『レクサス行ってきました！』のクチコミ掲示板

[chaku0830]

今日レクサスに行ってきました。
感じとしては高級ホテルのフロントといったところでしょうか。
車のドアを開けられて、店内に誘導。車はどこかへ持ってかれました。
中は綺麗ですね。スタッフの皆さんの対応がすばらしかった。マニュアル通りなのかもしれませんが、会釈の角度、時間や笑顔、言葉使い、しっかり出来てましたね。敷居は高くなかったですね。これだけの扱いをしておきながらそう感じさせないのは、お客様を大切に思う気持ちが伝わっているからだと感じました。担当の方も感じよかったなー。
”おもてなし”というものを軽く見ていましたがおもてなしされちゃいました(^_^;)
オーナーズルームなんかは、空港のラウンジそのまんま。買わなきゃ入れないけどね。あらゆる部分でお客様第一に考えられていました。
何も文句のつけようがない。感動しました！

ここにたどり着くまでには相当な努力があったと思います。今までトヨタで営業されていた方が研修を行い、礼儀作法を学び、みんなそれぞれ大変だっただろうなーなんて考えていたら、なんかむしょうに応援したくなりました。
頑張って世界一になってもらいたいよ。

でも肝心の車（ＧＳ）が(-_-;)

書込番号：4435235

[レクサス使い]

chaku0830さん。レクサス行ってきたみたいですね。
まー接客が良かったのは感じたとおりだと思います。
chaku0830さんはどうかわかりませんが、実際購入したら
ディーラーに行くのなんか年に数回じゃないですか？？
重視する部分でもないと思いますね。やらないよりはくらいで・・・
問題はそこからです。
購入となれば対応はまちまちです。
そこにはメーカーからのマニュアルはありますが、下取車があると差がでてきます。当たり前ですよね。経営母体違うんですから。
あれだけの教育・設備投資は販売店にとったら元とるには販売するしかないのです。そこに空気の違いはあります。
ＧＳには乗りましたか？　乗ったならば感想教えてください。
そこからが知りたいのです〜〜〜〜〜

書込番号：4436826

[chaku0830]

レクサス使いさん、お久しぶりです！

＞ＧＳには乗りましたか？　乗ったならば感想教えてください。
そこからが知りたいのです〜〜〜〜〜

えーーーーとですねーー。ここはＩＳの場ですので、簡単に。
試乗が可能かは？でした。とりあえずそこまで気持ちが行きませんでした。
ですので、ハンドリング等はわかりません。
前席、後席に座り色々といじってきました。
良くなっているとは思いましたよ。デザインも写真よりかはかなりよかった。

トヨタアリストの正常進化です。(-_-;)

少々苦言を
フロントガラスからルーフのつなぎ目あたりの前席への圧迫感はトヨタらしい。
ラゲッジがものすごく狭い。リアホイールハウスの張り出しがきつく床形状が完全に凸。あの全長（４８３０ｍｍ）はどこに使われているのか？
ＩＳが３７８（ＶＤＡ）でかなり狭いのですが、ＧＳはどれくらいあるのでしょうか？これ、ものすごく大切だよね。
５００は欲しかった。

書込番号：4437882

[レクサス使い]

chaku0830さんこんばんは。
ＧＳは乗らなかったみたいですね。自分はＧＳに乗りました。
IS350とほぼ同じエンジンですので。
気持ちが行かなかったのはなぜですか？
エンジンに関しては気持ちいいかといえば自分的には？　でした。
けっこうＶ６のノイジーがあって。もう少し静かなのかと期待してたんですが。少しがっかりです。低速域では問題ないですけどー
加速時はけっこうします。日産よりは静かくらいですかね。
乗り心地やハンドリングもチェックしましたが、
トヨタアリストの正常進化って意見に賛成です。
剛性は良くなってますね。かっちり感は感じられます。
良くなってるのは事実ですけど〜
高速道路でのサスのダンピングや安定性はドイツ車には及ばないです。
なめる様な感覚を自分的には期待してたのですが・・・
総括とすればトヨタプラスくらいですかね。
プラスの部分がレクサスってことか
ＧＳのトランクは４３０Ｌくらいです。前より狭くなりました
がっかり。灰皿もセンターにしかついてません。禁煙！？
マークｘに対抗したんですかね〜〜〜
まだISのほうが開口部広いだけトランクましってくらいかな。
実用性はデザイン重視のためレクサスは無視です。
もうISもだいたい想像はついちゃったな。
少なくてもchaku0830さんの求めてる車ではないことは事実です。
興味があれば話の種に乗るのも良いでしょう。

書込番号：4438689

[chaku0830]

レクサス使いさん、こんばんは！

＞気持ちが行かなかったのはなぜですか？

確かに良い車だと思いました。
車のＦＭＣって当然数年の技術の進歩があるので１歩も２歩も進化して当たり前じゃないですか。これくらいの車格ならナビも標準装備でしょう。それでいて価格は据え置きか若干ＵＰくらいです。
価格ＵＰ分、レクサスが感じられませんでした。新型トヨタアリストと思いました。勿論走りに関してはわかりません。

＞エンジンに関しては気持ちいいかといえば自分的には？　でした。
けっこうＶ６のノイジーがあって。もう少し静かなのかと期待してたんですが。少しがっかりです。低速域では問題ないですけどー
加速時はけっこうします。乗り心地やハンドリングもチェックしましたが、
トヨタアリストの正常進化って意見に賛成です。

そうでしたか。あのエンジンはかなりべた褒めだったので。参考になります(^_^;)

＞剛性は良くなってますね。かっちり感は感じられます。
良くなってるのは事実ですけど〜

剛性５０％ＵＰなんていうのが当たり前ですからね。これからもっともっと良くなるでしょう。私、以前乗っていた某国産車はＦＭＣの際９０％ＵＰでした。今まで何してたの？なんて友人に言われました(^_^)

＞なめる様な感覚を自分的には期待してたのですが・・・

大げさに例えるならば、坂道を転がるボーリング球とゴムボールの違いかな。

＞ＧＳのトランクは４３０Ｌくらいです。

すごく狭いですね。でもそんなにあったんですね。４００Ｌ位かと思いました。

＞もうISもだいたい想像はついちゃったな。
少なくてもchaku0830さんの求めてる車ではないことは事実です。

パッケージング面では絶望的ですね。あとは走りに特化した部分で期待します。でもＩＳは重いんだよなー。(-_-;)

書込番号：4440738

[ショーグン]

chaku0830さん
＞けっこうＶ６のノイジーがあって。もう少し静かなのかと期待してたんですが。少しがっかりです。低速域では問題ないですけどー

と有りますがＢＭと比べるとカナリ静かだと思いますが。
あれでレクサスのＶ６ノイジーと思うので有ればＢＭの直４、直６は相当な音出てますよね？エンジン音が気になってしょうがないんじゃないですか？

書込番号：4440880

[chaku0830]

ショーグンさんへ

＞けっこうＶ６のノイジーがあって。もう少し静かなのかと期待してたんですが。少しがっかりです。低速域では問題ないですけどー

＞と有りますがＢＭと比べるとカナリ静かだと思いますが。
あれでレクサスのＶ６ノイジーと思うので有ればＢＭの直４、直６は相当な音出てますよね？エンジン音が気になってしょうがないんじゃないですか

これは私の意見ではありませんよ(-_-;)私、乗ってませんし。
音とノイジーは違うと思います。ノイジーとはデシベルの問題ではなく”不快”です。例えばフェラーリ。ノイジーですか？
あまりＢＭＷの話は出したくないのですが、直６をノイジーと感じるのであれば、クラウンをお勧めします。

書込番号：4440936

[レクサス使い]

ショーグンさんどうもです。
chaku0830さんと間違えたみたいで。
正直ノイジーという言葉に勘違いされたみたいですが、
気持ち良さの音と気になる音は違うのです。
Ｖ６のエンジン音っていまいちなんですかね〜
詳しくわかりませんが。
日産のＶＱの音も好みではないです。
ホンダのＶ６は比較的好きですけど。
ＢＭＷも確かに音はします。
しかし、不快感はないのです。それもメーカーの演出かもしれませんけどね。
トヨタは比較的静粛性を売りにしてるメーカーですので、余計にそう思ったのかもしれません。
私自身先代の２ＪＺの直６のほうが音は好きです。
クラウンの３Ｌはあまり気にならなかったのですが・・・
ＧＳはけっこう気になりました。高速走行したせいかもしれません
あくまでも個人的見解ですので、ショーグンさんが乗って気にならなければ問題はないので深く考えないでください

書込番号：4441409

[ZAK666]

ISの実物見てきましたよ♪
レクサスの車庫？に入庫しているものを見せてもらいました。
写真より小さく感じました（となりにＧＳがあったので尚更ですが）
内装もシンプルで良い感じです
もうすぐ展示されますが、早く見たい方は営業マンに頼むと見せてくれますよ★

書込番号：4441633