超阿呆な質問ですが…

Question

前からオフロードバイクが好きで、無事就職もできたので、普通自動二輪車免許を取って乗りたいと思っています。(まだ取ってないです。金銭的な問題で)

で、まだ免許も取ってないのに悩むのは変なんですが、ＫＬＸ２５０とセロー２５０を見つけまして、一つ思った事があったんですが、ＫＬＸ２５０とセロー２５０だと何故ＫＬＸ２５０の方が価格が高めなのでしょうか？

二車種とも、２５０CCのオフロードなのに何故ＫＬＸ２５０の方が高いのかなと思った。のでお聞きしたいです。

ちなみに自分はＫＬＸ２５０の方がどっちかっていうと好きなんですが、価格は…安い方がいいんです(・_・;)

パラ天 · Accepted Answer

靴裏のガムさん、こんばんは。今時珍しい若者ですね。最近の子は車にも興味示さないのに、バイクに興味示すなんて。しかもオフ車。将来有望ですね。自分はＫＬＸ２５０注文していまして、来週には納車される予定です。林道、モトクロスごっこ兼用を考えているので、オプションはハンドガードなど転倒時の事を考えた物しか付けていません。キャリアも幾つか発売されていますが、積載能力は３キロ程度だったはずですので、キャンプされるのであれば工夫が必要でしょうね。沢山積むと、スタンドと反対側に倒れる事もあるので用心してください。まだ若いので暫くは無理かも知れませんが、バイク積載用トランポ手に入れると色々楽しめますよ。バンだったら車内で寝れるし、キャンプ場まで車で行ってバイクで散策も良いです。荷物が楽に運べるのも重要な事ですしね。余計な事ばかり書きましたが、自分はＫＬＸ２５０をお勧めします。理由はＫａｗａｓａｋｉだからです。

kumakei · Accepted Answer

お店にいって二台みくらべればわかると思いますが、KLXのほうがそうびがちょっと豪華です。
KLXは水冷なので空冷のセローとちがってラジエターやポンプ等の部品が余計についてます。
また、KLXはフロントは倒立フォーク、リアは別体リザーバタンクつきでなおかつ圧縮や伸びを16段階で調整可能です。

またKLXはオフ車ではめずらしくタコメーターもついてたりします。

ただセローのほうがおとってるわけではありません。
セローはコンパクトで非常に乗りやすく軽量なため自転車にちかい感覚でのれる素敵なマシンです。

セローとKLXはどちらもいいバイクなので体格やしよう用途でえらべば問題ないとおもいます。

またもうすぐホンダからCRF250Lというオフ車が発売されるのでそちらもあわせて検討してみてはいかがでしょうか？
CBR250Rのエンジンを流用して作ったマシンなので価格面で期待できそうです

ViveLaBibendum · Accepted Answer

靴裏のガムさま凄いハンドルネームですけどご就職おめでとうございます＾＾少し気が早いですが跨り系の世界へようこそ＾＾全然アホな質問じゃありません…正確なところは川重と山葉に尋ねてみないと判りませんが～136㎏のKLX250が￥528,000で130㎏のSEROW250が￥493,500…川重が高価な軽量部品を使っているという訳でもなさそう…kumakeiさまが殆どお教え下さったので補足するとしたらDOHCで6速なので部品点数が多くて多少部品代が高いって感じでしょうか…あとはSEROWの方が売れているのでコストダウンして価格設定を下げられるとか市場性の問題でしょう恐らく…セローはホンとに気軽に乗れる良いバイクですが最低地上高が同じでシート高が80㎜低いセローは膝が窮屈なのとKLXの方が出力にもゆとりがあって装備もお得なので小生もKLX狙います…値引き交渉次第では両者の価格差が詰まることも有ろうかと思いますが…こうして比べてみるとKLXの方が上代でも割安かも…移動手段が有ればバイクショップ巡りして見積もりを取ってご覧になるのが良いですね…免許取ったら直ぐにも乗りたいでしょうから納期も確認しておきましょう…オプションパーツはウェブではリアキャリアしか載っていませんが川重販売店に行けば紙媒体のカタログを見せて貰えます…社外品は http://www.webike.net/md/955/ など部品通販サイトの車種別リストをご覧になるのが早いです＾＾試採用期間にバイクで事故って長期欠勤したらそれが例え貰い事故であっても解雇でしょう～教習所通いを始める前にプロテクタスーツを買って念には念を入れて防衛運転でバイクライフを愉しんで下さい＾＾

deitien · Answer

就職おめでとう！そんなあなたに贈るのが、ＫＴ法のＤＡという意志決定手法。これだけは譲れません（ＭＵＳＴ）と、こうだったらより良い（ＷＡＮＴ）がうまく整理出来て頭の中でモヤモヤしているものが一元化できます。ここによく書き込みをされている経験豊富で何台も乗り倒されている方々はこれが頭の中で出来てしまっています。このキーワードでググるといくつか良い事例が出てきます。これ、仕事でも使いますよー。

スイングバイ · Answer

兄弟車のＤトラ-χに乗ってます。フレームはＫＬＸと共通なので、純正キャリアとＧＩＶＩの３７Ｌを取り付けるとこんな感じになります（画像参照）。テントとシェラフをリヤシートにツーリングネットで縛り付ければ、キャンプはできそうです。（風呂入ってる間に終わっちゃったのね！）

kumakei · Answer

リーズナブルなオフ車を探しているのであれば、対象外かもしれませんが、ヤマハのWR250R
のほうがカスタムパーツが豊富でいじりやすいかもしれませんね。

オフロードのドレスアップパーツは純正はほとんどないです。

ただ社外品はそこそこあります。
ただ車種専用品というより、汎用品としてうってるものが多いので取り付けに多少苦労するかもしれません

ちなみに主さんのおっしゃっているドレスアップパーツとはどのよパーツをさしているんでしょうか？(どういう改造をしたいのでしょうか？)

保護者はタロウ · Answer

あのねロングツー含めた林道ツーならセローが楽です・・ってか無難で通勤から何でも使えてランニングコスト安くつぶしが利きます。身長どのくらいありますか？１６５以下だとＷＲやＫＬＸは最初シート高に躊躇します。オフだと最初は思い切ったことができません。カワサキ車が好きなのですねあたいと一緒に林道ツーリング行ったらセローってあんなにかっこよく走るんだ・・・と思って・・・・・・セローが欲しくなります・・・・嘘ですｗｗ

ViveLaBibendum · Answer

deitienさま恐れ入りました…耳が痛いです＾＾；2ndにKTM125Duke買おうと思って内金まで入れたのに実車試乗して自制心保てないと踏んでやめやめ…690Dukeや690Enduroでも良かったのですがHusqvarnaに浮気してTE125買いに行ったのにTE630買ってしまいました…全く節操ありませんね＾＾；1stはBoxerTwinでなければならない…ダート走りたい…GS買いに行って「体格良いんだから若いうちにAdventure乗っておきなよ～」って言われてGS-Aに…こっちは多少路線定まってますけど…優柔不断なのバレバレ…靴裏のガムさまオフ車はサイレンサーの位置が高いのでサイドバッグを着けようと思ったらTouratechのパニアケースみたいな堅牢高価なのでないと厳しいかも…サドルバッグに断熱材を貼って熱対策するとか工夫すれば何とかなるかも知れませんが～リアキャリアを着けてGIVI辺りの比較的廉価なトップケースを着けてシートの後部に防水バッグを積んでネットをかけてキャンプに行くってのがリーズナブルだと思います…kumakeiさまお勧めのWR250Rの方がパフォーマンスに優れるので乗って愉しいでしょうけれど荷物を積んでキャンプってことになればKLXが良いんじゃないでしょうか…CRF250Lもどちらかと言えばWR250Rのように競技車輛に近い造りのように見えますが仕事憶えるのに忙しくてなかなか乗ってられないって買うの先送りにしている内に発売されれば実車比較してみるのは良いとおもいますけど…お仕事も免許取得も焦らず頑張って下さいね＾＾

かま＿ · Answer

こんにちわ！　ちょっとほろ～しますね（笑）ここ価格comバイク板は、掲示板上の免許取得方法やバイク選びの「カキコミ」は序の口（？）で、実際に山アタックしたりツーリングやキャンプなどされてるメンバーがいろいろお付き合いしてくれる場所なのです。スレ主さんもまずはお近くから、ゆくゆくは日本一周など（笑）も、実践で楽しめると思いますよ。今週末も、関東から奈良ツーリングに参加するメンバーがいらっしゃいます（もちろん地元のかたの主催で、そちらのかたたちも当然参加されます）。ワタクシは東京多摩地区のノーマル(^^;;代表ですので、地元のちょっとしたツーリングならお付き合いします。一応カタチだけですがテントと寝袋もあります(^^;;

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
KLX250をモタードに	16	2021/03/11 16:38:55
KLX250のクラッチが切れない問題	4	2021/02/06 9:31:21
KLX250とセローでな悩んでいます	4	2017/03/05 10:57:07
クーラント液交換について	2	2015/09/12 9:00:22
09年式　KLX250ヘッドライトバルブ	3	2015/08/30 1:25:35
KLX マフラー	7	2015/08/13 17:36:45
19歳の息子のバイク選び完結編	11	2014/06/18 4:00:10
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