VTR250中古購入について…

Question

皆様初めましてm(__)mVTR250中古購入を考えているのですが、アドバイスを頂きたいのです。一度程度のいい中古バイクを購入した近所のショップにてタコメーター無しフルノーマルVTR250が入荷しました　保証３ヶ月or3000キロで新車卸しワンオーナーでキャブOHにバッテリー新品等整備済み走行15000キロ程度でタンク中の錆もなくエンジンからの異音もしませんでした。相場よりも安くかなり気になっています、安い理由を聞いたのですがタイヤの劣化と置き場がないからと言われました。そこで皆様にお伺いしたいのですが、中古VTR250買う時の大事なチェックポイントと　置き場がないから安くなると言うのは本当か教えて頂きたいのです。よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：10409568

4点

保護者はタロウ · Answer

タコ無しのＶＴは結構古い走行距離が本当かどうかエンジン音、ディスクやスプロケ、消耗部品のバランスで実働距離かどうかだいたい見当が付きます走行距離からいったらチョｲ安い年式からいったら高め現在、昔より中古車はかなり割高になってるＶＴのエンジンは普通にメンテしてたら１０万位までは壊れません長時間使用していなかったＶＴのキャブは結構難儀した事あり置き場が無い？？？邪魔だから早く売りたいのかなそのお店が信用できれば買いでしょう

エリカ様ついにクビ · Answer

私のバイク歴２５年の浅い経験上、原付以外の中古は買いません。ニコイチ当たり前、メーターなんて私でも１５分あればバラして巻き戻せる。前オーナーが明確な場合以外は絶対に買うべきじゃないというのが持論。

わおん№１ · Answer

私買った１４年落ちバイクは見た目結構ボロでした。エンジンをかけようにもフューズ切れかなんかで不発。電源バックアップを持ってきてもセルが回らない。それでいてコミコミで３４万。しかも２５０単発。昔乗っていたバイクだからそれしか眼中になかった。あれから半年ちょい、現在では８千キロ以上を走りバイクは健在です。ただ、ボロ不具合を直すために１０万以上の投資をしましたが。中古は中古なりにそれなりの覚悟が必要かと・・それでも新車買うよりは安かったかなと思っています。

RIU3 · Answer

価格について追記します。自賠責1年(8620円)等諸経費込み24万円だと、車両本体で20～22万円くらいでしょうか。これで保証が3か月or3000km。詳しいことはわかりませんが、しばらくすると交換しなければならない箇所が多そうで、中古車を見極める力が足りずメカにも強くない私にはリスクが大きいと感じます。まず手は出しません。実は家族用兼自分の2nd.バイクとしてVTRを新車・中古の両面で探しているのですが、中古の場合、「本体35万円以内でなるべく高年式、妥当な素行距離、定期点検を受けている、前のオーナーの使い方がある程度わかる」を条件とした上で、実車を丹念に見ることを課しています。販売店によって保証期間も異なるので、それも考慮します。

Fu～San · Answer

桜団さん、こんばんわ。バイクの良し悪しもさることながら、そのバイクの売っているショップの雰囲気や店員さんの態度はどんなもんでしょう？新車であれ中古であれ機械物ですから、当たり外れは必ずあります。当たりを引くに越したことは無いのですが、外れを引いた場合はやはりショップの対応が大切になってくるように思います。エンジン音だけでなく排気の状態、サスペンションの状態、交換していなければチェーンやスプロケットの状態、シートやグリップ見るべきところはたくさんあり、中古の場合1台１台違うので見極めは難しいですが、ショップの面倒見が良さそうで絶対に欲しいと思えるのなら買ってもOKかと。100年生きると言う亀を買って来たが、買った翌日に死んでしまった。店に行って100年どころか1日で死んでしまったぞ、と言うと店主は今日が100年目だたと答えた。トラブルを何処まで容認できるかが中古選びで大切ではないでしょうか？新車の場合それが中古に比べ確率的に少ないと言うことです。

ルイスハミルトン · Answer

古いバイクは壊れだすと次々と壊れだす。私の９２年式ＤＲはエンジンオイル、ブレーキオイル、オイルバッテリー、タイヤは消耗品としてクラッチワイヤー、スピードケーブル、ウインカーリレーなどが壊れヘッドライトの球切れも。チェーンはしなやかさがなくなり、スプロケも歯がとがってきます。フロントフォークのオイルシールが切れると修理代が高くつきます。（９２年式ＤＲは倒立サスだった。）タイヤもメーカーによっては製造年月日が入っているのでチェックしてみると良いです。出来るだけ消耗品が新しいのが良い。

ココナッツミルク♪ · Answer

メンテナンスパーツが気になりますね。おそらくブレーキパッドは交換のタイミングだと思われます。タイヤも交換時期でしょうし。他にはワイヤー関連の劣化が気になります。それとフォークおよび車体の錆くらいですね。タコメーターが搭載されたのが2002年モデル以降ですので、最低でも8年落ちということになるので、妥当な価格ではないでしょうか。（モデルチェンジしているし）一通りのメンテパーツを交換すれば、元気良く走れると思いますよ。とにかく点検しなきゃいけない箇所（購入前に不可能な個所もありますが）　・車体の錆　特にフォーク　・フォークオイル（交換時にシールも交換）　乗り味が蘇りますよ。　・ブレーキパッド　・ブレーキ、クラッチワイヤー　・エンジンオイル　・プラグ　・エアクリーナーまぁ、ホンダのVツインなので、そんな簡単には壊れませんよ。

543210 · Answer

置き場がない・・・店を見渡せば判るでしょ？保証期間・距離は普通だと思いますよ。安いのはタコ無し＝最初期型（古い）から、バッテリー交換とキャブＯＨは最近ほとんど乗ってないから、タイヤ交換で元が取れるから（工賃込みで数万円・・・田舎に行くほど高くなる）でしょう。チェーン、スプロケ、タイヤ、ブレーキパッドのチェックして追加出費の有無を判断し、（判らなきゃ正直に知ったかぶりせず、交換必要か？と聞けばよいし、嘘付くようなら、別の店で探しましょう）タイヤ交換とその他交換・修理をまとめて幾らになるかで判断しましょう。人生何事も経験です。自分の場合、信用できると思うバイク屋で、しばらく乗り続けるなら、タイヤ交換と、自賠責を三年にして値段交渉します。自賠責期間を三年にしても倍額程度だと思いますのでつまらないところで金ケチってもトータルでは損ですよ。

keromoocho · Answer

自分のVT250FEは25年落ちだけど、これまで消耗部品の交換以外、壊れたところはあまりないなぁ。
覚えているのは、フロントフォークのオイルシール交換ぐらい。
消耗部品なら社外品も出ているで安心感があります。

同系のVTRもあまり故障しないんじゃなかろうか?

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
キジマ電源取り出しハーネスとDユニット取り付け	14	2024/12/20 13:45:50
2台目に嫁も呆れ果てて苦笑いですw	12	2024/05/06 7:05:06
シートのがたつき、メーターの暗さ、6000回転の振動、リアサス	11	2024/03/16 13:20:53
中古車	8	2023/02/20 16:31:48
ブレーキレバー	11	2021/09/16 16:44:24
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vtr250 b-styleのサイドカバーについて	0	2016/09/27 13:40:36

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