『このタイヤは重いのでしょうか』のクチコミ掲示板

[cheetah]

H18年スイフトスポーツです。
乗り心地が固いのは我慢できますが、ロードノイズが非常にやかましいので参っています。
静粛性に優れた195/50R16というとREGNOしか存在しないので選択の余地はないのですが、
このタイヤは「重い」という噂を聞きました。
DUNLOPのSP SPORT MAXX（純正タイヤ）と比べてどうなのでしょうか。

書込番号：5559980

[ウイングバー]

私も聞いた話です。

ブリジストンのタイヤは、ブランドに関わらず基本的に重いそうです。よって私はダンロップ系列かミシュラン系列を選択しています。
ロードノイズはトレッドパターンによっても変化すると思うので、タイヤ専門店（昔からある様な店）にご相談されるのが良いのではないでしょうか。

書込番号：5560291

[goodidea]

それほど重くもないような。でもダンロップ使ってるなら重さ感じるでしょう。
固さは汎用なものからすると固いです。
割と安定していて静かなタイヤだと思います。
静かさは車自体の遮音の程度にもよるかも。

自分は車種違いますが安定しているので、気持ちよく運転してます。

書込番号：5560562

[無責任モード]

旧製品のGR-7000で、サイズも違いますがこんな書き込みが有ります。↓
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs120.asp?bd=100&ct1=120&ct2=0&th=905124&ch=933370&act=ch&del=0&num=17&pgcs=1000
抜粋：195/65R15では
トーヨー J31 7.8kg
横浜ゴム　 DNA ECOS 8.2kg
横浜ゴム A200 8.5kg
住友ゴム ルマン702 9.1kg
ＢＳ スニーカー ?
ＢＳ　　　　GR7000 9.7kg
ミシュラン MXV8 9.1kg

やはり重いと思いますよ。

書込番号：5560577

[cheetah]

みなさんアドバイスありがとうございます。
ということは、REGNOにするとバネ下重量が2x4=8kgも重くなってしまうのですね。
これだけ重くなると走行性能が落ちるような気がしますが、どうでしょうか。
大出力ではない、コンパクトカーに装着した人の感想をお聞かせくさい。

書込番号：5562113

[からたろう]

ライトウェイトスポーツにロードノイズの低さを求めるのもどうかと思いますが・・・

レグノならパターンノイズなら減るとは思いますが、純正のスポーツＭＡＸＸもそれなりにパターンノイズは考慮されているとは思います・・・

本当にロードノイズなら、まずは窒素ガスや空気圧増減も試してみては？

書込番号：5562646

[同行二人]

欧州コンパクトカー（１４インチ）にGR-8000を履かせています。コンチネンタルのエココンタクトからの交換です。遮音性の高いクルマではありませんが，タイヤからのノイズは明らかに静かになりました。

乗り心地は特にやわらかくはなく，むしろ硬い印象です（空気圧を高めにしたときはけっこうゴツゴツします）。サイドがしっかりしていて，高速での安定感は非常に良いです。コーナーで踏ん張らせるとある限界を越えたところからタイヤの接地部が扁平しだすように感じられます（このときロードノイズも大きくなります）。このため峠を激しく攻める方には柔らかいと感じられるかもしれませんが，タイヤ全体がぐにゃぐにゃするということではありません。なお，この特性のせいで過激な運転を誘発することがなくなり，このタイヤ本来のコンフォート性が発揮されることになるのかと思います。グリップそのものはけっこう粘ります（特にドライ）。

タイヤが重いかやわらかいせいで，ハンドリングが犠牲になるのではないかと心配していましたが，それは全く感じられませんでした。また，燃費が悪くなったり，足元がばたつく感じもありません。これらはクルマの重量，足回りのつくり，ホイルサイズ（扁平率）によって違うものなのでしょうけど。

スポーツタイヤではありませんが，スポーティな走り方には十分対応しているとも言えるタイヤだと思います。静寂性を求めないならミシュラン系の方が走りやすいかもしれません。さらなる静寂性や乗り心地を求めるには車格を上げるしかなさそうです。

書込番号：5594600