『ベターな年式』のクチコミ掲示板

[おとうおとう]

はじめまして、最近このクチコミを参考にして、２５年ぶりに大型
に乗りたい（ＣＢ１３００の購入を検討している）、４５才のオヤ
ジです。
予算も豊富に無いため、新車や高年式の車輌には手が出ないので、
そこで皆様の知識と経験でアドバイスいただきたいのが、何年式のＣＢ１３００がコストパフォーマンス的にお勧めですか？

因みに予算は、４０〜５０万円程度で検討したいと考えております。

使用用途は、日常の街乗り+たまに短距離ツーリングと思っています。
（所帯持ちなので、あまり勝手な行動が出来にくいので！？）

出来ましたら、年式毎の車輌の特色などを織り交ぜて、お勧めいただければありがたいです。

それでは宜しく、お願い致します。

書込番号：7587848

[鳥坂先輩]

>何年式のＣＢ１３００がコストパフォーマンス的にお勧めですか？


コストパフォーマンス？？？
ナニを基準にのコストパフォーマンスなんでしょうか？

コノ手のバイク選ぶのにコストパフォーマンスっていう聞き方する人初めて見ました。

一口に何年式って言っても中古ですから、個体差はバラバラ。比較しようが無いですね。
ネットが使える環境があるんだから、まずは自分で調べて自分にとってのコストパフォーマンスを提示してみてはどうでしょうか？その上で聞かないとあまりに丸投げすぎです＞＜


あえて言うなら、用途からすると250ｃｃくらいがコストパフォーマンスがいいんじゃないかな？その予算なら新車で買えるしね。維持費だって安いよ。

書込番号：7588015

[鳥坂先輩]

っていうか、、、４〜５０万の予算でCB1300って厳しすぎない？
中古車相場見ました？

乗り出し価格で計算すると車両本体価格は40万が精一杯かと、、、GooBikeで検索したら１台しか出てきませんでしたよ。

CB1000SFのほうなら玉数豊富みたいだから、こっちでいいんじゃない？その用途なら大差ないと思うよ。まぁ、１番新しくても１０年落ちくらいになるけど、程度のいいものもあるみたいですよ。

書込番号：7588067

[halukou]

車輌価格を含め、
以降の維持に掛かる経費をも浮かしたいなら、250cc未満がお奨めです。

＞使用用途は、日常の街乗り+たまに短距離ツーリングと思っています。

この一文からしても、
失礼ながら私も大型はターゲットとして誤っておられるとしか思えません。
見た目にデカくてそして実際に重い車両、普通４輪車並みかそれ以上の高燃費、
(小型車と比較した)扱い難さは、どれを取っても一目瞭然で、
そのお考えで所有すれば間違い無く持て余される事でしょう。
表記上のイメージも含め或いは不愉快に感じられるかも知れませんが、
この件に関して鳥坂先輩さんがおっしゃる内容は正しいと思います。

敢えて悪い表現をさせて頂くとそう言ったお考えの事を世間では『ケチ』と言って、
ほとんど見栄と自己満足、
言い換えればダイナミズムとロマンの産物である大型車を購入するには、
余りにも掛け離れたご発想であると考えます。

そう言う私はいわゆる『ケチ』でしょうから(笑)、
少なくとも現時点では大型を購入しようとは思いません。
ですがそれは決して卑屈な考えではなく、
合理的且つ自身のライフスタイルに見合った選択であると自負します。


以上、好き勝手書かせて頂き申し訳ありませんが、ご参考まで。

書込番号：7588221

[常盤軒]

あえてCB1300SFの中でのお勧めというなら大幅な軽量化した2003年式以降のモデルでしょうか。
大幅な軽量化されインジェクションですしHISSも付いて現行モデルと装備だけなら大差ありません。

CB1300は1998〜2002モデルのキャブレター車と2003〜現行モデルのインジェクション車の大きく分けれますが
いずれにせよオークション使っても乗り出し40〜50万円では厳しいものがあります。

ネイキッドのホンダ車にこだわるなら比較的高年式なCB750もしくは低年式のCB1000SF辺りなら
いろいろ見つかるかと思います。

書込番号：7588591

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ホントだ・・
その予算で高年式は厳しいですね〜
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/bikelist.html?type=maker&maker_id=1&prev_page=area&page=17&price_l=0&price_h=0&haiki=0&oneowner=0&normal=0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&tuuhan=0&new_bike=0&syasyu_id0=1010023&sp0=4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=0&so1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0

書込番号：7588657

[ケムシトリー＠麿ッコ]

相場以下の中古バイクだと、整備が不完全だったり消耗品の交換が色々必要になったりして購入後に費用が嵩み、結局は安物買いの銭失いって羽目に陥るケースも多いですね。

自分も、スレ主さんの使用用途だと250ccで充分だと思います。せっかく大型を持っているから乗りたいって気持ちも判りますが、見栄を張りたい人の真似をしなくても宜しいでしょう。燃費を含めた維持費も勿体ないですし。

自分なら、予算が40〜50万円程度ならニンジャ250Rを選ぶかな。ネイキッドならVTR(250)の在庫車を探しますね。

書込番号：7588662

[うっかり！権兵衛]

予算的に、ＣＢ４００の中古くらいでしょうね。

維持費のことも考えますと
↑の方が書き込みしているように、２５０ＣＣの新車が良いと思います。

まだ、ＶＴＲ２５０なら新車も探せば手に入ると思いますし、ＨＯＮＤＡにこだわり無ければ、ＫＡＷＡＳＡＫＩのバリオス２もいいと思います。
ただ、上記２車種は在庫限りですので、決断するなら早めにしたほうが良いですよ。


長距離ツーリング考えているなら排気量大きい方お勧めします。

書込番号：7588858

[カンバック]

>因みに予算は、４０〜５０万円程度で検討したいと考えております
上記は本体価格でしょうか？乗り出し価格では車検と納車費用、税金等
で本体価格+5〜6万、任意保険が3万程度の費用は必要になると思います。
また、仮に車両本体価格でも上記の価格の範囲でCB1300SFが手に入れば
程度は別として凄い掘り出し物だと思います。
わたくしも一年前に50万(本体価格)以下で探しましたが、結局は乗り出し
で75万(CB1300は手が届きませんでした)近くなりました。

書込番号：7588880

[おとうおとう]

アドバイスをいただきました皆様に感謝いたします。
歯に衣着せぬ率直なご意見に自分の感覚の甘さを痛感いたしました。
オークション等での落札金額しか見ておらず、その場では４０〜５０万円
程度で個人所有+車検も１年強付いたものが結構ありましたので、
その程度からで手に入るものだと思い込んでいました。

皆様からの貴重なご意見を参考にし、もう少し予算に余裕を持たせ
て考えて見ます。

＊コストパフォーマンスという表現が良くなかったのだと思いま
すが、真意は年式（モデル）によって微妙な味付けや変更点がある
ようなので「この年式の車輌は、相場金額にしてはお得？ですよ
的」なアドバイスをいただければと思い、皆様にお聞きした次第です。

　

書込番号：7588948

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

そーゆー意味ではキャブ車も消耗品さえきちんとメンテしてやれば、多少距離がいってても十分ではないでしょうか‥
ワタクシの同居人所有のキャブ車は北海道から九州まで走り回っても全然へこたれない凄いヤツです。　

書込番号：7588995

[ドリームポリス]

このバイクの中古は高いな〜〜市場での人気にも左右されるだろうが
ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんが紹介したリンク先みたけどさ・・・

新車で１００万のバイクが１０年たっても４０万してるよ。
そんなにこのバイク人気あるの？

バイク中古車業界、バイクの中古車は極めて不透明なイメージ、インチキ臭い
キワモノというイメージがある。

レッドブックはあるのか？
どこを交換したら修復暦車、事故車になるんだ？
どこまでが事故車じゃないんだ？

中販連や公取協に加盟している店はあるのか？
バイク中古車販売会社はそれらの団体に加盟できないのか？
出来ないとしたら、それらに代わり無法地帯にならないような仕切る団体や
基準があるのか？

書込番号：7589233

[鳥坂先輩]

個人売買は、こういう質問をされるようなレベルの方はお勧めできません。

ご自分ですでに各年式（あるいはマイナーチェンジ毎）の、仕様の差をある程度熟知している方向けです。
この年式のこの走行距離なら、こういうトラブルが考えられるとか、そういう情報を自分で得ている方向けですよ。
しかも現物も相手の顔も見えない（写真はあてになりません）、ネットの取引は非常にリスクが高いです。


バイクに限らず、市場流通が豊富なモノのオークション購入は気をつけたがいいですよ。ワケアリ品が多いです。
そのへんを見分ける目をお持ちなら、安価に購入する手段としてイイかと思います。

車両の見極めを人に頼むか自分でするかの差ですから、、、

書込番号：7589258

[鳥坂先輩]

>新車で１００万のバイクが１０年たっても４０万してるよ。


実用品として考えたらダメです。
あくまで趣味のもの。さらにいえば骨董品のようなものです。

じゃなきゃ、２０年以上前の車両が１００万とかしないでしょ？
まぁ、こういうのは車にもいえますけどね。
車でも趣味的なものは一般乗用車とは違う相場で動きますしね。


＞そんなにこのバイク人気あるの？

あるから、その価格になるんじゃない？


趣味車両といえば、こういうのもありますからね〜

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?type=maker&maker_id=1&prev_page=search&page=1&price_l=0&price_h=0&haiki=0&oneowner=0&normal=0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&tuuhan=0&new_bike=0&syasyu_id0=1010166&pref29=1&sp0=4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=0&so1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0&bike_id=8700142B20041115070&from_page=carlist&from_from_page=

書込番号：7589359

[FM2T]

大型に乗りたいのであれば，CB750はいかがですか。教習車などにも多く使われ，非常に定評のあるバイクですが，「渋い」スペックのためか，性能の割には中古価格がだいぶ安くなっていると思います。よく探せば５０万円程度でも十分に良いタマが見つかると思いますよ。

ただ，見た目はCB1300に比べると．.

そこら辺はやはりどのくらいバイクにお金をかけられるかで割り切るしかないのではないでしょうか。

書込番号：7589388

[かま＿]

CB1300とCB750ですか(^^)
ワタクシもちょうど昨年、リッターから750に買い替えました。
もちろん両方とも中古で、スレ主さんの予算通り検２年と登録込み40万円ちょっとでした。（任意保険は別。継続割引なので１万円）
やはり乗りたいバイクが良いと思いますね。
ワタクシは体重50kg、自分のツーリングに行くと２週間で３kgくらいやせちゃう軟弱者なのでリッターは無理と判断したのですが、やはりリッターのエンジンを知っていると750では…
エンジンだけなら後悔しています。あとはトータルで判断するしかないですが。
中古というと特別視されるかたが多いようですが、考えてみれば新車で買ったあなたのバイクを売りに出せばそれは中古車です。
そんなにボロボロのバイクにしちゃったんですか？あなた…
と聞かれたら口を閉ざすでしょう？？？
まぁ価格comというサイトが元々お買い物サイトですのでこのような流れは仕方ないのですが、今は価格comツーリングがあります！
ワタクシの中古車も関東の価格comツーリングでお見せ出来ます(^^)　どうぞご覧ください。
でもやっぱり新車で買ったアドレスV125が一番速かった気もしますね？？？

書込番号：7589499

[腹ペコラパン]

＞大型に乗りたい（ＣＢ１３００の購入を検討している）、４５才のオヤ・・・・

たぶんＣＢ1300が気に入ってCB1300に乗りたいのだと思います。
予算的に厳しいのであれば、しばらく禁欲（禁酒、禁煙、・・・）で予算の増額を
計ってみては？・・・・私も時々、禁欲生活してます〜。

書込番号：7592084

[クラッシュ2001バンデクー]

私は１年半ほど前にＣＢ１３００のＳＣ４０タイプを５６万円ほどで購入しました。諸費用を入れても６０万円ちょっとだと記憶しています。今より一つ前のタイプですがとても綺麗でよく走ります。
慣れてくれば峠でのコーナーリングも楽しくこのバイクで正解だと思っています。
予算は多少アップしますが購入を検討されてはいかがでしょうか？応援しています。バイクの楽しみは人それぞれですから．．．ちょい乗りや街乗りだけでも気分転換になり爽快になります。
１３００の排気量は確かに大きいですが乗り出してしまえば４００と変わらないと思います。あまり大袈裟に考えなくてもいいと思います。私にとってこのバイクはコストパフォーマンスはバッチリありました。

書込番号：7959446