『中古購入の際のアドバイスお願いします！』のクチコミ掲示板

[takpack]

前回、アベニス、アドレス、ベクスターで購入を迷っていると質問させていただいた者です。いろんな参考となる異見ありがとうございます。自分でも検討した結果、アベニスに決定したのですが、中古となるとあまり数がなく、自分の地元では探してもなく、少し離れた都内で探すしかありません。そこで、距離が少ないものを探せばよいのか、アベニスを実際に見る際の注意点などありましたらアドバイスお願いします！今のところ、乗り出し価格２５万程度で、２つ目ぼしいものがあり、一つは、１万５千キロ位ので、お店の人も感じがよく、信用できそうです。もう一つは７千キロで、店の人は悪くは内印象です。両者とも価格は同じ程度で、見た目はきれいだと思いますが、バイク購入が初めてで、今一決め手がない状態です。もしくは、多少の値は張ってもスズキの店で購入するのがいいのでしょうか？もしくは、どかかでよいアベニスはありますでしょうか？（一応、ネットではだいたい調べています）どんなアドバイスでも助かります。もう少しで、乗り出せることを考えると楽しみです。宜しくお願いいたします。

書込番号：6821063

[ビギナー1直線]

ＳＵＺＵＫＩがＫＡＷＡＳＡＫＩにＯＥＭで製作した？？
エプシロン150も候補にいれてみてはいかがでしょうか？

http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon150/

書込番号：6821179

[diet Coke]

アベニス125に乗ってますがこのバイクは125,150共に始動性に問題があり
コツをつかめばセル一発ですが、コツを知らないとセルをかなり長時間
まわし続けないと始動しません。
前のオーナーがそのあたりをどう使っていたかによりセルモーターの寿命が
かなり違ってきます。
こつを知らずに使われてきた固体では一般的に1.5万キロ前後と言われています。
うちのも1.7万キロ手前でブラシが寿命でした。
自分でモーターO/H出来れば比較的安く済みますがお店で修理を頼むと2万円以上掛かります。
残念ながらこれに関してはセルモーターを分解しない限り確認は出来ません。
前兆無くいきなり寿命になる性質の部品です。
コンディションと値段に差が無いなら当然距離の行っていない方がお勧めです。
あとはフロントフォークのオイル漏れとインナーチューブに錆があるものは絶対だめです。
交換してくれるなら問題ありませんが。
またキャブレターとエアクリーナーもアキレス腱なのですが、これも素人が見える場所でも
ないし見ても解らないと思いますので後で不具合が出たときの保障をしっかり取っておく
事が大事です。
出来ればちゃんと試乗させてもらって両方乗り比べてみた方が良いですね。
高速域でハンドルがぶれる固体がまれに報告されています。
あと中間加速域で息継ぎしてしまう独特のトラブルを抱えている個体もあるようです。
また1.5万キロだと意外とクラッチ関係が消耗してて走り出しに違和感があることがあります。←経験済み：部品代高いよぉ〜

ま、アヴェニス関係の個人HPを探していろいろ勉強してみてください。

書込番号：6821384

[jyamamata]

takpackさん　本気なんですね。
アヴェニス１２５＆１５０を４台
ヴェクスター１２５＆１５０を４台（５台だったか）
アドレス１２５を２台
を乗り回してきました。

１．５万キロ、７千キロの両車両共に高いです。
ヤフオクでアヴェニスは程度の良い物でも１２〜１５万円で良い物は手に入ります。
買うときのポイントとしてはエキパイとサイレンサーがボルトでジョントされてない一体型の車両にしましょう。
確か、２００１年以降なら良いと思います。
以前のアヴェニスはトルクカムがグリスレスで２万キロも走ると壊れます。
（アドレス１１０の前期型のように）
この故障はバイク屋に任せると３万円は取られます。
２００３年以降ならロッカーアームの形状、材質変更がみられ耐久が良くなっています。
アヴェニス１２５全般はカムやロッカーアームが摩耗しやすくリフト不足による息継ぎが多くなります。
（１５０よりカムスプリングが堅くカムリフト量が多いため）

>バイク購入が初めて
ヤフオクで購入するのは厳しいですね。
アヴェニスに関してはエンジン修理になるとバイク屋もあてにならない所が多いことを覚悟した方がよいです。
駆動系はどこでも問題なくメンテしてくれるでしょう。
アヴェニスを売っているお店でもエンジン修理はあてにならないので良い車両選びが重要です。
先に言った、後期型で走行距離の少ない車両です。
基本的にエプシロン１５０はアヴェニス１５０の後期型に相当しますので駆動系、エンジンについては安心できます。
アヴェニス、ヴェクスター、アドレス全車種はメーター戻しが簡単なので、どれも注意しましょう。

始動性についてはセンタースタンドで止めておくことで解決します。
クラッチに関しては関東で通勤に使っているアヴェニス１２５は異常なほど減りが早く１万キロ前後でも交換時期にきている車両も多いです。
アヴェニス１５０はクラッチは長持ちしているケースが多いです。
３〜４万キロは使えると思います。
ハンドルのブレに関しては事故車でなくても３台に１台程度あります。

どこのバイク屋でも安定した修理メンテが出来るのはヴェクスターですが、乗る楽しさはアヴェニスです。

書込番号：6822078

[takpack]

皆さん、ご親切なアドバイスありがとうございます。アベニスを購入するのは、何やら非常に緊迫した気持ちになりました。お店に行って、できるだけ詳細に聞いて、納得する形で購入したいと思います。購入後の感じなど、またアップさせてもらいます。

jyamamataさん、きちんと整備されたアベニスならどの位の距離まで走れるものなのでしょうか？それだけの数のアベニスを乗り継いでるって、かなり知り尽くしてそうで羨ましいです、

まだ、数日は時間がありますので、些細な情報でもありましたら、宜しくお願いします。

書込番号：6824999

[jyamamata]

私は情熱が薄れたことと、豪華一点主義ではありません。
とことん、１台を大切に乗ることはありませんから、どこまで乗り続けられるかは想像しかできません。
寿命と思われる総走行距離なら思い入れが続く限り半永久的かと思います。
一回の修理メンテ費が車両の相場価格を超えた場合、一般的には寿命なのでしょう。
その事を踏まえるとバイク屋に依頼するなら工賃の関係上、比較的早期に寿命が来ます。
ご自身で修理メンテをするなら工賃はないし、修理に必要な部品は
ヤフオクで安く手にはいるため長く乗れます。
簡単なカム回りトラブルを自分で修理したり、タペット調整をしていけば６〜８万キロは大丈夫かと思います。
バイク屋に出しても2万円ほどでやってくれるでしょう。
（ロッカーアーム交換でカムは再利用）

ヤフオクでエンジンも買えることを考えると距離については１０万キロとか２０万キロです。

上記の問題より思い入れが無くなる事による寿命が先に来る場合が多いのではないでしょうか。

書込番号：6825387

[jyamamata]

すみません、質問を良く読んでいませんでした。
>きちんと整備されたアベニスならどの位の距離まで
>走れるものなのでしょうか？
後期型やエプシロン１５０なら、Vベルトやクラッチなどの消耗品
の交換まで１．５〜２万キロ。
交換後、タペット調整も行えば３〜４万キロはエンジンも大丈夫かと思います。
むろん、機械物なので突然不具合が出たりすることもあります。

よく言われる、セルの故障はセル内部に進入するオイルで壊れます。
これはオイルシールが劣化する為らしいです。
（私のは壊れたことが無く、スキルの高い友人からの報告です）

私の車両乗り換えが多いのは壊れるからでなく不動車があると
格安なので購入し直して今動いている車両を売り払い手に入れた
不動車を乗るためです。

書込番号：6828924

[takpack]

jyamamataさんありがとうございます。今日、1台アヴェニス（距離が多い方）の試乗に行き、低速でのエンジン音の大きさに少しびっくりしました。40kmくらいからは少し静かに落ち着いてきましたが。これが、皆さんの書いてあるアヴェニスは高速で安定するということなのですかね。60km弱まで出しましたが、加速感もよく、もう少し上げてみたくなるような気持ちよさがありました。ハンドルのブレとかはありませんでした。後、とまっている時の微振動も意外とある感じ（ハンドルに伝わる）でしたが、お店の人もこんな感じですよとのこと。jyamamataさんのアヴェニスもそうでしたか？イメージでは、エンジンがかかっているのかいないかわからないくらい静かなイメージを持っている自分でしたので・・・そのお店からリースされていたアヴェニスで、整備も定期的に行われていたようで、かなり自信を持っている感じで、価格が少しでも交渉できるのか聞いてみると、価格も最初に言われた値段で、自信を持った整備をさせてもらいますので、価格の交渉はしたくないという雰囲気でした。そこで、少しの値段の交渉よりも、お店にお任せする方が気持ちよい取引ができそうで、素人の自分には、安心の持てる非常に好印象な感じでした。まだ、決定はしていませんが、これにしようかなと思っています。またアップさせてもらいます！

書込番号：6830732

[jyamamata]

低速でのエンジン音が大。
そんなことはないと思います。
シャカシャカ音なら、走行距離からカムとロッカーアームは摩耗してクリアランスが大きく
なって音が大きくなっているのかも知れません。
アヴェニスの加速はウエイトローラーが重いことから６０Km〜が加速が良く感じます。
ノーマル同士なら１２５の方が出足から８０Kmまで速いはずです。
エンジンのポテンシャルと言うより出荷時のウエイトローラーが重いためです。
アイドリング、低回転での走行は他の車種より振動が大きいです。

>整備も定期的に行われていたようで、かなり自信を持っている感じで
１．５万キロの車体ですね。
初年度登録の確認、クラッチASSY、Vベルト、カム回りなどのメンテや交換はいつしたのか
確認しましょう。
してないのなら、購入後数千キロで１．５〜２万円の消耗品交換があるかもしれません。
中古アヴェニス１．５万キロが乗りだし２５万円は高いので慎重にしてください。

書込番号：6831930

[takpack]

jyamamataさん、本当に心強いアドバイスありがとうございます！初年度登録は2003年で、Vベルトは1万キロで交換したそうで、少なくとも後1万キロは大丈夫と言ってました。クラッチは問題ないとしか言われていません。定期的なオイル交換とメンテは行っていたらしく、特に大きな問題は持たなかったようです。後、整備で、少しでも気になるところは金額がかかっても、改善してくれるとのこと。乗り出し22.5万円です。それでも安いとはいえませんが、さすがにオークションでのバイク購入は難しいですね。低速でのエンジン音が大という表現がおかしかったかもしれません。アイドリングの振動は確かに感じました。ただ、距離の少ない方のアヴェニスのエンジン音も似たような感じでしたので、こんなものだと思います。ただ、試乗はしておらず、ふかしたときのエンジン音ですが。距離の多い店は、個人のバイク屋で、信用だけで店構えをしてきたような感じの店です。疑問な点を聞くと、後は自分がその店を信用できるかどうかですかね。もう一つの距離の少ないアベニス（2003か2004年度登録）のほうがお得な感じ（乗り出し24万円）もしますが、ネットでも、ややその店の悪評があり気になっているのもあります。あくまで、自分で人を見ますが、人間ですので、多少の警戒心はあります。バイクの程度が素人では分かりかねますし、質問したことに明確に答えてくれるかで、後はそこを信用できるかですかね。お店自体の感じは距離の多い方が、親身な感じで信用できます。長くなってすいません。またアップさせてもらいます！

書込番号：6832081

[takpack]

本日、アヴェニスが納車になりました！結局、感じのよかった方のお店で、距離が１万５千キロ、Giviのボックス、チェーン、自賠責２年、ヘルメット込みで、２５万３千円乗り出しです。ヘルメットなどもかなり値引いてもらえて、それでも高いかもしれませんが、個人的には満足です。この満足度が、半年、１年後にも評価できれば何よりです。乗った感じは時速70kmまでは、すーと加速してくれます。それ以上は、一般道ですから常識の問題ですね。それでも、風は相当感じました。風防があるといいかも。個人的には、スピードはあまりだす方でないのですが、出だしも車をおいて行く感じですし十分です。大事に乗っていきたいです。ここでのアドバイスが本当に役立ち、感謝しています。メンテなどは色々とアベニスのサイトなどで勉強していきますが、またいい情報などありましたら宜しくお願いします！ひとまず、無事に納車が済みましたので、連絡まで。ありがとうございました。

書込番号：6878512