『ヴァリアントって安くないですか？』のクチコミ掲示板

[ron005]

つい先日発表されたばかりのＴＬを買い、納車されて約3週間程度経ちました・・・・

買って乗りながら気がついたのですが、ゴルフヴァリアントってかなり安いですよね。
国産車と比較してもかなりお買い得な気がします。
国産だとＯＰで付ける様なかなりの物が標準で付いてきますよね。
私もナビとサイドバイザーとマットだけでした。（ＳＰとかは別として）

例えばサイドカーテンエアバックとかＥＳＰとかイモビとか標準で付いていますし
リアスポイラーも、付いています。
細かいことですがリモコンキーもちゃんと2個付いています。
私はタバコは吸わないですが、ちゃんと灰皿も標準ですし（笑）

200万円程度の国産車のワゴンに上の物を付けるだけでも50万円程度は掛かって
しまいますし、そうするとほとんど価格も変わりませんね

おまけに最新型のＴＳＩとＤＳＧが・・・・
このクラスでＤＳＧを積んでいるのはＶＷだけだと思います。
ＤＳＧに乗るとＣＶＴとかはフィールが全然悪いですし、
今まであったＡＭＴは過去の技術の気がしてきます。

私の車選びの基準は、
1.良いシャーシー
2.良いエンジン
3.良いトランスミッション
4.良い足回り
後はデザイン、装備、ｅｔｃ....
間違いなくゴルフは1.2.3.4はこのクラスの国産車と比較したらかなり差が有ります。

それを考えるとこのヴァリアントってＴＬだけではなくＣＬやＳＬもかなり安い気がします

書込番号：8451875

[HR500]

私の車選びのポイントは、良いシートです。

シートはいかがでしょうか？

書込番号：8452087

[SIどりゃ〜ぶ]

ドイツ車って買ってからですよね〜
点検、修理･･･どこででもやってくれるわけでなし、燃料はハイオク･･･ダブル過給なのでレギュラーは冒険というか危険。
燃費はおそらく2.4Lクラス、自税と重量税はややお得でしょうが車検はやや高め。
5年以上乗るとなると交換部品が多々になり･･･
カーライフにお金をかけたい人種には不都合でないかもしれませんが、
かくいう自分も愛車には過保護な方ですが、髪金女性もとい髪金カーは「プロトカルチャー･･」なため苦手です。
和製ＤＳＧ･･･ギャランフォルティスがありますよ。
イモビはスズキスイフト･･標準装備です。

1.良いシャーシー
2.良いエンジン
3.良いトランスミッション
4.良い足回り
何を基準に･･･ですか？
200万円台にそれら4つは正直言ってありえません、「程よい」がいいとこです。
ヴァリアントって関税引くと日本車でいうとカローラフィールダーですよね〜
フィールダーが良い〜、ありえなーい。

書込番号：8452649

[スーパーアルテッツァ]

＞ヴァリアントって関税引くと日本車でいうとカローラフィールダーですよね〜

その書き込みで私も思い出しました。

会社の先輩が昔ＢＭＷ3シリーズを日本車ならカリーナクラスと言っていたのを・・。

ゴルフではありませんが会社の後輩のＢＭＷ3シリーズ7年目のディーラー車検見積もりは
42万円だそうです。

書込番号：8452783

[yukibo-zu]

ドイツ車の良い所は、乗ってみなわからんよ。国産も悪いとはいいませんがクラスによる差が大きすぎる。VWならポロからトゥアレグまで同じ質感でドライブできます。見た目じゃなく車としての中身が違います。ヴィッツとランクルやクラウンまで同じ質感だとは感じられないですがドイツ車はそれが感じられる。以上、私の感覚です。

書込番号：8452989

[バックナム]

SIどりゃ〜ぶさん

今輸入車に関税はかかっていませんよ。船賃はかかっていますけどね。

私は06トゥーランに乗っていてDSGこそありませが、6速AT、ボディ剛性、シートの作り込み、足回りにハンドリング、そして取り回しの良さと充実した安全装備等々、故障も皆無で今も全く飽きることなく大変気に入っております。

RON005さん、ゴルフは本当に運転していて楽しい車です。大切に可愛がってあげて下さいね。

書込番号：8453210

[GO10]

国産車でいうとカローラフィルダーやカリーナクラスと言ってもこのクラスの国産ユーザーでは買えない車ですから、皮肉と羨望を込めて言っている言葉だと思いますが。そういえば、ＢＭＷ３シリーズを「六本木カローラ」と呼んでましたね。

ヴァリアントの本体価格２４０万台は国産の２リッターの普及クラスの価格ですね。
これは結構人気が出るのではないでしょうか。

例えばこの価格だと、オーリスの上位グレードにサイドカーテンエアバックや横滑り防止装置のオプションを装着するならもう少し出してヴァリアントにする選択が出てきますね。

＞ドイツ車の良さは、乗ってわからんよ
同意ですね。価格的にも身近になりドイツ車を体感するにはこの車から始めると良いですね。

書込番号：8453269

[GO10]

＞ドイツ車の良さは乗ってみなわからんよ。

の引用に訂正いたします。

書込番号：8453285

[ron005]

そう言えば昔ＢＭＷを「六本木のカローラ」と言っていましたね。
ただ当時ＢＭＷは東京に溢れていたのでこう呼ばれていました。
決してＢＭＷがカローラと同じ作りという訳ではありませんよ。

ゴルフヴァリアントとカローラフィールダーが一緒？？？
ゴルフを街中でなく（街中でも分かりますけど）出来たら高速とか
ちょっとスピード出して乗って見て下さい。全然違う事が分かります。

1.良いシャーシー（剛性感が全然違います）
2.良いエンジン（1.4Ｌで余裕のパワー＆低燃費）
3.良いトランスミッション（ＤＳＧのダイレクト感）
4.良い足回り（カローラフィールダーの様に決して腰くだけなりませんよ）

何を基準に･･･ですか？
何を基準というか全然違いますが・・・・

この4つは非常にコストが掛かる部分です。カローラをゴルフの並に
作るとあと100〜200万円掛かりますよ。

全ての国産車とは言いませんが、多くの国産車とＶＷ（を含む良い外国メーカーの車）
の車の一番の違いはドライブする楽しみがあるかないかですね。

書込番号：8453714

[GO10]

価格の書き込みですがＴＳＩの金額でした。ヴァリアントだと１０万円程高くなりますね、でも魅力的な値付けですね。

道路環境や走行距離など違うせいもありますが、欧州車は走りの基本性能やシートの造りにコストを掛けていますね。

書込番号：8453929

[yukibo-zu]

国産をお乗りでゴルフに少しでも興味のある皆さん、是非、試乗してみてください。１，4Ｌであのパッケージングの素晴らしさ。国産カローラクラスかどうか比べて下さい。ベンツのＣやBMWの3、audiのA4と比べても引けを取るどころか、堂々と渡り合う車ですよ。ブランドイメージで乗るのでは無しに・・・

書込番号：8461509

[ヴァリン]

昨年11月、ヴァリアントコンフォートラインを購入し、今のところ問題なく乗ってます。
当時検討したのは、レガシィ2.0GT等です（スノーボードに行くので）。
結果、燃費は圧勝、安全装備（横滑防止装置等）では標準で全て付くヴァリアントの圧勝。
走行性能は、加速はさすがにレガシィ。
でも、ある速度以上で走る場合は、ヴァリアントの圧勝。
等など、色々比べると、ヴァリアント、となりました。
（クルコン、イモビ等の標準装備、停車時にゆっくりとなるワイパー等、細かい部分もあり。また、ヴァリアントはオプションで追加するような物がフロアマット（2万くらい？）しか無い（標準で満足）ため、合計価格でもヴァリアントが最終的に安かった）
まあ、ステータスは、ないですが、その辺はレガシィも同等って思います
（車のステータスは自分には必要ありませんでしたので）。

購入後、遠出もしてますが、片道700キロをかなりハイペースだったのに、リッター18（実測16〜17キロ）で走ったりしてくれたので、大満足です（雪道でも一切問題無かったです）。
これで、この価格、すごいバーゲンプライスだと思いますが。
（本国のコンフォートラインが約24,000ユーロなんで、1ユーロ＝138円で330万くらいです）
もちろん、為替相場そのまま移行しても意味はないかもしれませんが。

書込番号：8468402

[G.V.]

＞SIどりゃ〜ぶさん

＞和製ＤＳＧ･･･ギャランフォルティスがありますよ。
＞イモビはスズキスイフト･･標準装備です。

ゴルフはごく普通の大衆車ですが、
一部の国産車に「しか」つかない装備を
標準仕様で持っているのです。まさに「その事実」を以って、
国産車との「差」であることを認識されるべきでしょう。

＞1.良いシャーシー
＞2.良いエンジン
＞3.良いトランスミッション
＞4.良い足回り
＞何を基準に･･･ですか？

＞200万円台にそれら4つは正直言ってありえません、「程よい」がいいとこです。
＞ヴァリアントって関税引くと日本車でいうとカローラフィールダーですよね〜
＞フィールダーが良い〜、ありえなーい。

その基準が、あなたの「主観」ではないことは確かです。
挙げられた４つの要素が国産の大衆車とは全く違う次元にあることは
「一般論」として認められていることも知るべきでしょう。

・・・まぁ、そんな理屈はどうでもいいでしょう。

他の方が書かれている通り、試乗すれば「異次元」であることは確認できるはずでしょう。
仮に、あなたがお乗りになってそれが感じられないのだとすれば、まさにあなたが愛する（？）
「フィルダーがお似合い」なのでしょう。そして、そんなあなたの「素晴しい感性」が
ご自身の行う発言に説得力を持たせてくれるに違いありませんね。

話は違いますが、一昔前の国産車からゴルフに乗り換えられた方の多くは
自動車保険料の安さにも驚かれる方が多いようです。
充実した安全装備のおかげですね。

書込番号：8486058

[SIどりゃ〜ぶ]

国産にも･･･ありますよ。
３流メーカーですが、前世紀の遺物の４速ＡＴですが、カーテンエアバック装備となると１０万円ＵＰになりますが･･･ＡＷＤとういうことで。
スバルインプレッサＨＢＧＴ、そこそこ・程々のシャーシー、エンジン、足回りですが･･･異次元、いや非日常をカンタンに味わえる車です。
国産にもかろうじて生き残っています、この国ではシーラカンス的なマニアカーに成り下がっていますが。

書込番号：8488119

[G.V.]

ゴルフは走行性能をスポイルすることなく経済性、安全性に直接的に寄与する
機能や装備を持っています。しかもモデル末期となった今でも色褪せるものではありません。
さらに実用性を増したヴァリアントは、ユーザーにかなりのバリューを与えてくれます。

上述に加え、進化した環境性能と、それを実現する技術（TSI+DSG）は、
時代の要請に完全に適合し、もはや最も「新しいプレミアムなイメージ」さえ
提供しているとも言えます。

今のゴルフヴァリアントの価格設定は、かなり安い、戦略的な価格設定と
言っていいと思います。

＞SIどりゃ〜ぶさん

スレの要旨である「安い」に着目し、あなたの言う「国産車」に照らして
否定なされているのであれば、私の記した上述の「価値」を与えてくれる国産車を
是非ご紹介いただきたいものです。

それが、「カローラフィルダー」でしょうか？
それとも「インプレッサHB・GT」ですか？
〜であれば、失礼ながらこのように書かざるを得ません。

笑止！

書込番号：8490170

[イケメン貴公子]

> スバルインプレッサＨＢＧＴ、そこそこ・程々のシャーシー、エンジン、足回りですが･･･異次元、いや非日常をカンタンに味わえる車です。

自らが、３流メーカーとおっしゃる車をヴァリアントとの比較に出すのでしょうね？？
ヴァリアントは暴力的な動力性能で非日常を味わう車ではありません！！

もっと比較できる車をだしてね。

書込番号：8490479

[ひろーＰ ＷＩＮ]

以前　レガシーに乗ってましたが　スバルは否定されるほど　悪い車はつくってないと
思います　直進安定性もいいし　運転してて楽しかったです
同じヨーロッパ車で　最近のプジョーのだす車をみると　プジョーは　いいなと思いますが
ＶＷは　もっといいですし　コストパフォーマンスは　勝負にならないですね
ヴァリアントもＤＳＧつんで　エンジンもいいのをつんで　この価格は　もっとうれても　いいと思います　外車というイメージで　敬遠される方が　多いんですかね

書込番号：8492847

[さめ吉]

先月の半ばにトレンドラインが納車され、1,000�`弱走りました。

今までの車歴は、AE86トレノ、スカイライン、BMW MINI、三菱Iですが、
実家では、エスティマ、NOA、シエンタもたまに借りて乗っていました。
（ちなみに、学生時代はレンタカーでバイトをしていました）

ヴァリアントは、端的に言うと良く出来た車だと思います。

燃費しかり、安定感しかり、トルク感しかり、内装の質感しかり。
自分が購入したという色眼鏡を差し引いても、なかなか良い買い物をしたと思います。

ドイツ車と日本車のどちらが優れているかは、使用用途によるのだと思いますが、
どちらが面白く感じるかは、ドイツ車の方が上だと感じています。

取り回しは全般的に日本車の方が軽いので楽ですが、どっしりとした安定感が長時間乗っていても飽きないからだと思います。（BMWのMINIですら、そう感じました。）

あとは、故障がなければよいのですが…。
MINIはニューモデルの発売直後のロットだということもあり、多々壊れました…。

ヴァリアントはゴルフ�Xの最終型がベースなのと、トレンドラインもハッチバックから投入されたTSI＋7速DSGを積んでいるので故障の心配は少ないと思われますが…さて、今後どうでしょうか？

その点、日本車は故障らしい故障はなかったな〜、リコールの案内は何度も来たけど…。

書込番号：8497872

[ron005]

ゴルフの凄いトコは（ＶＷの？）一番の大衆車であるＧＯＬＦの
全てのグレードにＤＳＧやＴＳＩを投入してくる事です。

国産車は一部の上級グレードに最新技術を投入しプレミアム感を
持たせるのが普通なのですが・・・・・・

ＡＢＳなどは言うに及ばす、サイドのカーテンエアバッグやＥＳＰなど
の安全装備はグレードには関係なく同様に装備しています。

最新の乾式７速ＤＳＧやシングルターボの最新ＴＳＩエンジンを
投入して来るのが一番価格の安いトレンドラインからってのが
凄いですよね。
ヴァリアントにいたってはＣＬの40万円安のトレンドラインという
グレードを新設して搭載って凄い技ですね。

国産車と違ってＶＷは低価格グレードではありますが、低グレード
では無いのです。お客のニーズによってＳＬ.ＣＬ.ＴＬと選ぶので
あって、必ずしもＳＬ＞ＣＬ＞ＴＬとならないのです。

確かにレガシーやインプレッサっていい車だと思います。ただし
ＧＴ等の高価格グレードの話であって、一番低価格のグレードは
？？？でないですか？少なくとも私にはそう感じました。

ゴルフの唯一の心配はＤＳＧとＴＳＩの故障ですが、5年保証にしましたので
故障が多そうであれば、5年後に乗り換える予定です。

うちの車オンチの嫁ですら、ゴルフの良さは判りますよ（笑）

例えばＧＯＬＦのヴァリアントの一番安いＴＬのタイヤは205/55-16
ですが、本来燃費だけを考えるのであればもっと細いタイヤの方が
10％以上燃費が良いはずですが、安全を考えると・・・・という判断の様です。

それにしても日本の低燃費車は乗ってツマラナイですね。
燃費計を見る事以外、楽しみが無い車ばかりです。
国産車の方向を見ると自動車としての将来が真っ暗になりますね。
究極的にエコって事は「車に乗らない」という事ですので・・・・

書込番号：8505842

[中年太りかな]

現在のゴルフ５は４に比べ、内装や各部の品質感は明らかに劣っていますね。
以前４のGTIからJETTAに乗換えを検討し実車を見るなり減滅し結局BMW３２３にしました。
しかし現在TLの燃費の良さに惹かれ再度購入を検討しています。

でも考えてみたらゴルフの内装の安っぽさ？は車を道具と考えた場合ちょうどいいのかもしれません。（６は大分、質感が向上しましたね）
　しかし車に対して満足のいく品質感を望んだらマセラッティやアストンマーチンなどの桁の違う車を買わなければいけなくなりますからね（笑い）
　結局自分が購入できるクラスになると品質感は全て五十歩百歩だということです。
ところで『ヴァリアントって安くないですか？』についてですが、確かにTLはあれほどの安全装備や世界先端のトランスミッションなどがついて260万円程度であることを考えれば確かに安いと思います。ただし真剣に購入を考えた場合ウレタンのステアリングやセミオートエアコンだけは許せません。これでは軽自動車以下の装備でしょう。
　そう考えると必然的にCLの300万円になってしまいます。そこでTLに特別仕様車で本革ステアリングやオートエアコン、アルミホイールなどの装備をプラスしたものを販売して欲しいものですね。
　願望としてはTLの10万円高程度に抑えてもらえれば言うこと無しでしょう。

書込番号：8506165

[モデスト]

どうもゴルフ好きの度素人です。

現在10年前の98年ゴルフ４に乗っていて現在次に買うとしたらヴァリアントかな？と考えている者なので・・・次元が違うかもしれませんが、気になりコメントさせていただきます。

昨年この車を購入して運転席後ろの後部ドアロックが開いたり開かなかったり、色々トラブルは抱えてはいるのですが、気に入っています！！なんか時代を感じさせないんですよね！
サイドエアバックも付いているし、内装もさほど古い感じもしないし・・・

フィルダーと同じとか何とか・・・・
１０年前のカローラ買う気にはなれません（カローラ好きの方申し訳ありません）

大衆車、大衆車とよく言いますが、例えば輸入雑貨、家具に例えても同じです。
輸入元では大衆向けに製造された雑貨、家具でも、文化、感性の違いからお洒落に見えたり、かっこよかったり価値観が違います。

もしかしたら、これがブランド性なのかもしれませんが、大衆車といえどもやはりだからと言って国産の大衆車と比較するのはちょっと違う気がするのですがいかがでしょう？

やはり私のコメントちょっとスッポ抜けてましたかね？

ともあれ
ヴァリアントはいいなぁと思っているので、オーナーの方、ヴァリアント最高！とかここがいまいち！など感想いただけると非常に参考になります。

書込番号：8506525

[ron005]

ＳＬかＣＬかＴＬかは買う側の要求によるのだと思います。
もし私が私用にこのヴァリアントを買うとしたらＳＬを買うと思います。
というか、多分Ｒ32とかＲ36にすると思います。

ただ妻用であればアルミホイールとか革巻きハンドルとかフルオートエアコンは
不要なのです。代わりにナビとかサイドバイザーとか高目のフロアーマットとか
もちろんエンジンも１番燃費が良くて、それでも面白いＴＬのエンジンがいいです。


モデストさんが言われるように、日本車と外国車の違いは
「文化、感性の違いからお洒落に見えたり、かっこよかったり価値観が違う」
という事が一番ではないでしょうか？
とくにＶＷを含むドイツ車は日本人には理解されやすい価値観なのだと思います
（車に対してですが）

書込番号：8507404