凄かった気がします。

書込番号：16730914　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

なるほど現状が２５００ccなんですね。
僕の場合はFRで車高が低めで安定感がありのでスピードが出ていても気づかなったり不安感がなかったりしました。
やはり感覚の問題になろうかと思います。

顔はともかくn-oneは試乗してみる価値はありますよ。
できればプレミアムツアラーのターボです。

走りがプレミアムって宣伝していることはありますよ。

書込番号：16731614

[ささいち]

軽ターボの場合、最高スピードを欲張らない低めのギア比だったりすれば・・・市街地走行では元気良く走るでしょう。
1500とか1600cc車の場合では、最高速や燃費性能や静粛性を優先した高めのギア比を採用するでしょう。
市街地で軽ターボの方が速いと感じても不思議では無いと思います。
ぬうわkm/h 以上の高速走行で勝負すれば軽ターボの惨敗は確実かと。

レンタカーでも借りて、御自分で思う存分テストしてから購入するのが一番でしょう。

書込番号：16731868

[ようぷん]

プレミアムツアラーがそんなに速いとは驚きでした!!何故かと言うと家族がゼストスポーツに乗ってますが所詮軽はこんなもんかよと思う程度なので…ちなみにゼストは軽にしては燃費悪いです:-(

書込番号：16732796　スマートフォンサイトからの書き込み

[TRUEミナちゃん]

プレミアムツアラーに1人で、好きなだけ乗ってきてくださいと言われて、
みなさんの感想が素晴らしいので、試乗しましたが、怖いぐらいの加速感はおせじにもないように思いました。
エンジン音も軽自動車そのものでした。
人の感想はあてにならないです。ご自信で試乗されるのがいいです。

書込番号：16733343

[ようぷん]

ムーヴもスティングレイもN-ONEもゼストも軽である以上特に変わりは無いということですか!? 無理してプリウスやアクアを買うよりは軽の方がよっぽど良いと言う人もいましたよ:-O

書込番号：16733558　スマートフォンサイトからの書き込み

[TRUEミナちゃん]

スレ主さんは、どうして、他人の感想ばかりを気にしているのでしょうか？
先ほども言いましたが、他人の感想など、あてにならないのです。
ご自信で体感して、違いを判断するのが最善です。その為に試乗車があるのですよ。

書込番号：16733702

[サム半金ポー]

自分はエスティマアエラス３リットルから代替えしましたが、３リットルのような余分なパワーはなくとも快適に乗りこなしています。
追い越し加速が欲しい、パワーを楽しならやめた方がいいのでは？

しかし、１３００cc〜１５００ccクラスのノーマルなら、RSの快適装備のある方を自分は選びました。

もちろんRSの方が、税金、維持費は相当安く済むわけで、走りも１３００cc〜１５００ccとなんら変わりませんからね。
室内が狭いだけです。

書込番号：16746290　スマートフォンサイトからの書き込み