『タイヤ選びで迷っています。（アテンザ23S）』のクチコミ掲示板

[MOKMAK]

板の皆様、平素お世話になっております。

過去の掲示板を殆ど拝見させていただきましたが、
どうもタイヤ選択で決断がつかず、困っています。
どなたか、アドバイス頂けましたら幸いに存じます。

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当方、この度、
アテンザスポーツ23S（初期型:ノーマル）を
中古購入することにしました。
（今まではスイフトZC11Sにて16インチS.DRIVEを乗っていました。）

中古購入のアテンザのタイヤ山が殆ど残っていないため、
215/45R17（23S純正アルミサイズ）で交換を考えております。

こちらの「TOYO T1R」はモデル末期？ながら、
なかなか評判も良く、今のところ第一候補としておりますので
こちらの板に書き込みさせて頂きました。

ところが、最終的に絞った以下４つの中で
検討していながらもなかなか決心がつかず、
本当に迷っています。

私の、「TOYO T1R」を選択する判断は如何なものでしょうか？


最終検討している種類は

・DUNLOP Direzza DZ101
・MICHELIN Pilot Sport 3
・TOYO T1R　[第一候補です]
・YOKOHAMA S.Drive

の４種です。

私自身の主な使用環境割合は
「都内〜郊外街乗り４：首都高４：600キロ以上の高速道連続走行２」
といった感じです。


・サーキット走行には絶対に行きません。

・通常速度域のワインディングで安心できる程度のグリップは欲しい。
（しかし過剰すぎるグリップ性能はいらないです。
　燃費悪くなるし減り早いし・・）

・高速走行(80km〜)が意外と多いので
　その際に操縦/走行/快適性があると助かる。

・乗り心地/ロードノイズ/燃費がひどいものはどうしても避けたい。
　町中での快適性は欲しい。

・雨天性能はS.Driveが怖かったので、それ以上程度の性能は欲しい。

・エコタイヤのようにツマらなさすぎるハンドリングは避けたい・・。

・尚かつ、割とハンドリングが機敏、
　且つフロントヘビーな　アテンザ　に似合う種。

・予算的には１本あたり２万以内には納めたい。


コンフォートタイヤは
どうもアテンザにしっくりこなさそうなので避けたいです。
方向性としては
"スポーツコンフォート〜スポーツ"といった感じでしょうか。

何よりも、全体的なバランスが取れているものが知りたいです。
もちろん、満点のものなどないことは承知ですし、
乗り心地と操安性も相反するものですので、
難しいところですが．．

無茶ばかり申し上げて本当に申し訳ありませんが、
"少しでもこれらの条件に近いもの"を、
（上記４種以外でも構いませんので）
どなたかご教授頂けましたら、大変幸いに存じます。


それでは何卒宜しくお願い致します。

書込番号：11493040

[中あきら]

T1Rで間違いないと思いますよ。（同価格帯でなら）
私も以前、S Drive履いていたのでそれとの比較です。

Pilot Sport 3は履いた事はありません
他の人のインプレッションは良い様ですが、値段が高いのが玉に瑕…

スイフト+S Driveからアレンザ+T1Rの組み合わせだとハンドルを切った時の初期反応がグニャっと感じるかも知れません
ウエット性能はS Driveとは次元が違うと安定感です。

書込番号：11493657

[スーパーアルテッツァ]

T1Rの場合「割とハンドリングが機敏」という点だけが気になります。
このタイヤは乗り心地が良いので初期応答性が遅めとなります。

これ以外の「ドライ&ウェットグリップ」「静粛性」「乗り心地」といった性能は満足
出来るでしょう。

トータルで考えるとアテンザに装着するタイヤとしてT1Rは良い選択と思います。

T1Rの私のレビュー↓もご参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：11493691

[MOKMAK]

中あきら　様
スーパーアルテッツア　様

ご回答頂き、誠にありがとうございます。
いくつか質問させて頂けましたら
大変幸いに存じます。

初期応答は、やはり速くはないのですね。

・逆に言えば、高速域での落ち着きはあるタイヤということで
　よろしいでしょうか？
・急なレーンチェンジ後の、収まりの早さは如何でしょうか？
・街乗りの交差点などで重さは感じられますでしょうか？
　（ステアリングが若干重めな車種ですので・・。）

アテンザは車体自体もそれなりに重く、サイズもそれなりにデカく、
しかも今回はATを選択致しましたので
この車では快適高速ツアラー的な乗り方をしてみたいな、と思いました。
（振り回したいのなら
　コンパクトスポーツか軽量FRが１番楽しいだろうし・・）

また、結構初期型アテンザは
ハンドリングが重いくせに、
切り出すと機敏すぎ、
少し落ち着きがないほうなので、
もしかするとT1Rがいい薬になる・・・かもしれません。

書込番号：11494555

[スーパーアルテッツァ]

＞・逆に言えば、高速域での落ち着きはあるタイヤということで
＞　よろしいでしょうか？

そのようなイメージで正しいと思います。

＞・急なレーンチェンジ後の、収まりの早さは如何でしょうか？

この辺りは問題無いと思います。
通常の速度でも高速域でも、ふらつくような事はありません。

＞・街乗りの交差点などで重さは感じられますでしょうか？

以前装着していた「DNA GP」や「SP9000」との比較となりますが
ステアリングの重さに差は感じません。

快適高速ツアラーを目指すならT1Rは最適なタイヤだと思います。

書込番号：11496464

[MOKMAK]

スーパーアルテッツア　様

色々と詳しく教えていただき、
誠にありがとうございました。

アテンザの性格上、
ポテンザのようなタイヤも
一層トリッキーな性格になって面白いと思うのですが
普段乗りも多いため、やはりこちらに決めました。
やはりアテンザのような中型重量車、しかもFFのATとなると
快適高速ツアラーしか道はないと
個人的には思っておりますので・・　＾＾；

おかげさまで先程、T1Rをポチリました。

来週納車（中古ですが・・）の車に即日装着、
アライメントも取って
完璧な状態にしてこようと思います。

心待ちにさせて頂きます。


アドバイスありがとうございました！

書込番号：11499358