『対策品ソレノイドの不良について』のクチコミ掲示板

[GT300]

先日サービスキャンペーン受けてきました。交換後アイドリング低くなり、油温がある程度上がったときにブレーキレバーを握ったままにしていると（電圧降下のせい？）、しばらくしてエンジンが止まってしまうという状況になりました。
　アクセルワイヤーの調整など試みましたがうまくいかず、バイク屋さんに持っていくと、交換したソレノイドが不良の可能性がありますと言われ、その場で交換してもらうと、すぐに調子が良くなりました。バイク屋さん曰く、私以外にも同じ症状の人がいたそうです。
　みなさんも、特に短距離しか走らない方は一度エンジンをきっちり温めて調子を見てみたらいかがでしょうか。

書込番号：4944751

[カンバック]

こんにちは

私も先週の日曜日に対策されてしまいました。　
実はバイク屋へ行ったのはオイル交換が目的だったのですが、終わって見ると［やっときました］だと！　
対策の有無を聞かれたのでまだだけど、案内も来ないし調子も良いのでしなくていいと言ったのに・・・やれやれ

確かに二月迄は自動煽りはあったものの、三月に入ってピタリと収まって絶好調だったのにねぇ。

案の定、厳冬期でもキック、セルに関わらず一発で始動していた我がアド君は今朝は愚図って中々始動しません。

エンジンを始動してポンポンポンと弱々しく数回点火するとプシュッと止まってしまいます。
この状態で同じことを何回となく繰り返して完全にエンジンが温まって暖気が終わるまで続きます。
こんなのは購入以来始めてで明らかに交換した部品（ソレノイド）の不良。

これは多分部品メーカーが親会社（スズキ）の圧力で対作品と生産用のソレノイドを無理に増産したため品質が低下した部品が出回っているものと思います。

自分も業界は違いますが、メーカーの設計関係に勤務しているので部品不良が起きると多かれ少なかれこの様なことは起き易いのは感じていました。

そんなこともあり、鎮静化するまで様子を見てから対策するつもりでいたのですが、とっても親切なバイク屋さんのお陰で渦中の人となりました。

さて、問題は良い部品に交換何回目で当たるかですね・・・

書込番号：4946061

[ロッシュ]

ボクも先日交換しましたが、まったく問題ないですよ。
交換前もエンストも一度くらいで調子も絶好調だったから交換して悪くなるのもいやだなと思ったけど試しに交換してもらいましたが、アイドリングが下がったくらいで、後は以前と変わりませんね。
加速も最高速度も同じです。
ラッキーなんですかね。
ソレノイド以外にも欠陥があるのかもしれませんね。

書込番号：4946181

[Ｒ２−Ｄ２Ｈ]

昨年12月納車で現在900kmです。
そろそろ点検＆オイル交換＆サービスキャンペーンって
思っていましたが、サービスキャンペーンは少し待った方が良いですかね？？

エンストはありませんが、自動煽り装置は順調に作動しています（笑

書込番号：4946235

[カンバック]

ロッシュさん こんにちわ

良い部品に当たって良かったですね。
私の場合、交換するまでは絶好調で交換した途端に現象が出たので他に原因のある可能性は低いと思います。
強いて考えられるのは親切なバイク屋さんのソレノイド交換作業時の（設定）の不適切くらいでしょう。
どちらにしても頼んでいないことをされて調子を悪くされた事実は変わりません。

ご指摘のとうり交換後はアイドリングが下がった(特にはエンジンが冷えている状態)のがエンスト連発の原因です。
完全にエンジンが温まれば落ち着きますが、アイドリングを少し上げれば(温った後は高めになるけど)収まるとも思うのですが、バイク屋ではスロー調整は出来ない(FIなので)と言っています。

最高速は試していませんが、90km/hを越えてからの車速の伸びは交換前と変わらないみたいですのでMAXは変化なしで100km/hあたりと思います。
(これは有料バイバス道路で車の流れに乗った走行時の速度)

加速は0km/h→40km/h→60km/hについては心持マイルドになった様に感じます。

書込番号：4946270

[GT300]

　私の場合自動煽り装置（大）が作動してしまい、あまりにも運転しづらくなったので交換してもらいました。
　エンジンが冷えている時はまだましなのですが、温まってくるとブレーキを握りながらゆっくりと止まろうとすると、そのままエンジンも切れてしまう始末でした。アクセルワイヤーを調整してアイドリングをあげようとしたら、今度は自動煽り装置（小）が作動してしまうようになり、いろいろ試した結果ソレノイドの不良以外考えられずバイク屋に持っていきました。再交換後はまったく問題ないようになったので、やはり私の場合はソレノイドの不良でした。

アクセルグリップの下の部分でアイドリング調整をしようとしたのですが、今回の件でかなりいじってしまいました。今のところ調子は悪くないのですが、正式なワイヤー調整の仕方をご存知の方教えていただけないでしょうか。

書込番号：4946440

[カンバック]

折角の対策が逆効果とならないようにしてもらいたいものです。
このような時はメーカー責任で全数検査(通常は一部の抜き取り検査)を実施してから出荷するべきですよ。ススギさん!!

書込番号：4946463

[花いちもんめ]

うだうだ言ってるより、アタリ部品に当たるまで交換しまくるしかないでしょ!　
対策するとアイドリングが下がるみたいなので今度はエンストしやすくなるのね。
やっぱり安かろ・・・○○なのかしらね？

書込番号：4948611

[カンバック]

ソレノイド対策については応答性を改善した部品への交換とありますが、応答性の改善だけでアイドリングが下がるものなのでしょうか？
素人が単純に考えるとアイドリングの上下は空気の流入量や燃料等の変化が関係していると思うのですけど・・・・
案外、無届（ユーザーにも内緒）で違うところも弄っているとか？

書込番号：4949200

[ぽんぞう]

私の個体は購入時から問題はなかったんですが、ソレノイドの交換はしました。アイドリングなどに変化はありません。

何度もバイク屋さんに持っていって何度も交換してもらう・・・なんてやってられませんから、カンバックさんのおっしゃるように不良対策部品は全数検査してほしいですね。（してるのかどうかは知りませんが）

ソレノイド以外に原因があるかもと疑う場合は、ソレノイドを作動させない状態で様子をみれば分かることなので試されてもよいかもしれません。
走行中にも作動してるんじゃないかとか、いろんな疑いが持たれている部品ですので、その影響のない状態をみると確実でしょう。

書込番号：4955327

[しろくまパパ１号]

私が顔を出すバイクやさんのお話ですが、ソレノイド自体は対策部品だからといって特記すべき構造の変化はないそうですよ。
ただし、異物の噛み込みや油脂類による動作不良が起こった際にキャブクリーナーが使えるような材質に変更されているとのことです。

ということは「対策部品に交換＝改善」ではないということですよね。

書込番号：4959678