『低速のカブり。』のクチコミ掲示板

[旅団長]

先日、いつもの様にエンジンかけて、暖気させて走らせ、エンジンが暖まっても、低速が少しカブり、エンジン音も何かいつもと違い、アイドリング時もエンジン音がドゥルドゥル・ドゥルドゥルとハーレー系の音して、１速からの発信もカブり気味で、引っ掛かる様な感じでスムーズでなく、上まで回すといつものエンジン音になり、上はスムーズに気持ち良く回るのですが、４０００回転以下だとカブり気味になり、エンジン音もドゥルルル〜ゥと言う様な少しカブった感じで走り、低速がスムーズでありません！改造箇所はマフラーをサンセイレーシングに変えている位で、走行距離は２０００キロの、１８年式の車両を昨年４月に中古を購入し、現時点でメーター読み走行９０００キロになりました。皆様は、この様な症状を経験された事がありますか？　何が悪いのかご教授、どーぞ宜しくお願いします！

書込番号：13032255

[鬼気合]

　こんばんは。

　チョークレバーが完全に戻りきってないとか言うのはないですかね?

　過去にXJR400Sに乗ってたときにありましたが。

書込番号：13032371

[RS-71]

「カブっている」と書いているけど、持ち主が状況をまともに説明できていない状況では正しいコメントはできないでしょう。
素直にバイク屋に持って行ったら？

（そういや以前、ゼファーで「かぶれた」人が居たな．．．）

書込番号：13032507

[旅団長]

こんばんは！初めまして鬼気合さん、早速の返信ありがとうございます！自分はＣＪ４４Ａのタイプｓのスカブにも乗っていて、鬼気合さんのコメントを、いつも拝見・参考にさせてもらってます！ チョークの件ですが、確認済みで、しっかり元の位置に戻しております！

書込番号：13032543

[鬼気合]

　おはようございます。

　後、可能性として私が考えられるのはスロージェットの詰まり?
とか。

　キャブレターの分解はご自身では厳しいですかね?

　車検はいつくらいでしょうか?

　それによっては車検前に点検出して同時に見てもらうという手も
ありかなと。

　その時にキャブの同調を取ってもらうのもいいかと思いますが。

　余談ですが、XJR400Sの時にしばらく乗ってなかったとき、キャブから
オーバーフローして自分でキャブオーバーホールして組んでエンジン掛けたら
ばらつきがあり、アクセル吹かすとかぶった感じでばばばばばと言う吹け上がりで1発死んでる?とおもい、エンジン掛けながらプラグキャップ外していったら
2番シリンダー以外のプラグキャップを外すとエンジンが止まったので
2番のどうもジェットを傷つけた？というのがありました。

　その後色々あり乗らなかったので修理せず放置で今は完全に死んでますが。

　あくまでも想像なので参考程度に考えてください。

　一番はやはりバイク屋さんかなと。

　サンセイ管懐かしいですね。

　今でも五月蝿いんですかね?（笑）

　昔は五月蝿いマフラーの代名詞でもありましたが。

書込番号：13032878

[旅団長]

鬼気合さん、おはようございます！車検は、来年の４月まであり、自分でキャブを触れる様な、技術と知識は無く、本格的な工具すら持っていないです！(泣) サンセイレーシングのマフラーは、かなりレーシーなイイ音を出し、一言で言えばウルサイです！

書込番号：13033018

[tuono]

ハーレー系の音がしているということなので、
3気筒になってませんか？
プラグキャップが緩んでいるとかかもしれませんね。
暖気中にエキパイを触ってみて、温まらないのがあったら
1気筒何らかの原因で死んでます。

書込番号：13035260

[デリカ鉄扇 D5]

＞旅団長さん
多分キャブのジェット化と思います。
ドドドドという単気筒や2気筒ぽい音ですよね。

ゼファーはキャブがあまりよくないというか動きが粘ることがあり、それが原因で1気筒止まるという現象が良く起こります。
アイドル時には、1気筒が停まっていて、完全な詰まりではないため高回転時は普通に動いてると思われます。

ご自分でキャブを開けれないのであれば、やはりバイク屋で見てもらうのが良いでしょう。
1気筒が停まっている状態で乗り続けると、シリンダーやヘット等に亀裂が入ったりしますよ

書込番号：24815023