『社外ブレーキパッド＆ローターに交換したいのですがおすすめは？』のクチコミ掲示板

[jyokiya]

こんにちは。
’07.10月のクーパーSなんですが、社外品のブレーキパッドとローターセットで前後同時に交換予定です。
現在はともに純正でホイールは2週間程でダストで真っ黒です。ローターも削れて波打っています。

そこで社外品を付けている皆さん、メーカー・グレード等教えてくれませんか？

私の希望は純正と同等かそれ以上に制動力があり、ダストが少ないことです。
高速多用するのでよく効くブレーキがいいです。

ちなみにジガ・プラス＆プレーンローターがいいかなと思いましたがセットで定価97,750円の20％引きでした。
私としては予算的に厳しいですが、いいものを求めると金額的にこんなもんでしょうか。。。

書込番号：16394607

[わんこnoは〜ちゃん]

'07以降ってことはモデルチェンジ直後でしょうか？
下にリンク貼っときますクランツ・ジガです。
すごくいいですよ、これ。
実は私もヨーロッパ車なんですが、なんせブレーキダストの多いこと。
半月もすればホイール真っ黒だったんですがこいつに変えてからダストがほとんど気にならなくなりましたよ。
ちょっと試してみるって金額じゃあないですけど効果はありますよ。

http://www.kranz-automotive.co.jp/

書込番号：16394638

[jyokiya]

そうなんですよ。
私がいいなと思ったのはこのクランツ・ジガプラス（前後パッドのみ61,000円）なんです。
その下のグレードでクランツジガ（同53,000円）、ジガベーシック（同42,800円）と続きます。実際はこの定価の20％OFFくらいが実売価格のようです。

わんこnoは〜ちゃんさんはグランツジガなんですね。
ダストはほとんどなくなったとのことですが、パッド交換してからブレーキの効きは体感できるくらいいいと思われましたか？
交換前と比較してどうでしたか？

どうせ買うなら1万多く出してジガプラスかなとも思いますし、そう言い出したらキリがないし。。。

書込番号：16394746

[わんこnoは〜ちゃん]

あら、ご存知でしたか。
自分は前後ジガプラスにしています。っていうか交換した当時はプラスしか適合していなかったので。
効きに関しては決してカックンブレーキにはならず、純正より少しよくなったような気がします。
自分あんまりスピードださないし、純正でも十分効いていたので体感として極度に変化を感じるということはないのですが。ただ、ポルシェオーナーが純正より良くなったと雑誌に記載されているのを読んだことがあるので、限界走行とか私にはわからない部分で大きく差が出るのかは不明です。すみません。

但し、ダストに関しては本当に出ませんよ。月一洗車するときにシャワーで流す程度で綺麗になります。ってか汚れません。
この点だけでも満足されると思いますよ。

書込番号：16394866

[ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩ]

私もクランツ・ジガをお勧めします。現在MINI２台を所有しており、COOPER-S(CLUBMAN)はジガプラスとジガの前後ミックス、COOPER(HATCHBACK)は前後ともジガにそれぞれ交換して満足しています。

ブレーキの効きは全速度域で純正よりもリニアになり、わんこnoは〜ちゃんさんがお書きになっている通り低速域の不快なカックンブレーキ現象が皆無になりました。もちろん高速での効きも十分で安心してドライブできます。

何といってもダストが激減して手入れは楽ですし、ブレーキローターの減りも純正より少ないと思われます。
昨年走行29,300km（1,800km時にパッドをジガに交換）で車検を通した際の測定データでは、ローター厚はFが21.3mm、Rが9.4mmあり、パッド残量はFが10.0mm、Rが9.0mmでした。

価格の点だけがネックと言えばネックですが、トータルメリットで選べば決して後悔しないパッドだと思います。

なおジガプラスとジガの差についてですが、体感できるほどの違いはありません。どちらも高速で安定した効きを見せてくれるので、次にパッド交換の時期が来れば私はジガで良いと思っています。

書込番号：16395155