タイミングチェーンの伸び

Question

トゥーラン２００７年モデル（走行距離９万ｋｍ）のユーザーです。先日エグゾースト警告灯が点灯したため、本日ディーラーで診てもらったところ、タイミングチェーンが伸びており、交換が必要とのこと。また、そのためバッテリーにも過負荷がかかっており、２年前の車検時に交換したのに（前回は５年で交換）交換しないといけないレベルになっているとのこと。タイミングチェーンの交換には３０～４０万円程度かかり、バッテリーは３万円程度とのことでした。　しかしながらタイミングチェーンを交換しても、１０万ｋｍ近い走行距離のため、今後他の部分にトラブルが起きる可能性は高く、１０万ｋｍというのは１つの曲がり角ということを言われました。（暗に４０万円もかけても・・・という感じでした）　国産車でタイミングチェーンを交換しても十数万円程度で、３０万ｋｍは交換不要というようなことがネットに書いてありましたが、ドイツ車（輸入車）では１０万ｋｍ程度でタイミングチェーンの交換というのは一般的なのでしょうか？　また交換費用も国産車の３倍近いのでしょうか？

猫の座布団 · Accepted Answer

チェーンテンショナーは駆動による張力がかからない側でチェーンの弛みを抑える装置です。
カムチェーンの目的はクランクとカムのタイミングを合わせる事であり張力がかかる側のチェーンの長さによってクランクとカムの位相を合わせていますから、張力がかからない側のテンショナーでチェーンの弛みを調整しても伸びてタイミングがずれた事は解消出来ないのでチェーンそのものの交換が必要になります。
カムチェーンの交換は保証期間内であれば無償で行われるべき作業ですが、2007年モデルだと保証期間が切れているのでしょうね。保証期間内であれば保証で賄われる国産車に比べて高額に成り易い修理費を今後自腹で出し続ける覚悟が無いなら車の買い替えを視野に入れた方が良いでしょう。

最近のエンジンはバルブタイミングをコントロールしている場合が多いですが、モーターでカム位相を変えていたり油圧制御に電磁バルブを使用したりして何らかの形で電気を使用するので元のタイミングが狂って過剰な補正が必要に成ると電気消費量が増加する事は有り得ます。

バッテリーですが、コンピュータでの診断ができるというのはおそらく車載コンピューターがセルモーターを回した時の電圧降下で警告を出すのでしょう。
元のバッテリーの能力が揃っていないと正確な診断が出来ませんから、その機能を有効に使いたいなら純正バッテリーが無難でしょうね。特に必要を感じなければ社外品でも構わない訳です。

まあ最近は自動車関連の技術の変化も速いので、素人の言うことを信じるよりはディーラーの整備を信用するか、他に信用出来る整備工場を見つけた方が良いでしょう。

馬車乗りのおじさん · Accepted Answer

はじめましてです。スレ主さんがかかってるディーラーさん、言っていることにちょっと妙なことが混じってますね。チェーンやバッテリーの交換にかかる費用については妥当だと思うのですが、排気音警告の原因をいきなりタイミングチェーンの伸びだと言ったり純正品でないとバッテリー診断機が使えないかのように言っていることについては不可思議に思います。他の方が指摘されているとおり、タイミングチェーンは設計ミスでもなければ３０万ｋｍは異常が出ないように作るのが普通です（ベルトと違って部品代も高いですし、ベルトと違って潤滑する必要があるのでエンジン内部に配置しますから交換にかかる手間が段違いなので）。とはいえ「全く伸びない」ように作ることなどは不可能ですからチェーンの経路内にテンショナーを置くのですが、これが摩耗するので一定の間隔で交換するのです。こちらは（長期ですが）定期交換部品なのでオイルパンを外す程度で交換できる場合が多く、したがって費用もン十万もかかるようなものではないはずです。またバッテリーについて言われていることも変ですね。バルブタイミングの異常がバッテリーに負担をかける理屈がそもそもわかりません（笑）バッテリーは電気の出し入れをさせるための部品なので、「負担」もそこにしか掛かりませんから。またバッテリー診断機も一般的なものは無負荷での端子間電圧と、電流を流させたときの電圧の降下具合を仕様の容量率と比較して劣化の度合いを推測するものなので「純正品であるかないか」は診断には通常関係しません。とはいえ、ディーラーを好意的にみるなら必ずしも変なことばかりではなく、スレ主さんの走行距離とバッテリーの交換時期からみると確かにバッテリー自体は寿命になっていてもおかしくないですし費用も妥当だと思います。またタイミングチェーンについてもテンショナーの異常なら疑ってもおかしくはないです。バルブタイミングがズレれば生ガスが出ることもあり、それを触媒で無理やり燃やすわけですから。それと「これからは整備費用が…」というのもまあその通りといえなくはないですね。大雑把な表現ですが自動車の機関系は１０万ないし１５万ｋｍごとに大きめの整備が必要になることが多いです。例えばタイミングベルトは５～１０万ｋｍ（車種による）、ウォーターポンプやオルタネータ、サスペンションのダンパーやブッシュが７～１５万ｋｍ、タイミングチェーンテンショナー、クランク・カムベアリング、ピストンリング、サスペンションスプリングあたりが１０～３０万ｋｍ、といった具合です。ここ１０年で様子が変わってきている気もしますが、概して国産車は２０万ｋｍをノントラブルで走破したらそのまま捨てる、欧州車は車両の入れ替え時期は５０～７０万ｋｍぐらいに見てそのかわり換える部品はそれなりに換えさせる（無理に部品を長寿命な設計にはしない）ように思います。いずれにしても一度は整備全体の詳細は見積もりを取って、各項目について「この項目はどんな不具合にどのように関係して、なぜ交換が必要なのか」を理解できるようにすることをお勧めします。それを理解させるのも整備サイドの仕事のうちですから普通は嫌な顔をしないものですし、それで嫌な顔をするようなところとは付き合わないようにした方がいいと思います。スレ主さんの納得のいく整備に納得のいくお金を使って、納得のいく状態の車になるといいですね。

Jailbird · Accepted Answer

輸入車はテスター（VASテスター）を備えていないと、どうしようもないと思いますので、一応この辺
http://www.bosch.co.jp/jp/bcs/shop_search/

をあたってセカンドオピニオンとすればいいのではないかと。その土地の輸入車に強い民間工場の集まりですけど。

バッテリーは純正以外でも当然使えます。
世代が違うかもしれませんが、DBA-1TCAVならこのバッテリーが使えます（車種違いならTOPへ戻って検索してください）
http://www.bws-garage.jp/index.php?ConFlg=CarSpec&ID_CarMaker=37&ID_CarName=168&ID_CarModel=837

サイズを実測して適合するものになります、端子位置はLで間違いないと思いますが確認してください。
DIN規格に沿ったものなら間違いなく装着可能です。

純正はおそらくMOLL m3plus K2 じゃなかったかと。
MOLLは筐体をしっかり作っていますので個人的にお勧めです、通販で1万8千円程度ですね。

BOSCHのシルバーバッテリー（SLX-7C）だと、量販店で3万5千円程度の値付けです。
オートバックス（全国じゃないかも）では、BOSCHに作らせているプライベートブランドが1万円安くらいであります。

tukubamon · Answer

乗り続けるつもりなら、セカンドオピニオンでしょうね、VWの得意な民間工場に相談してからでも判断は遅くない。

最近のドイツ車のエンジンはチェーン方式だそうですので、タイミングチェーンで間違いないと思うのですが、問題はなぜ伸びてしまったのかという事ですね。
10万kmしか寿命がない車をドイツが作るかな？
ドイツ人は日本人に比べはるかにケチですし、はるかに多く走りますよ。

なので、10万kmで高額修理になる程度の車はドイツじゃ生き残れない。会社もね。
是非、民間工場での検証を。

マジ困ってます。 · Answer

タイミングチェーンで10万キロって早くない？30万キロくらい余裕だと思ってた。とは言っても自分が乗ってたドイツの輸入車のタイミングベルトの交換サイクルはメーカー指定3.5万キロから4万キロ。クラッチも同じくらいでした。ディーラーだと交換費用はタイミングベルトが約30万円。クラッチ交換は35万円との見積もり。知り合いの自動車屋に見積もり取ったら約3分の1だったのでこっちでやってもらった。

G4 800MHz · Answer

このトゥーランはタイミングチェーン？タイミングベルト？どっちなんでしょ。ベルトの方なら交換時期です。

ＪＦＥ · Answer

＞エグゾースト警告灯が点灯したため、本日ディーラーで診てもらったところ、タイミングチェーンが伸びており、交換が必要とのこと

燃焼異常で点灯することはあると思いますが、ディーラーはどのような判断でチェーンが伸びていると決めたのかが気になります。

＞そのためバッテリーにも過負荷がかかっており

わけ分かりません。

＞コンピュータでの診断ができるので純正にしたらと言われ

？？

スレ内容だけ見てるとディーラーの言っていることに疑問を持ちます。

猫の座布団 · Answer

>保証期間内であれば保証で賄われる国産車に比べて高額に成り易い修理費を今後自腹で出し続ける覚悟が無いなら車の買い替えを視野に入れた方が良いでしょう。

を

国産車に比べて高額に成り易く、保証期間内であれば保証で賄われるべき修理費を今後自腹で出し続ける覚悟が無いなら車の買い替えを視野に入れた方が良いでしょう。

に訂正いたします。

infiniti Eau Rouge · Answer

日産のCR型エンジンでタイミングチェーン伸びがあり、リコール出てました。実費修理だとやはり高額らしいです。大切な愛車でしょう。ゆっくりと検討されてくださいね。自分ならリビルトエンジンに載せ換えるかも…（30万以内が条件）ついでにエアコン等の電装系、足回りもやって…う～ん、50万は軽く掛かりますね^^;

Jailbird · Answer

リンク先はBOSCHテスターといって汎用のテスターを用いる工場です。もちろんVW車の診断が可能です。VW/AUDI純正ですとVASテスター（あるいはVAS PC)と呼ばれるもので、バージョン差はあるものの、ディーラーが使用するものです。他にサードパーティー製のVAG-COMという診断ソフトがあります。「VASテスター 岐阜」あたりのキーワードで探していくと見つかるはずです。（内容までは分かりませんが）例えばこんなショップ（岐阜です）http://motorize.jp/逆引きでテスターから探せるサイトもあります（VAS PC、VAG-COM、BOSCHが利用できると思います）http://www.faia.or.jp/seibi_tester.asp

モデル（フルモデルチェンジ単位）	クチコミ件数	投稿する
ゴルフトゥーラン 2016年モデル	779件
ゴルフトゥーラン 2004年モデル	256件
ゴルフトゥーラン（モデル指定なし）	4177件

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
2018年製トゥーランのスタッドレス	4	2024/02/10 17:39:27
子供にDVD鑑賞をさせたいです	3	2023/03/21 21:19:31
タイミングチェーンでしょうかベルトでしょうか？	3	2022/09/27 12:37:14
レーダー　ドライブレコーダー	5	2022/07/03 13:26:32
車検について	8	2021/03/20 22:17:43
エンジンを切った後の機器	2	2019/09/10 21:43:39
購入検討中	12	2019/07/30 20:13:34
アクセルペダルについて	12	2018/07/30 20:48:50
タイヤ交換しました	1	2018/08/11 13:35:49
また、故障です。	16	2026/04/08 9:14:02

『タイミングチェーンの伸び』のクチコミ掲示板

ゴルフトゥーラン