『BMW F11 523から乗り替え』のクチコミ掲示板

[スーパーゼネコン]

消費税増税前の滑り込みでF11 523ツーリング（直６）からE250 AVGワゴンに乗り換えを検討中

短い時間でしたがE250試乗して概ね満足しているのですが、唯一気になるのが６発→４発のフィーリング劣化です。
パワー、トルクには満足ですが、踏み込んだ時の音や感触が１ランク下がる印象ですが、長く乗っていれば
気にならないだろうという思いもあり。
似た様な乗り換えした人いらっしゃいましたら、コメントお願いします。

書込番号：17036918

[ハーケンクロイツ]

> 唯一気になるのが６発→４発のフィーリング劣化です。

せっかく6発のBMWに乗っているんだし、今後は2L前後の6発は出ないだろうから
消費税ドーノコーノで買うと後悔するんじゃないの？
ただし、Mercedesの4発が悪くはないことは当然なんだろうけど、、、
普段使いで気にならないとは思うが、気分的な部分で後悔するかもよ。

自分は現在E350(S212)のblue-tecに乗っていますが、いくらV6（しかもディーゼル）と言えども6発は6発、
これがBMWの直6ならば・・・現オーナーであれば説明の必要は要らないと思う。
BMWの5erだと間違いなく6年周期で行くと思うので、
今の523i-touringをあと1年半〜2年乗って535i-touringを狙ったら？
BMWだからモデル末期は相当お買い得になるんじゃないかい？

書込番号：17037257

[カメカメポッポ]

>長く乗っていれば気にならないだろうという思いもあり。
と考えているのであれば良いのではありませんか？

振動に関しては、どのように慣れても、4気筒の振動です。　Ｖ６とかＶ８などの多気筒もありますが、また、直６の音でも振動でもありません。

書込番号：17037607

[スーパーゼネコン]

カメカメさん

コメントありがとうございます。
そうですね。E300以上が購入出来れば良いのですがそこまで現金が用意出来ませんでした(^-^;
今日、高速試乗させてもらえるので、高速域でのフィーリングを確認してこようと思います。

書込番号：17037862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayamari]

ベンツは、20年以上、そのうち、EクラスのV8のみ新車で、昨年末まで、13年間、乗り継いできました。

今回、左ハンドルが、一部のみになり、街乗りが、中心なので、歳も取り、止まる車にかえようと、
この機会に、ダウンサイジングで、右のE250　ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞに乗り換えました。
勿論、5ﾘｯﾀｰ8発から、2ﾘｯﾀｰ４発、ですから、最初は抵抗はありました。
V8は、高速での加速、安定性は、いいですが、街乗り中心なら、4発でも、十分だと思いました。

ベンツは、元々、ある程度、ｱｸｾﾙ踏まなくては、発進しないのですが、V8は、結構、かったるかったです。それに比べ、直4 トルクは、V6よりありますし、スポーツモードで走れば、アクセル踏んだ時の、フィーリングも、それは、V8の、グーンという加速は、無理ですが、許せる範囲です。

多分、皆さん、直6,V6,直4　エンジンの種類 の、情報過多になりすぎて、先入観が、強すぎるのではないでしょうか？
正直、素人が、このエンジン内緒で、運転させて、何のエンジンか？と聞いても、わからないでしょう？それ位、エンジンはいいです。V6も、試乗しましたが、必要ありません。

それより、新車で500万近い価格差、エコカー減税で、税金がゼロ、人気無い、時代遅れのV8の、下取りの安さに、辟易し、又、今後の、毎年の自動車税の安さ、燃費のよさ、（ちなみに、V8は、ﾊｲｵｸで、4ｷﾛ前後で、ｶﾞｿﾘﾝを、まき散らしているようなものです。）

又、現時点では、最高の、ﾚｰﾀﾞｰｾｰﾌﾃｨｰが、標準装備。他のメーカーも、ほとんどが、オプション扱いで、実用的では無い。
メルセデスが、性能、価格的にも、総合的に考えて、一番であること。運転中に、脳卒中や、心筋梗塞になり、運転不能になっても、自分も、相手も、助かります。

現実に、今回のビッグマイナーで、売れているのは、ベンツ日本の、思惑通り、ほとんど、E250みたいですよ。ただ、今年、Cクラスが、大型化し、フルモデルチェンジするので、それを、待ってから、
検討しても、 いいのではないでしょうか？

書込番号：17041794

[スーパーゼネコン]

ayamariさん
貴重な経験談ありがとうございます。

自分はV8には乗った事ないですし、(予算的にも無理なので)今後乗ることも出来ないので羨ましい限りです。
まあ、上を見ればAMGなどキリがありませんし、自分の身の丈にあった無理せず買えるグレードにしようと思っており、それがE250だったりします。
元々レーダセーフティパッケージをはじめとした安全装備に惹かれてEクラスを検討しはじめた経緯もあります。
また、先日１時間ほど高速試乗させて頂き、追い越し加速含めて私の運転スタイル、速度域においては必要十分でしたので、エンジン仕様やシリンダー数を気にする気持ちは薄れました。

ご指摘のcクラスも確かに少し気になっています、特にナビは操作系含めてEクラスより新しい物になるんですよね。。
ただ大きくなるとはいえ、遊び盛りの子供が二人いる家族構成や現在乗っている５シリーズ相当の全長やホイールベースを求めるとやはりEクラスが妥当かなと思っています。

書込番号：17046733　スマートフォンサイトからの書き込み