『このバイクいいですね』のクチコミ掲示板

[sono1488]

今普通二輪の免許を取りに自動車学校にいっています
教習車がこれなんですがのりやすくてこれがほしくなりました
教習車とのちがいがわかればおしえてください
このバイクのいいとこと悪いとこ教えてください

書込番号：5142671

[白亀]

ハンドルが高いとか聞いた事があるような。

僕が乗ったCBは古くてストライカーのマフラー付けてるみたいな
良い音出してました。笑

書込番号：5142707

[ブルズキッチン]

教習車との違い

メーターが違います。（市販車は液晶付のカッコいいやつ）
エンジンが違います。（教習車にはVTECありません）
ハンドルが違います。（市販車より高くなってます）
シートが違います。（市販車より低く、足つきがよくなってます）
タイヤが違います。（長持ちタイプの教習車用タイヤです）

あとは重たいガードとランプくらいですかね。ああ、SPEC3で採用されたLEDテールランプ仕様も多分ないと思います。
教習所での商談で多少は仕様が違うと思いますけど、私が知ってるのはこのくらいです。
基本的にフレームと外装以外の部品は、モデルチェンジ前の旧型をそのまま流用してるみたいですよ。乗り味に大きな差はないと思います。

書込番号：5143407

[sono1488]

やはり教習車とは多少違うんですか
めんきょとったら試乗させてもらえるとこ探してみます

書込番号：5145547

[Fver.2]

前、教官に聞いた話では、チェーンベルトが一回転するまでの長さが大きく変わっているみたいな事（言い方があいまいで申し訳ないですが、本当です）を言っていました。当然教官はもっと上手く説明しましたけどね。加速が市販車より力がない感じなんですかね。あと、教習者は低速域重視で作られていますので、クラッチの繋ぎなどの低速の操作が楽になっています。僕の経験から、例えて言うと、教習者で一本橋をやると、半クラッチにしないでいても、エンストもしないし、ノッキングもあまりしないですよね。市販のバイクはあの速度で半クラにしなかったら、ノッキングすごいです。下手な人はエンストするかも。あと、教習者に慣れた人がその直後に市販バイクを運転したら、発進時にエンストを起こしやすいという現象が実際にあるのもそこに原因があるのではないかな。

書込番号：5169383

[Fver.2]

失礼しました。上の↑書き込みの上から8行目の最後の方、「教習者」ではなく「教習車」ですね。

書込番号：5169387

[白亀]

そのくらいの誤字を指摘する人はいませんよ。笑

教習車がこんなカスタム車だったとは・・・。
５０キロ以上出せないから気付く人は少ないかと思います。

今乗ったら違和感あるかな？・・・。

書込番号：5169420