こんにちは
私のチョイノリですが、全開で40kでないくらいです
アクセル開度を3/4で35キロ
全開で38キロぐらいです
他の方のレビューを見ると40kは出ているみたいです
全開でもスピードは殆ど変わらないということは
エンジンが吹けきっていないのでしょうか?
書込番号:22960612
6点
原付の最高速度は法令で時速30Km/hですから、この書き込みは × ではないでしょうか。
ナビの走行中のテレビ放映の方法と同様な質問。ご法度です。
書込番号:22960644
7点
では、公道でなければ何処で走行していた時の話でしょうか ? サーキット場でしょうか ?
余程大きな空き地か、駐車場だったのでしょうね ? ! (笑)
書込番号:22960798
1点
>yoshi550さん
走行距離はどれぐらいになりますか?
このバイク、あちこち傷みやすいようなので、
本来の性能が発揮されてないのかもしれません。
書込番号:22960933
3点
例えば
https://blogs.yahoo.co.jp/hachimaru93/768699.html
カムがプラスチック製らしくて、
カムプロフィールが変わってしまうと吸排気能力が落ちるので最高速も落ちると思います。
書込番号:22960945
5点
>YS-2さん
メーター読みの話だと思います。
メーター読み40キロだと実速35〜36キロでしょう。
5キロオーバーは違反になりますか?
書込番号:22960961
8点
平地で空気圧高めにしてロケット乗り(マッハ乗り)してみてはどうでしょう
書込番号:22961856
2点
>多趣味スキーヤーさん
ありがとうございます
現在、4200kぐらいです
YS-2さんみたいなのは、どこにでも湧いて出ます
無視が1番ですね
書込番号:22962843
25点
このバイクは完全にちょい乗りに特化させてるので、
普通のバイクと同じように考えるとダメみたいです。
例えば、車を出すほどではないけど自転車では億劫だなというとき。
このバイクで5〜10分程度の距離。
夕飯に買ったスーパーの寿司がサビ抜きなのを忘れててわさびを切らしてしまった。
買いに行かなきゃ。
ヘルメット被ってまたがってすぐ走り出す。
それがこのバイクのコンセプトだと思います。
構造的にロングツーリングや毎日片道1時間の通勤に使えるようにはなってないようです。
とはいえ、一流メーカーが設計してるのでそれなりに安定した作りはあるでしょうから、
最高速が世間の同車種と違うということはどこか不具合があるんでしょう。
その場合、第一に思い浮かぶのはやはり樹脂製のカムです。
4200キロがこのバイクにとってどれぐらいの頑張りなのかはわかりませんが、
樹脂製のカムが4200キロも走る間中ずっとロッカーアームとの摩擦をしてきたことを考えると、
かなり減ってるんじゃないかと思います。
次に浮かぶのはカーボン蓄積による圧縮増加。
高回転が回らなくなります。
ただし、4200キロでそこまでなるとは思えない。
いずれにしてもこのバイク、あまり多くは求めない方が幸せだと思います。
書込番号:22962896
7点
>yoshi550さん
バイクの馬力が少ない場合、体重や体格の影響で最高速度は変わってきますが、yoshi550さんは少し大柄だという事はないでしょうか。
書込番号:22964526
3点
>yoshi550さん
カムがプラスチックの問題は後期型では対策されているようです。
また、カムが摩耗するとタペット調整しないと出力が落ちるそうです。
時速40km以上出すにはスプロケットの交換とかそれなりに改造?が必要だそうです。
ググればチョイノリの情報満載のサイトがありますからそちらを当たってみてはと思います。
書込番号:24070895
4点
ありがとうございます
全てに目を通し整備したら47k出るようになりました
これは新車と同じくらいだそうです
これで普通に乗れそうです
書込番号:24086389
3点
>yoshi550さん
1年半前のスレッドにうっかりレスをつけてしまったのですが、ご返信いただきありがとうございます。
当方は去年の10月にハンターカブを注文したのですが、あまりに納期がかかっているので、待ちきれずに先日中古のチョイノリを購入しました。いろいろいじっていると楽しくなって、またもう1台追加で買ってしまって、そちらの方はこれからじっくり手をいれていこうとしているところです。
非力で手間のかかるバイクですが、お互いにチョイノリライフをエンジョイしましょう。
書込番号:24088064
2点
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