『スズキ ハヤブサは最速なのではないのですか？』のクチコミ掲示板

[Live Wire]

実際のところはどうなんでしょうか？https://www.youtube.com/watch?v=GpYmde16aXA

書込番号：18682770

[まぐたろう]

隼はツアラーです。スポーツバイクではありません。
直線距離で最高速を競うのであれば最速なのかもしれませんが、カーブや回避などでのコントロールが得意な訳ではありません。
その名の通り「隼」なバイクです。鳥のハヤブサご存知ですか？まさにアレです。狙った所へ有無を言わさない猛スピードで突っ込んでいくと言う意味では最速です。
乗り手のコントロール意思を微細に車体に反映させ、コントロールすることによる「抜いたor抜かれた」的な速度を求めるのであれば、レーサーレプリカ等をお求めになったほうが楽しめると思います。

書込番号：18682913

[マジ困ってます。]

その動画で、速さを決める事は出来ないと思うけど？
決めれるならSSより速いゼファーが最速になってしまう。

ゼファーにバッサリ
https://www.youtube.com/watch?v=Wfshy7mZUcc&hd=1
ゼファー７５０でスーパースポーツ「メッタ斬り」・・・(~_~;)
https://www.youtube.com/watch?v=88lE0gVu_c8&hd=1

書込番号：18683210

[ヤマハ乗り]

速いって言っても直線でアクセル開けてるだけの直線番長だったら
バイクなのか微妙なダッジのトマホークとかＹ２Ｋとか400km/h越えってなのもありますけどね

ま〜直線で速いって乗ってる人がどんなけ馬鹿なのか？じゃないの

書込番号：18683554

[mupad]

隼ではありません、CBR1000RRとハーレーの意外な対決です。
結果は4：00辺りから。でも最初から見たほうが面白いかも。
https://youtu.be/jXsoAdh5P5g

書込番号：18683796

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

https://www.youtube.com/watch?v=9hihDxIfA88
こんなの見たらがっかりしちゃう？

ま、この辺はギヤ比の部分の方が大きいかと思いますけどね・・・

市販車最速ってどの部分？ッて気もするしナンセンスな気がしますね・・・

書込番号：18685287

[大和路悟]

知り合いブサに、１時間くらい載せてもらったことがあります。

オフロードに入ったら、50ccオフロードバイクにもおいていかれますよ（笑）

ブサは、高速巡航で最高速が比較的高いタイプ、というべきでしょうね。
サーキットや峠はGSX-1000Rあたりが速いです。

ただ、ブサの素晴らしいところは、高速巡航のクルーザーにも関わらず、街のダラダラ走りもソツなくこなせるところでしょう。（ただし、エンジンの発熱は我慢してください。）

書込番号：18685647

[Live Wire]

皆さんのご意見からすると　GSX1300R 隼は直線番長ということでしょうか。
バトルなど競い合いには向いてないと　・・・
どうもありがとうございました。

書込番号：18702435

[マジ困ってます。]

>GSX1300R 隼は直線番長ということでしょうか。

そんなイメージはないですね。
直線番長って言えば自分はV-MAX1200ですね。

アルティメットスポーツ＝隼。

書込番号：18702972

[ヤマハ乗り]

＞GSX1300R 隼は直線番長ということでしょうか。
今はレギュレーションの都合で出れないけど昔はヨシムラが鈴鹿8耐に隼で出てましたし
スーパースポーツと比べ少し重いですが車両の運動性能は良いですよ
でも隼に限らずSSでも残念な事に直線番長でしか乗れない人が乗ってるのも事実・・・

書込番号：18703289

[address V250G]

リニア一が時速603kmと　スズキ 隼の2倍で鉄道の世界最高速度を記録したからね。
ハヤブサが隣を並走していたら可哀想だな。
https://www.youtube.com/watch?v=Wi1PDG-gDDg&list=PL3ZQ5CpNulQmqujgceumbgGxYa66VoJEZ

書込番号：18705538

[シロブサ乗り]

他の方の意見でもありますがノーマルではGSX-1000R等のスーパースポーツの方が0-400ｍからサーキットまで勝つでしょう。

あくまで市販の量産型であるノーマル状態(リミッター無し)でのバイク対決でハヤブサを最高速で抜き去るような動画は見た事ありませんので時速300キロオーバーの最高速を競うならばハヤブサは今でも最速レベルのバイクで、そのスペックは十分な魅力です。

最高速が世界最速クラス、ロングツーリングも楽であり、あのサイズにもかかわらず峠や町中でも軽快に走れるのでアルティメットスポーツと言われ、ターボカスタムして走行しているような動画や「ハヤブサ」というネーム自体のインパクトが強い事から「ハヤブサが世界最速のバイク」として世界に轟き、今も最速というイメージで残っている感じです。

ハヤブサのエンジンはNOSやターボなどのチューニングを施せるほどスペックに余裕があるため、極限までカスタム可能なバイクとも言えるのでその許容の大きさも魅力の一つですね。


補足
リニア等は比較対象として論外(それなら飛行機は時速1000キロ超えるのでリニアも大したことは無いと言える)
V-MAXは直線でのVブーストでの一時的な加速が良いだけで最高速は遅い
ハーレーで300キロも出したら空気抵抗でハンドルにつかまっていられ無い
オフロードに入ったら、50ccオフロードバイクにもおいていかれるのはあたりまえ→全てのオンロードバイクがそうなる
直線の最高速だけが速いバイク乗りがバカなら、レースに出る訳でもないのにスーパースポーツ系に乗っているバイク乗りはもっとバカといえる

書込番号：18991711

[魯山人83]

バイクの事はあまり知らないけどハヤブサは知ってると言う人結構います。

GSX-R1000もVMAXもZX-14も知らないけどハヤブサは知ってる人も結構います。

信号で止まってると他の車から視線を感じます。

バイクを知らない第三者的な人からするとハヤブサは世界一速いバイクと思われているようです。
それはそれでハヤブサ乗りからすれば嬉しいですね。

ハヤブサの性能面や乗り手のテクニック以外からのハヤブサの印象を知るのも面白いです。

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[魯山人83]

解決済みと気づかず投稿してしまいました。
失礼しました。

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