スカイウエイブ４００CK45A駆動系に関して

Question

２０１５年式　スカブ４００を乗っています中古で購入して初速（出だし）に不満が有ったので星野設計さんのハイプリに注目していましたほぼタンデム使用となりますが、車両購入後は（多分ノーマル）高速で平坦スロットル７分開け程度で１４０キロ出ていました星野さんを導入後、出だしは改善されました　が、高速で全開でも１４０キロしか出なくなりましたノーマル時に体感出来た５０００回転からの鋭い伸びも消え・・・ノーマル時に全開こ走行していない為、ノーマル全開速度は体験していないのですが、星野さんを導入時に駆動系８割程度新品に交換し１４０キロしか出ないの？と正直ガッカリしてしまいました　ロングスクリーン着用の為、体感的にはまだまだ余裕ですＷＲは星野さん導入時、２２gを選びました何がしたいかと言うと高速時楽に１５０キロは欲しいです現在は新東名が出来た為です　新東名では周囲が１４０キロで走行している場面も有るので全開１４０キロでは足りない経験者さんで何処をどう弄ったら、こう変化したよ、等と体験談が有りましたらご教授願えればと、宜しくお願いします１）フルノーマル　７分開けで１４０キロ　初速は超遅い２）ノーマルにドクターPのWR２２グラムにした　　初速は若干上がったが高速で全開１２０キロ止まり　プーリーに段が出来始めていた為参考にしていない３）星野さん導入しWR２２グラムに　　全開でも１４０キロ　初速以外は価格差程の満足感は無い（純正比５倍　２りんかんでノーマルは幾ら？と聞いたら８千円と聞いてビックリした　星野さんの手間賃でしょうと言っていた）

ドケチャック · Answer

加速を重視すれば最高速が犠牲になり、最高速を重視すれば加速が犠牲になる。ってな認識なのですが、星野プーリーを装着すれば加速と最高速が両立出来るのでしょうか？スカイウェイブの400ｃｃって車重が230キロ。馬力は30馬力ちょいだと思うのですが、最高速は150キロ。加速も譲れないと言いますが、能力の限界って事はないですか？

鬼気合 · Answer

　星野設計さんにメールしてみては？

　返事があるかわかりませんが対応は良いと思いますよ。

　過去にメールで問い合わせたとき対応が良かったです。

　実際にお店にも行きスカイウェイブ２５０タイプMのベルト交換してもらったことがありますが。

　ただ作業にミスがあり、星野さん自身は良い人なのですが作業がダメだったのが非常に残念ですが。

　あそこのプーリーは確かに評判がいいみたいですけど、ドケチャックさんが掛かれてることに私も同意ですね。

　周りが１４０出してるとありますけど駄目ですよね。（笑）

　スクーターに速さ求めるのであればスカイウェイブの６５０とかTMAXを考えた方がいいように思います。

　もちろん大型免許が必要ですけど。

　最高速上げたいならWRを重くするしかないように思いますがそうなると加速が犠牲になりますしね。

　駆動系は凝りだすと沼にはまりますのでほどほどにした方がいいかと思います。（大きなお世話ですけど）

アドレスV125S横浜 · Answer

＞肉まんとコボさん取り敢えず2ｇ位ＷＲを重くしてどんな感じか試してみてはどうですか？多少は最高速は伸びるのではないですか？出足は悪くなりますがそれともハイギアでも作って貰って入れますか？多分ですけどノーマルプーリーを使って純正より3ｇ程度軽くした方がベストじゃないですかね？

funky-l · Answer

数年前にK8を新車で購入して、神戸までの通勤で片道25kmほど、1年間それから京都に転勤になり
名神を使い片道50kmほどを通勤していました。約1年
どうしても、100km/h前後ならロンスク仕様で余裕ですが、120km/h～上を常用しますと、先ずオルタネーターが
高回転に耐え切れずに故障しました。（保証修理）
そのまま、息子を東大阪迄、近畿道で送った帰りに、やはり2人乗りの負荷も大きかったのか110km/h前後の
速度でブローしてマフラーから走行中白煙がでて停止しました。（走行オド35000km）
結局、バイク屋を当たりましたが受け入れ先は無く中古車を勧められました。
スズキの茨木で、パーツを仕入れ自分で修理、それからまた約40000km走行でブロー・・・！
400ccのピストンの首振りも有ると思いますし、オイル容量が少なすぎるのも有ると思います。
小端子が虫食い状態でした。（オイル交換10w-40を3000/毎）
最終的に、2度ピストン/バルブ/シリンダー/コンロッド/各種ベアリング/等を交換しました。
やはり高速域では、400ccも有ればツインじゃないと無理かも知れないですね。

あ、それと星のプーリーでもサーキットでは160km/hメーター読みで出ていました。ウエイトは23g

A-16 · Answer

CK45で150km/h巡航は駆動系どうこうよりエンジンが耐えられないんじゃないですかね・・高速域でエンジンブローしてしまった話をココでもいくつか見た気がします。

rr1031gsx · Answer

昔、リード110にハイスピードプーリーを入れた事があり、高回転を維持するようになり加速は若干良くなったのですが、最高速は落ちました。
速攻、ノーマルに戻しました。
勉強代と諦めました（笑）

myyyymssss · Answer

CJ45Aに乗ってました、スカブtypeMの250です。最高速はメーター上140キロくらいでしたかね、、馬力は250なので落ちますが電子制御による変則なので擬似的にwrを軽くする、重くする的なことが出来るのでそちらの方がオススメかもです。まぁ基本はWRを重くする、またはしっかりとプーリーの外側までベルトが行っているかということが大事ですね。そうでないと加速と最高速が両立した状態は手に入りません、、

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
スカイウエイブ４００CK45A駆動系に関して	12	2024/09/11 18:14:23
締め付けトルク	0	2023/04/12 22:19:50
ck43 fiユニット交換	1	2021/07/05 9:14:53
FI警告灯とスロットルボディについて	7	2020/06/20 10:26:53
スカイウェイブタイプs（CK44）2009年モデル	0	2018/05/08 6:45:19
ＣＫ４３も、５０００回転の壁は、ありますか？	18	2017/11/22 22:43:53
ＣＪ４３スカイウェイブ検討中です	11	2017/09/27 8:26:15
排気ガス規制前？後？	4	2017/06/03 6:21:18
新規購入（間に合わなかった）	7	2017/08/13 22:22:05
CK45にて取り付け可能な純正ロングスクリーンについて	5	2015/02/21 23:19:55

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