『ミニクラブマンＣＯＯＰＥＲ ＳのＭＴ ＡＴについて』のクチコミ掲示板

[車が好きよ]

ミニクラブマンが発売されてから、ずっと気になってます。ＣＯＯＰＥＲ　Ｓクラブマンに乗っておられる方にお聞きしたいんですが、ＭＴとＡＴどちらがいいでしょうか？
オイル交換など後々のメンテナンス費用を考慮すると、やっぱりＭＴの方がコストが安いものなんでしょうか？　遠出をすることがあるのですが、扱いやすいＭＴなのでしょうか？
あと、タイヤは純正はランフラットを履いてますが、そのまま純正のホイールに普通のタイヤをはかせても大丈夫なんでしょうか？
質問ばかりですいません。よろしくお願いします。

書込番号：8311010

[mini3232]

私はクラブマンではなくてCooper Sですが・・・。

MTとATのメンテナンス費用についてはあまり差がないと思いますよ。クラッチとギヤを自分で操作することを楽しめるかどうかで選ばれれば良いんじゃないですか。MTの方がATより楽な場面はほとんどないので、クラッチ操作とかが面倒なら楽ちんなATがお勧めです。

タイヤはどんなタイヤを履かせても大丈夫ですよ。純正で付いているのは普通のホイールです。純正がランフラットのモデルはスペアタイヤが積まれていないので、パンク修理キットなどを積んでおかないとパンクした時に困ります。

書込番号：8374497

[車が好きよ]

mini3232さん返信有難うございます。ちなみに、新型のミニは故障は少ないとスタッフから聞きましたが、実際のところはどうなんでしょうか？　７年くらいは乗り続けていく気持ちで購入を考えています。オイル交換は17000円くらいで一年点検も17000円かかるといわれました。結構維持費がかかるものなんでしょうか？
　試乗してみて走行性能や独特の車内の雰囲気などいい面が見えているのですが、後々のランニングコストを考えると迷ってしまいます。アウディやＢＭＷは２年延長保証というのがあるので、まだ安心感がありますが。

書込番号：8384705

[mini3232]

私も営業マンからは新型に切り替わってからは故障が減ったと聞きました。
それでもトヨタとかの国産車に比べると細かい品質不良は多いのではないかと思います。

私の場合はこの１年間で、内張りからのビビり音、エアコンスイッチの接触不良が発生しました。どちらも無償で修理してもらえました。

他にはボンネット裏から茶色い防腐剤が染み出してフェンダーに垂れてくる症状があるのですが、営業マンには垂れないようにボンネット裏の穴にティッシュを詰めてくれとありえないアドバイスを頂きました。文句を言えばフェンダーごと無償で交換らしいですけど、こんなの国産ではありえないですよね。

ディーラーでのオイル交換は１１０００円位、１年点検は１８９００円、です。

１年点検は国産に比べると割高ですが、オイル交換は確か２万キロごとがメーカー指定ですし、維持費はAUDIやBMWと比べても大差はないと思います。

走行性能はこの価格帯ではピカイチですし、デザインが気に入れば、お勧めです。

書込番号：8404863