『低速時の微振動の対処法（ソニカの類似車種も応用可能）』のクチコミ掲示板

[Be-nas]

これは、エンジンが低回転時に、
負荷が掛かると起きやすい共振現象で、
特に以上と言うモノではありません。
厳密に言うと、どの車にも起こり得る現象です。
（要素は持っていると言う意味で）
（実際に現象が起きるのは、
マニュアル車の様に車速が低い状態でも、
クラッチを繋いだままにする事が可能な車に限ります。）
しかし、これは、回転体は必ず持つ現象なので、
それが、物体の持つ固有共振数と一致する事で全体が共振を始めます。
（例えると、洗濯機の脱水時に、洗濯機自体が
大きく振動する時間がありますよね？
あれが車で起きていると考えると解りやすいです。）
ロックアップ制御がしっかりしている為か、
エンジン回転が滑らずに駆動部に伝わっている為、
マニュアル車の様な感覚があります。
これは、燃費の良し悪しにも直結する事なので、
トルコンを出来るだけ滑らさない様に、制御して燃費を稼ごうとの理由があるのでしょう。
（マニュアル車で、運転の上手い人が持つ技術に近いので）
簡単に解決する方法は､
ｴﾝｼﾞﾝの低回転時に負荷を掛け過ぎない事です｡
(ｱｸｾﾙを振動が収まる位置迄、一度、戻してから、
再度、じわっと踏み直す事で対処出来ます。)

書込番号：11136533

[subaru_kk4]

今回のサービスキャンペーンで、低速時のバタツキはなくなり、とても乗り易くなります。

書込番号：12173992

[なかなか速いです]

subaru_kk4さん

情報有り難うございました。私も早速ダイハツでサービスキャンペーンを施してもらいました。
ECUのマップの書き換えとブレーキ改修の２件が適合でしたが、ECUの方は確実に効果が感じられる内容でした。

まず、従来はハーフスロットルの軽負荷での加速中において常に微振動を伴っておりましたが、改修後はそれがピタリと無くなりました。
これはあくまでも推測ですが、ハーフスロットルの加速域の回転数を若干高く設定し、従来よりも振動が少ないスムースな回転域を使うようなマッピングに変更された事が理由なのかと思います。

もしそうなら多少なりとも燃費の悪化が懸念されるところですが、加速域よりもエコドライブへの寄与率が大きいと言われている一定速度域の回転数は従来と同じなので、殆ど影響は無いと考えております。

元々ソニカの加速感は軽の割には上質だと思っていましたが、今回の改修でさらに質感がＵＰしたように感じられます。

まだ受けられていない方は是非お試し下さい。

書込番号：12344627