『レガシーBPとのマッチングは？』のクチコミ掲示板

[1008]

レガシーBP A型乗ってます。
現在、ホイルについてたDNA ECOタイヤ225/40/18 ですが、外径が合わない上、（本来215/45/18 なので直径650mm位ですが、今は630mm位です。）グリップや剛性面での性能に不満を感じています。（前の車もBGレガシーでしたが、DUNLOP MAXX でした。）このタイヤがマッチするサイズが用意されているので、乗り心地、ドライウェットのグリップも含めたトータルな性能でMAXXと同じ方向であるならば購入を考えております。どなたかMAXXとのちがいが分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：5608074

[タイタクパートラム]

MAXXとの違いは分かりませんが、BP B型の2.0GTで履いてます。
1年経ちましたが、正直車とのマッチングがあまりいいとは思えません。路面の傾きや轍に対して明らかに持っていかれがちなステアフィールになるので、もう少し重い車の方が合うような気がします。高速で速度をグワッと上げると直進性のポテンシャルは感じますが、こうなると逆にBPの車体が比較的軽いせいでピッチングの方が大きくなってきます・・・・

タイヤ自体はワインディングではしなやかにグリップする感じで撚れは無いですし、ウェットもレガの4駆との組み合わせならば高速でも快適です。磨耗は早く、1年経ってロードノイズも少し煩くなってます。もっともBP自体ロードノイズはそこそこ入る車ですが。

個人的には、純正のRE050がやはりマッチング的にそこそこ良かったんじゃないかと思います。ただ、もう少しコンフォートに乗りたいので、次はレグノGR-9000を試したい気がします。

書込番号：8676690

[1008]

タイタクパートラムさん、レスありがとうございます。
質問後しばらくしてからADVAN Sportに交換しました。

約２年１万Km経過していますが、このタイヤにして良かったと思っています。
高価ですが価格以上に非常にバランスが取れていると思います。

MAXXとの比較ですが、
・ドライ・ウェットともフィーリングはMAXXのほうが好みでした。
（性能的には変わらないかもしれませんが、MAXXのギュッというグリップ感にはかないません。）
・快適性は同等に感じます。わだちにハンドルをとられることも無く気楽に乗れます。
・乗り心地も同等でしょう、私的には許容範囲です。（もともとレガシーは指定空気圧が高くコツコツ感があるので、私は空気圧を0.05下げています。これでコツコツ感がなくなり、ずいぶんしっとり快適になります。）
・耐久性は現在８部山くらい残っていますのでOKです。性能劣化も今のところ気になりません。

参考までに、BGのときレグノを履いた時期がありましたが、タイヤの重量が重い？せいかバタバタ感があり、高価な割にはあまりいい印象が無かったです。静粛性は抜群でしたが、それ以外は普通のタイヤという印象でした。

では。

書込番号：8677123

[タイタクパートラム]

遅レスの連続ですが(^^;。
確かにグリップはギュッとする感じではなく粘っこいしなやかな感じですね。
ただ、やはり轍や傾きについては気になります。特に街乗りでRE050に比べてハンドルを持ってかれる感じがあるんですよね。空気圧高すぎるのかなと思いましたが普通だったし・・・。まぁ個人的な感覚なので自分が敏感すぎるのかもしれませんが。

次のタイヤですが、冬タイヤのX-ICE XI2がスタッドレスの割にコンフォート性能で妙に良いタイヤだったので、夏タイヤもミシュランということでプライマシーLCにしてみようと思います。レグノは重そうということで除外しました(笑)。プライマシーLCは軽さも魅力みたいです。

書込番号：9298192