『あれから１年数ヶ月』のクチコミ掲示板

[engetz]

わがバーディーは快調に走っています。
最初からホンダのカブ（２台使用したが、いずれも盗難に遭った）ではなく、こっちにした方が良かったぐらいです。

定期的に点検をしているので、
車体・エンジン共に快調そのもの。燃費も良好。
スピード、ブレーキもまずまず。

安心して乗れるバイクです。ご報告まで。

書込番号：6899948

[きじん君]

最近、バーディー50 に関心を持ち始めた者です。
調べていくうちにかなり興味が出てきまして・・・
engetzさんは、４ストモデルなのでしょうか？

古いモデルには２ストもあるようなのですが、双方の乗り味はどんな感じなのでしょう？
２ストモデルなら格安で購入可能でしょうけど、２ストならパワーは有っても、燃費は悪そうですね〜

このモデルは実用には本当に良さそうですね。
燃費も良さそうですし。
今まで原付ならスクーターって思っていましたが、これもなかなか渋くてカッコいいですね〜

カブと比較して走りの違い、感想を教えて頂ければありがたいです。

書込番号：7129503

[engetz]

きじん君さんどうも。

バーディーはその後も順調に走っています。
すこぶる快調です。カブよりよっぽど良いなぁと感心しています。

この１年半で、ヘッドランプが切れたので交換、
後輪のタイヤが減ってきたため交換、
原因不明のネジ（足を置くバーを固定している一部）の脱落が１件、
ショップに駆け込んだのはこれだけでした。

一時停止からの出足はカブより勝るような気がします。
スクーターには及びませんが。

燃費は依然として45〜47キロ前後。
カブより3,4キロ劣りますが悪くはないです。

２ストモデルか４ストモデルか、
この辺は無知のため分かりません、ゴメン。
何か確認する方法はありますでしょうか？

書込番号：7131893

[きじん君]

engetzさん早速の返信ありがとうございます。

２スト（２サイクル車）は４スト（４サイクル車）と比較して同じ排気量でも高出力を出すことが可能ですが、最近は排気ガスに大気汚染物質を多く含む事から、国内では生産が出来なくなってしまいました。
一部スクーター等の海外生産での逆輸入なら販売ができているようです。
スクーターも最近のものは４ストが多くなってきました（２ストは今後販売できなくなる予定だと思います）

大きな違いは、４スト車はエンジンオイルの交換が必要です（自動車なんかと同じです。自動車も４スト）
２ストはエンジンオイル交換が必要ありません。エンジンオイルはガソリンと一緒に燃焼して減っていきますから、エンジンオイルをたびたび補給しながら使用します。（１リットル５００円位で２〜３ヶ月に1回くらい補給が必要。このオイルが環境に悪いかと思います）

また、信号で早いダッシュでスタートするスクーターはほとんど２ストです。（現在は１００CC位までしか２ストはありません。ビックスクーターなどは全部４ストです）
排気ガスが常に白いことや、パラパラと甲高いエンジン音がします。

燃費が良いことを目的としたビジネス車のカブ（郵便配達、新聞配達、警察は４ストです）
バーディー50にも２スト車が以前販売されていたとの事で、ビジネス車には珍しいと思っていました。

エンジンは「吸気」、「圧縮」、「燃焼」、「排気」の４つの工程で動いていますが、この４つの工程で１サイクルの機能をするエンジンを４サイクル（４スト）、「吸気＋圧縮」、「燃焼＋排気」と２つの工程で１サイクルの機能をするエンジンを２サイクル（２スト）といいます。
２ストはエンジンの構造が簡単にできるうえ、パワーを出しやすいエンジンとなっています。
ちなみに燃費は４ストの半分位になることもあります。
パワーの代償に燃費は悪いです。

ながながすいません。

カブは２度も盗難されたとの事。
この系統の車種は盗難されやすいのでしょうか？人気があるから？
盗難防止が弱いのでしょうか？？

書込番号：7133918

[engetz]

詳しくご説明くださりありがとう。よく分かりました。
そうすると当方のバーディは４ストモデルということのようです。


9000キロ余の中古で手に入れて、
１年半で約10000キロ走ったところですが、
そこそこスピードも出て、快適に使用しています。

たぶん、カブより早いのではないかと思います。
ブレーキの利きも良いです。

最近の盗難事件の傾向は分かりませんが、
ショップの話ですと、やはりカブが狙われやすいそうです。
バーディにしたのは正解だったと思っています。

書込番号：7135963

[きじん君]

engetzさん、ご説明ありがとうございました。
当方も店頭で中古車を探していますが、なかなか見かけません（バーディー、カブ共に）

オークションなら結構出品されているみたいです。
さすがに新車ならけっこうな価格ですから・・・
9000キロ余の中古を購入されたとの事ですが、調子が良いみたいで良い買い物をされましたね。（耐久性には定評があるバイクですから、全く問題なしなのですね）
中古はバイクショップでの購入でしょうか？価格はどの位だったのでしょう？

盗難にあいやすい（カブ）との事ですが、カブの方が人気があるのでしょうか？

スクーターやリターン式６速のネイキットバイク（２５０CC）には乗ったことがあるのですが、このロータリー３速ノークラッチには乗ったことがありません（操作自体知りません）。
すぐに乗れるでしょうか？すぐ慣れますかね〜

またいろいろと教えてください！
たまに書込みさせていただきます！

書込番号：7137838

[engetz]

きじん君さんどうも。

実はカブを盗まれた後、次もカブの中古が欲しくて（バーディを知らなかった）、心当たりのバイクショップに電話をかけて問い合わせました。

在庫が無いところや、あっても期待した値段と開きがあるところばかりだったので、電話帳で自宅（さいたま市）の近くのバイク屋さんに電話をしたところ、カブの中古が適当な値段であるというのです。

歩いて10分ほどのショップに行くと、問い合わせたカブの隣にバーディがありました。状態も綺麗だし、値段もカブより１万円ほど安い。しかも１年半（来年２月まで）の保険が生きている。

なによりバイク屋さんの親父さんが実直そうな良い感じの人で、バーディを「良いですよ」と勧めたこともあり、即決でバーディに決めた次第です。

保険、登録料などを含む「乗り出し価格」が８万５千円ぐらいだったと思います。カブも他店と比べて安かったです。中古の値段はその時期によってもたいぶ変動があるようですね。

この店は普段通行している道路添いではなかったので、初めて知った店ですが、一番良かったのは、自宅近くにこういう良質なショップを見つけたことだったかも知れません。

その後も、駆け込むたびによく面倒を見てくれて、ネジ２本の脱落の時には、千円ぐらい取られるだろうと思っていたら「いいよ」とタダで付けてくれました。

乗るのは、他の二輪の経験があれば何も心配は要らないと思います。渋滞する車の脇をスイスイすり抜ける時がありますが、便利の反面事故ったら大ケガするので、「調子に乗ったらいけないな」と自重しながら乗っています。

書込番号：7139193

[きじん君]

engetzさん、お教え頂きありがとうございました。

以前は全く関心が無かったカブや、バーディーでしたが、
普通のスクーターなんかより良い味出してて大変関心があります。

今後も参考にさせて頂きたく思いますので、時々書き込みお願い致します！！

書込番号：7155181