『Ｌの５ＭＴ車の走りと燃費』のクチコミ掲示板

[eｃｏｎｏｍｙ]

走行距離３０００ｋｍを超えましたので報告します。
　エッセＬ　５ＭＴ

以前は車重が約８００ｋｇ近いターボ４ＡＴ車に乗ってました。
エッセのエンジンはパワーがターボ車より低いものの、車重が約７００ｋｇでＭＴ車なので上記の条件のターボ車に近い加速のように感じました。
燃費を比較すると上記ターボ車がリッター約１２ｋｍに対しエッセＬ・５ＭＴでは２０ｋｍ以上の結果となりました。
場所や乗り方など同じ条件で走行した結果になりますが、あまりの燃費の良さに驚いています。
少し丁寧に走行したり駐車時の無駄なアイドリングを注意して走行するとリッター２３ｋｍ以上の結果も出ました。
気軽に乗れて財布にも優しい素晴らしい車です。

書込番号：6206202

[ONE AFTER909]

以前車検の代車でノンターボの、アルト５ＭＴ（２００５年式）を借りたことがあります。

予想以上に走りがよくて、ＭＴを操りキビキビと加速し
タコメーターなども付いていませんが、性能を使い切る快感？というか、ちょっとした感動を味わいました。

これならノンターボで十分！軽いことは素晴らしい！
これが本来の軽自動車の姿ではないか？としみじみ思いました。

書込番号：6206245

[eｃｏｎｏｍｙ]

まさに同感です。
アルトも試乗したことがありますがエッセ同様に加速の良い気持ちよい走りができますね。

車に何を求めるかは人それぞれ分かれると思いますが、当方の場合は大きな荷物は５年に１回積むぐらいですので、余分な車内の広さや装備よりも最低限の装備で軽量な車が好みです。
毎日乗る車ですので、加速の良さや高燃費を重視したいですね。

またエッセのデザインですが、外観は前から見るとひじょうに愛くるしいマスクに一目惚れしました。
初めて運転席に座ってみると、見ため以上に室内が広く感じました。
フロントガラスとの距離が他の車種よりも長いので奥行きがありリラックスできます。

書込番号：6206310

[ONE AFTER909]

今の車のデザインがマーケティング重視、空力特性重視、安全性重視などで、魅力をあまり感じないと言う人もけっこういます。

私は３ＢＯＸのオーソドックスな形の箱型の車が好みです。
今の愛車、１９９７式カリーナ１６００ＧＴもデザインが気に入ってます。

板主さんみたに車の本質を追及し購入目的をハッキリさせて、購入される人が増えれば
自動車メーカーの戦略も良い意味でかわってくるだろう
と思います。　

スバル３６０、ＶＷビートル（ＲＲ）、トヨタ２０００ＧＴ、
愛のスカイライン（通称箱スカ）、フィアット５００（ルパン３世に出てきた車）など自分の好きなデザインの車ですが（古い！）
デザインに味があったと思います。
もちろん現代の車にもありますが・・・・(^_^)v　　

書込番号：6206560

[eｃｏｎｏｍｙ]

たしかにマーケティングというか、デザインにしても意外性を求めているように感じさせるデザインの車が多くなりましたね。

全ての車種には思いませんが、当方の考えとしては、特に人気の高いモデルだけでもいいので、約４〜５年毎に行われるモデルチェンジで、極端にボディーのデザインを変えないで欲しいと強く感じています。
エッセはそうならないことを願ってます。

懐かしい名車ですね。
最近は車の車種が多いうえに、関心のない車も多いので詳しくありませんが、ＯＮＥ ＡＦＴＥＲ９０９さんが紹介した車は全てはっきりと頭に浮かびます。

その当時からカリーナも人気ありましたね。
当時のＣＭは千葉真一さんが機敏なハンドル捌きで障害物をかわしていく内容のもので、いまだにカリーナ＝足がいいといった印象があります。

書込番号：6209164