『ＡＳ−１ はいた感想』のクチコミ掲示板

[ランランルーラン]

ツルツルタイヤから交換したせいか？
タイヤの食い付きがいい感じ、若干足下が重たくなったような…

ゴムは柔い…地面に対して、使った事はないが、スタッドレスはこんな乗り心地？的なタイヤのような…
気にしすぎかな？

書込番号：14452484

[スーパーアルテッツァ]

グリップは悪くは無いと思います。

乗り心地はランランルーランさんか感じた通り、柔らかくフワフワするかもしれません。

又、静粛性も先ず先ずだと思いますが如何でしょうか。

結論として、コンフォート性能が良いタイヤと言えるかもしれません。

柔らかいだけにハンドリングは期待薄ですが・・・。

書込番号：14453045

[ランランルーラン]

確かにハンドル切った時に感触があまりないですね、まがってんのか？ぐらいです
ロードノイズは感じ的には大きいような感じしますね、ツルツルタイヤから履き替えたからかな？
アクセルは踏まないと走らなくなりましたね(^-^;
食い付きがいいのかなんだかしれませんが。

書込番号：14453220

[スーパーアルテッツァ]

現在の空気圧は240kPaですね？

先ずは空気圧を20kPa高めてみては如何でしょうか。

そうすれば多少は柔らかさが改善出来る可能性ありです。

書込番号：14453253

[ランランルーラン]

わかりました、給油の時にスタンドで空気調節してみます！２５０だと高速とかも大丈夫ですよね？

書込番号：14453335

[スーパーアルテッツァ]

高速道路で指定空気圧よりも多少高める事は問題ありません。

従いまして250kPaは高速道路でも大丈夫です。

しかし、空気圧を低くする事はスタンディングウェーブ現象によりバーストの可能性がありますので止めておきましょう。

書込番号：14453370

[スーパーアルテッツァ]

一寸補足です。

現在の空気圧が240kPaなら20kPa上げて260kPaに調整される事をお勧め致します。

10kPaアップでは違いが分らない可能性がありますので・・・。

もし、現在の空気圧が230kPaなら250kPaで良いと思います。

書込番号：14453411

[Berry Berry]

＞タイヤの食い付きがいい感じ、若干足下が重たくなったような…
＞ゴムは柔い…地面に対して、使った事はないが、スタッドレスはこんな乗り心地？的なタイヤのような…

はい。アジアンタイヤは（銘柄にもよりますが）一般的にサイドウォールが柔らかめに感じます。
ですので、

＞ハンドル切った時に感触があまりないですね

↑このような傾向が見られます。
タイヤが新品であるということも関係しています。

＞ツルツルタイヤから交換

ということは、溝が十分にあるということです。
トレッドパターン自体の剛性という点では、溝がないよりあった方がたわむといいますか、力に対しての逃げが生じます。


＞ロードノイズは感じ的には大きいような感じしますね

タイヤの特徴でしょう。
本来なら、溝の少ないタイヤの方がノイズが発生しやすいですから。

書込番号：14453580

[Berry Berry]

「アジアンタイヤ研究室」と呼ばれるサイトから、このタイヤの性能表を貼り付けます。

ランランルーランさんが柔らかいと感じただけあって、乗り心地が満点です。
静粛性も高得点です。

一番下の項目「サイド剛性」では、半分の得点です。
これは、乗り心地と相対するところです。


評価を見る限りでは、十分なコンフォートタイヤです。

書込番号：14453641

[Berry Berry]

それから、新品タイヤは「慣らし」をおこなってください。

一皮むくともいいますが、サマータイヤは速度80km/h以下で距離100km走行が目安といわれています。
これは、タイヤ表面についている、成型時の離型剤を取るためです。
実際には、スピュー（トレッドに付いている、ゴムのヒゲ）がなくなってきた時点が一番いい時期ですね。


300〜400km走行すると、自分もタイヤに慣れていきます。

1000km程度走行すると、印象が変わるタイヤも存在しますので、しばらく様子をみることをお勧めします。（空気圧は変更しても構いません。）

書込番号：14453780

[CBA-CT9A]

よくある性能表なんですが、国内外メーカ全てでポイント表示を揃えて欲しいです。

このタイヤでドライ性能７（10段階中）とか言われたら、国産ハイグリップなんかどうなるんだといつも思ってしまいます。

書込番号：14454691

[Berry Berry]

CBA-CT9Aさん

＞よくある性能表なんですが、国内外メーカ全てでポイント表示を揃えて欲しいです。

ごもっともでございます。
各メーカーのカタログに比較表が載っていますが、他社のと比較はできないですね。

それを考えると、低燃費タイヤグレーティング制度（エコタイヤラベリング制度）は画期的で、あの中に「ドライグリップ性能」と「静粛性」を付け加えればある程度は解決すると思います。

欧州版ラベリング制度では、タイヤ騒音も義務付けられていますので、ヨーロッパに輸出しているタイヤでは、そこまででしたら比較することができるようになるのでは・・・と思っています。

書込番号：14454882

[スーパーアルテッツァ]

↓のように空気圧でフワフワ感が改善された事例がされています。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/1161125/car/889413/4395064/parts.aspx?guid=on

という事で前述の通り空気圧を20kPa高めてみて下さい。

その他　NANKANG AS-1のレビューですが、やはり柔らかいという意見が多いです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?kw=NANKANG+AS-1&pn=1

書込番号：14455808