『助手席ピラーレスだと使い勝手がいいですか？』のクチコミ掲示板

[みず野]

今日初めてタントが助手席ピラーレス仕様車と気付いた者です。

小さな子供を一緒に乗せてる時なんかは、ピラーが無いと乗り降りが非常に楽に出来ますか？？

子持ちのパパさん、ママさんのご意見を伺いたいです。


今、軽で最も売れてるファミリーカーとしてタントが一番有名どころみたいですが、この車に替えて良かったところなんかも一緒に教えて下さい。

背が高いので自転車なんかも楽々乗せたりも出来ましたか？？

書込番号：14586549

[YF-19α1]

タントユーザーではありませんが、
現在四歳児の子供がおり、
昨年末に後席がスライドドアの車を検討しプレマシーを購入しました。
その時はタントと同じようにピラーレスのトヨタのアイシスも候補にあがりましたが、
助手席のドアを開けた状態でスライドドアを開けないとピラーレスの意味がありませんでした。
我が家では、子供が隣に嫁さんが乗っていないとグズルので、
助手席とスライドドアを開け乗り降りは余りする事がないので。
あとアイシスの板を見るとピラーレスによる不具合の報告がありましたので、候補から外れました。

書込番号：14588429

[ダンニャバード]

まれに助手席ドアと後部ドア両方を開けたときに「やっぱり開放感があるなぁ」と感じるのみで、ピラーレスだったことで便利であったりその必要性を感じたりすることは一度もありません。(^^ゞ
ピラーレスによるデメリットがないのであればピラーレスの方が良いとは思います。（デザインの善し悪し程度の恩恵）

ちなみに助手席のシートベルトは若干つらいものがあります。
我が家では近所の買い物用と割り切っているので問題ありませんが、長距離にも使用されるのであれば助手席シートベルトは試乗して確認されることをお勧めします。

書込番号：14588528

[笹だんごさん]

助手席側はピラーレスでスライドと両方開ければ解放感抜群ですが、正直ほとんど使いませんでした。後部座席の足元のところに子供の自転車を乗せるときくらいかな。
子供を普通に後ろに乗せるだけなら、スライド開けるだけで十分です。
子供の自転車なら後部の足元におけるので、出し入れ楽だし便利でした。

見晴らしよく、運転しやすかったですが、反面車体が重いため、出足は非常に遅いです。
でも、運転していて気分がよくなる車ですよ。

書込番号：14589990

[+v]

タントやパレットを検討しNBOXに決めました。
タントの開放感は助手席側のドア、スライドドアを開けて初めて得られるわけです。
さらに後部座席へ広いスペースを使って乗り込む際に助手席を前に倒して前方にスライドさせておく必要があります。
助手席が使える状態ではピラーがあろうかなかろうが、乗り込むスペースは変わらないからです。
さらに助手席のベルトが大きな体の私には合いませんでした。
知り合いは、常に助手席は前に倒して前方にスライドさせておき、子どもと奥さんは常にリアシート、旦那さんは運転席という使い方をしています。助手席を潰して三人乗りとして使っているわけです。
あとピラーがないといことで年配の方がピラーについてるようなグリップなしで乗降するのは危ないかなと思います。
足が悪いので普通のヒンジドアでは乗降しにくいと思いスライドドアを搭載した車の検討で、逆にピラーレスが仇となり候補から外れた知り合いもいます。
あくまでも個人の使い方に合わなかっただけで、家族構成や使い方などマッチすればピッタリハマる車なのだと思います。

書込番号：14598373