『二輪MT免許の練習になるでしょうか？』のクチコミ掲示板

[shone_mond]

原付のMT車ということですが、普通二輪MT免許を取るときの練習になるでしょうか？
試験場で乗るバイクと、どの程度ちがうのでしょう･･･

普通自動車MTなら問題なく扱えますが･･･

書込番号：6566776

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシが自動二輪の免許を取りに行った時はギア付きの原付はおろかスクーターも乗ったこと無かったのでかなり苦戦しました。同時に入所したヒトでギア付き原付（NSR50）を普段から乗っているヒトがいて、その人は瞬く間に卒業していきました。原動機付きの二輪にまるで乗ったことが無いならそれを理解するためにはいい練習になると思います。漠然と400の教習車との違いはよく解りませんが(;^_^A　
でもすぐに教習所に通われるなら二段階にあがる頃にはバイクには慣れてると思うので練習目的というだけで買うのは勿体ないかも…（免許取ったら恐らく大きいのに乗りたくなりますから…）

書込番号：6566933

[halukou]

パワーが段違いなので、
同じ感覚でスロットル開けると先生に叱られると思います。(笑)
マグナ自体、練習用にしては高価で勿体無いし、
余りお奨め出来ないですね。

てか、「試験場」と言う事は「教習所には行かない」って事ですか？
普通自動車免許お持ちの様ですし、
（新車なら）マグナ買うお金があったら、
教習所で普通二輪免許取ってもお釣りが来ますね。

もっとも、「時間が無い」なら話は別ですが・・・

書込番号：6566940

[すたまん]

クラッチがどういう物かご存じでしょうから。バイクのMTに慣れるのもすぐだと思います。

試験場の一発試験は最低１日平日をつぶす必要があるし、１回で合格なんてとてもできないでしょうから、もし時間がないと言う理由で選ばれるのであれば全くおすすめできません。
金銭的理由ならなおさらです。
皆さんが仰るとおり練習用に買うくらいならそのお金で教習所へ行った方が建設的です。

書込番号：6567006

[カレコレヨンダイ]

同じマニュアル車と言っても、自動車とバイクじゃ、全く別物ですから、「バイクのマニュアル操作に慣れる」という意味では、間違いなく「練習になる」と思います。

・・・でも、「教習所を補習無しで卒業する」という目的レベルの効果ぐらいしか期待出来ないんじゃないかと思います。

初めて中免取る時の難関は「一本橋(7秒以上で通過)」だと思うで、飛び込み前提での合格目的に効果があるかどうかは疑問。

何十回でもトライする覚悟(金より時間)があって、普段の足や、練習に用いるというのなら、”アリ”かも知れない・・・。

書込番号：6567438

[カンバック]

>「教習所を補習無しで卒業する」という目的レベルの効果ぐらいしか期待出来ないんじゃないかと思います。

それだけの効果があれば大したもんだと思いますけど・・・
実際のところ、アクセルとクラッチの調和(極初期段階)までの効果かも？

書込番号：6567655

[カレコレヨンダイ]

私、車の免許の時、半クラの感覚がなかなか掴めず、第一段階の「見極め」でいきなり落ちて補習を受けた経験があるんです。

そういった事があった後での中免教習チャレンジだったので、原付(スクーター)は、半年位乗り回していたのですが、不安になり、バイト先に原付のミッションタイプ(確かホンダの[MBX 50]とか言ったかな？)に乗ってた後輩がいたので、頼み込んで１日だけバイクを交換してもらい、練習したら、中免は”補習なし”で無事卒業出来たんです。

プチ自慢になりますが、初めて中免を取るにしては「一本橋を14秒台で通過して、教官達の度肝を抜いた」というエピソードを持っております。

「計測器が壊れたんじゃないか？」とか言って騒ぎになりましたが、正常なのが分かると、教習時間が終了したとたん、教官達の「一本橋タイムトライアルバトル」が開始されたのには、思わず笑ってしまいましたが・・・。


あっ、すいません。本題に対するアドバイスとしては、個人差があるので、よほどスジの良い人でないと効果は薄いけど、スジが良ければ可能性もなくはないのでは？・・・として置きましょうか。

書込番号：6567813

[骨折マニア]

免許を取得することを強く意識して乗れば、十分練習になると思うがのう。

二輪の免許なんてすぐに取得できるしの。

その後の公道でのサバイバルに心がけたし！

書込番号：6568735

[shone_mond]

皆さん、ご返信ありがとうございます。

400ccともなると、重さもパワーも段違いみたいですね。


さすがに新車はむりです（＾＾；
週末しか時間が取れないので、感覚が鈍るかも、と思った次第です。

古いのがあるので、のんびり直して乗ったら楽しいかな。

書込番号：6568933

[あぷりこっとパパ]

shone_mondさん、初めまして。

自分も原付ＭＴ→自動二輪という道をたどったものです。
練習の為に購入したわけでは無く、通勤用に買った原付ＭＴでバイクの楽しさに目覚めて、免許が欲しくなったわけです。

自分の経験から言いますと、免許取得の練習の為だけなら、原付の購入は勿体無いと思います。

確かに教習のごく前半では、未経験者に比べてクラッチ操作などで僅かなアドバンテージになりましたが、重さもかなり違いますし、また中盤以降は我流でついたクセをを治すのに苦労しました。
（何とかストレートで卒業は出来ましたが）

免許取得頑張ってください。

書込番号：6569419

[shone_mond]

ありがとうございます。

スクーターには乗る気が起こりませんでしたが、初めて乗りたくなった２輪です。
原付ＭＴ→自動二輪でやってみます。（＾＾；

書込番号：6569834

[すたまん]

＞古いのがあるので、のんびり直して乗ったら楽しいかな
モノがあるのでしたら、免許を取るつなぎにのんびり乗られるのもいいかもしれませんね。
なんか楽しそうです(^^)

書込番号：6569936

[カレコレヨンダイ]

やはり、飛び込みチャレンジされますか・・・さすれば、取って置きのアドバイスを！

一本橋の安定走行と通常の乗車姿勢に役立つコツを一つ。

バイクに乗る時は、シートにどっしり座り全体重を掛けるのではなく、足の土踏まずに全体重が掛かっているつもりで、お尻は添えてる程度のつもりで乗る事。そうすれば必然的に燃料タンクに膝が吸い付く感じ(いわゆるニーグリップ状態)になります。

上記の事を自己流の表現ですると・・・「自分は今、鉄下駄を履いていて、足が重たくてしょうがない。重た過ぎて、足がステップから離れない。座ろうとしたら、勝手に膝がタンクに張り付いてしまった。」と自分自身に暗示を掛ける(思い込む)んです。

又、ベタ靴よりもカカトのあるライディングシューズ等の方が実感出来ると思うし、中免の方には無く、大型の方にある「立ち姿勢で障害物超え低速走行(正式名称忘れた)」の練習をすれば、この意味が分かり易いかも？

・・・なんのこっちゃ？と思われる人が殆どだと思いますが、一本橋で苦労して行き詰まるような事になったら、是非、思い出して実践してみて下さい。

忘れる所だった。後は、「目線」・・・すぐ近くを見るのではなく、一本橋の出口の先のちょっと上辺りを目標にして見るようにする。

これで、攻略が随分楽になる筈。(Good Luck!)

書込番号：6570485

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞障害物超え低速走行
「波状路」のことですかね・・？

書込番号：6570602

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

波状路でニーグリップは如何なものか？

書込番号：6570678

[かま＿]

吹っ飛ばされました(爆)
耐えなかったのはやる気がなかったとも言いますが、いいぢゃん教習車コカしたって(^^;;

書込番号：6571022

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

リズムに乗って気持ち良く通過しましょう(笑)
単車が自由に動けるように　束縛してはいけません

書込番号：6571052

[halukou]

波状路は、乗馬と同じ要領で。
ギャロップに合わせてリズミカルに♪

（・・・って、そっちの方が体験の機会が少ないし。　＾＾；）

書込番号：6571519

[カレコレヨンダイ]

「波状路」か〜(笑)、そうそう、その言葉が出て来なかった。いや〜、年は取りたくないね〜。

波状路の時の体勢なら「全体重が土踏まずに掛かり、まるでステップにくっ付いたような感じ」という感覚が分かりますよね？

その状態から、ただ「しゃがむだけ」というか「軽く腰を下ろすだけ」と考えれば分かり易いかな？・・・と。

もし、その感覚が分からなかったとしたら、腕に力が入り過ぎている為(腕力でコントロールしようと、し過ぎ)なので、意図的に全体重が土踏まずにあると感じるように意識を切り替えましょう。

・・・ってな感じかな？

書込番号：6572194

[shone_mond]

カレコレヨンダイさん、貴重なアドバイス、ありがとうございます。

注視点を遠くにして、タンクをしっかり挟むのがコツなんですね。
速度調節はフロントブレーキでしょうか？

めざせ７秒以上〜♪

書込番号：6574054

[カレコレヨンダイ]

>速度調節はフロントブレーキでしょうか？

・・・またまた(〜お人が悪い)。

減速はリア(フット)ブレーキのみ、右手は加速(アクセルワーク)のみの最小限の力だけ使う、左手は、最初のクラッチミートが完了したら、ハンドルグリップに添えるだけの感じで・・・。

バランスは下半身のみで取る事になりますが、前述のような感覚が掴めていれば、他に力は要らず、勝手にバランスが取れていますから、全然心配は要りません。

それでもバランスが崩れてしまう時は、目線が近すぎる為か、前述のように、精神的な不安・緊張から再び手に力が入り過ぎたりしてしまったりするからですから・・・。

リラックス、リラックス。


因みに、私が14秒掛かるのは、意図的に14秒出そうと思ってやっているのではなく、自分では、「8秒位のつもり」・・・つまり、「単に頭の中で数えるのが遅いだけ」・・・というオチを付け加えて置きましょう。(笑)

書込番号：6575453

[カレコレヨンダイ]

忘れてた。頭の中で7秒数える時は、

いち、にい、さん・・・しち。

ではなく

ゼロ〜、い〜ち、に〜い、さ〜ん・・・し〜ち。

・・・ですから、最初に「ゼロ」を入れるのは、必須です。後は、なるべく遅めに数えれば間違いなく「7秒」超えます。

最後に余分目に”は〜ち”を加えれば完璧。

書込番号：6575488

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

水をさすようで申し訳ありませんが、一本橋の７秒にそれ程神経質にならない方がいいかもしれません。
時間を気にする余り失速して、橋から落下するのを何人か見ました。７秒程度で落ちずに抜ければ、例え６秒だったとしても減点になるだけで済むって話です。（落下したら即中止だったような・・・）
フツーにやれば大体７秒位で抜けられると思います♪

書込番号：6577513

[halukou]

↑禿げ同。

「小事に拘る者は大事を忘れる」とのお言葉もありますね。

書込番号：6578108

[カレコレヨンダイ]

「小事」と「基本」は違うと思うが？

「基本」が出来てないと、乗車姿勢にも出るから・・・「飛び込み」の審査は「教習所」ほど”甘くない”とだけ言って置こう。

・・・とは言え、21歳超えてれば、ハードルは低いか？(笑)

書込番号：6578998

[カンバック]

一本橋では視線がとても重要だと思います。橋に乗ったら橋は見ない方が良いかも？(真直ぐ前方を見るとふらつきにくい)
クラッチは断続するとふらつき易くなるので弱い判クラ状態をキープ（弱い判クラ状態とは吹かすと進み戻すと止まる位置）
腕や肩に力が入っているとハンドルを小刻みに振れないのでバランスが取り難くなるので注意。
速度の調節はリヤブレーキのみで行うものの、落ちたら試験中止となるので無理は禁物（ブレーキを使うとバランスを崩し易い）
とにかく、無事に渡り切るのが大事なので時間調整は降り口付近で行うと安全です（落ちそうになっても脱出できるからね）

波状路はイメージ的にはタンクの上付近に立っている感じです。
ヘッピリ腰になりがちなので視線は真直ぐ前を見る感じで。
これも断続クラッチではなく判クラッチの状態をキープして前輪がバーに掛かったら吹かす、乗り越えたら戻しすを繰り返すと良いと思います。
速度調節が必要な時は前輪が乗り越えた直後に軽くリヤブリーキを当てると良いと思います。
バーの数だけアクセルを吹かすことになると思いますよ。（１１本）
因みに練習では一本橋は１５秒、波状路は１０秒近く出来ると本番でも余裕を持ってクリアできると思います。

書込番号：6579208

[かま＿]

カンバックさんのように、価格comツーリングで先頭を切ってくださるかたの発言は説得力がありますね。

試験場は厳しいかもですね。
僕は教習所ですが、基本的にはニーグリップしない人なので、一本橋を毎度、幅いっぱい使ってヨロヨロしながらクリア？していたら教官に呼ばれ
「君は基本が出来てない。蛇行していて、それはコントロールしているのではなく、なんだか知らないけど偶然落ちないだけ。何度見ても毎回偶然落ちないから、どう言おうか困っている。なんか、ちゃんと教えると君の場合はかえって落ちそうだから、検定まで落ちなければ許してあげる。」
と、わけのわからない注意？を受けました。

だから、価格comで何度も書いてるぢゃない。基本は、バイクは一人で真っ直ぐ走るのよ。
我々は、乗せてもらってありがと〜、って感謝の気持ちが大切。
こんな僕でもとりあえず年に１回自分のツーリングしてます。
価格comツーは、すいません、目的地を聞いておいて、一番後ろをまったり走ってます。
みなさんも価格comツーでお会いしましょ〜

書込番号：6579312

[鼠ライダー]

ふ〜ん みんなまだ覚えてるんだ 私はとっくに自己流に戻ってしまってアドバイスるなら プロに教わればって事だけ(≧ｍ≦）ぷっ！

書込番号：6579314

[カレコレヨンダイ]

あ〜、「半クラ」ね〜。

私は、「途中で半クラ使わない派」なんです。途中で半クラ使おうとすると、腕に余計な力が入り易くなって、返って難しくなりますよ？

低速トルク重視のセッティングになってる検定車や教習車では、ブレーキングとアクセルワークのコンビネーションで十分エンストせずに渡れます。(中間は殆どアイドリング状態で行ける)

細かく言うと、アイドリングだけでも早過ぎるぐらいなので、ブレーキングでセーブしなきゃならない訳ですが、セーブし過ぎて失速しそうになった時だけ、アクセルを吹かすという感じ。

この微妙なニュアンスが伝わるかどうかが、もどかしい〜。

書込番号：6579500

[にくきゅうちゃん]

＞細かく言うと、アイドリングだけでも早過ぎるぐらいなので、

半クラ使わないから速すぎるんじゃないんですかぁ？

書込番号：6579567

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>「途中で半クラ使わない派」なんです。途中で半クラ使おうとすると、腕に余計な力が入り易くなって、返って難しくなりますよ？

カンバックさんは途中で半クラッチにするとは書いていませんよ。

>クラッチは断続するとふらつき易くなるので弱い判クラ状態をキープ

逆にクラッチを断続させるとバランスを崩し易いと仰っていますが、極低速での車体制御では基本中の基本です。

>アイドリングだけでも早過ぎるぐらいなので、ブレーキングでセーブしなきゃならない訳ですが、セーブし過ぎて失速しそうになった時だけ、アクセルを吹かすという感じ。

クラッチを繋いでブレーキを踏みっぱなしで走行し、止まりそうになったらアクセルを吹かすのは邪道です。(指摘されますよ)
それにアクセルを吹かす動作とブレーキ操作も同時に行わなければならないですね。

>（弱い判クラ状態とは吹かすと進み戻すと止まる位置）

こっちが正解。教習所でもこのやり方で始指導している筈で良い位置でキープできればアクセル操作だけで通過できます。

>この微妙なニュアンスが伝わるかどうかが、もどかしい〜。

全然微妙じゃない様に感じますが・・・・(笑)

書込番号：6580002

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

連投でスイマセン
アクセルを吹かすと進み戻すと止まる弱い半クラッチで走行すると言う事はブレーキ操作なしで速度調整を行う技術ですよ。

書込番号：6580042

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

shone_mondさん
試験会場で試験してるところをご覧になったことはありますか？
ワタクシは免許の更新で免許センターに行ったときの待ち時間に何名か見ることができました。（恐らくその時は限定解除）

見ていると、普通２輪免許を持っている人たちでさえ、コースの前半部分で試験中止になっていました。課題（一本橋、スラローム、等）にたどり着いた人は一人もいませんでした。
ワタクシは大型も教習所でしたので、教習を受けた人との所内での（技術、知識）は歴然だと感じました。

これはあくまで試験会場の試験しか見てないので、公道では上手に運転されている方もおられたでしょう・・・

それだけ試験会場は特殊なんだと感じました。（まぁ本来公道はそうあるべきなんでしょうけど・・汗）

車線変更やコース取りの仕方をしっかり勉強しておかないと一本橋どころか課題にもたどり着かないでしょう・・・

一度試験会場で試験をやってる所を見てみることをお勧めします。
（教習所行きたくなったりして・・）

書込番号：6580351

[ほし〜の☆]

ども


ボクもＣＢ400ＳＦに教えてもらいましたクラッチとはなんぞや
バイクとの調和とはなんぞやと

ブレーキ踏みっぱなしでアクセルはスクーターですね
カレコレヨンダイさんはスクーター乗りなんですかね


検定コースのラインどり→右折左折クランクにおいてはクラッチ操作を見られると思います

クラッチの操作バイクとの調和がMT車の基本ではないでしょうか

頭で考えても駄目ですよね
自転車でも見て考えるだけでは乗れません

体で覚えたら良いのではないでしょうか
個人で感覚の違いって間違いなくあると思いますし

例えばドラえもんの絵を見ながらでも二人にかいてもらっても二人とも違うドラえもんになるのではないでしょうか


そこでクラッチの調和を学ぶには確かにマグナは良いと思います
ボクが乗った最初のバイクです

とんでもなく 重く遅いです

でも不思議とギア クラッチを操れるようになると愛着がわき
生き物の様に感じます


それがバイクの魔力です
一体感

走っていると暖かい空気冷たい空気全てを感じられます


カンバックさんのアドバイスはすばらしいと思います
是非参考になさってみてはいかがでしょうか
長文失礼しましたm(_ _)m
早く免許とってみんなでツーリング行きましょう☆

書込番号：6580440

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>波状路はイメージ的にはタンクの上付近に立っている感じです。
ヘッピリ腰になりがちなので視線は真直ぐ前を見る感じで。

試験場や教習所ではそういう乗り方をしないと不合格に成ってしまうんですね〜知りませんでした( ..)φメモメモ

私が腰を上げるときは腕や頭の位置が変わらない（スキーの直滑降に似た形になります）重心は常にステップ　膝は曲げたまま

伸び切ってしまうとそれ以上の抜重が出来ないし　後輪が流れたときに対応できないでしょ！

そういう乗り方は　教習所では教えないんですね(>_<)

教官＞「君は基本が出来てない。蛇行していて、それはコントロールしているのではなく、なんだか知らないけど偶然落ちないだけ。

かま＿さん＞　ふらふらしているんじゃなくて　障害物（車のミラー）を想定して一本橋の上で避ける練習です　(笑)

書込番号：6580785

[カンバック]

皆さんどうもです。

>アクセルを吹かすと進み戻すと止まる弱い半クラッチで走行すると言う事はブレーキ操作なしで速度調整を行う技術ですよ。

ワタクシ程度の技量では実際に実施するのは骨が折れます。試験場では練習で乗り慣れた車両ではないのでブレーキなしで調節は出来ませんでしたし、波状路では振動で半クラの位置が動いて繋がり過ぎたりすることもありました。

>コースの前半部分で試験中止になっていました。課題（一本橋、スラローム、等）にたどり着いた人は一人もいませんでした。

ワタクシの場合、橋まで行けたのは確か5回目あたりだと思いました。初回は緊張と張り切り過ぎ?で殆ど走る前に終了・・・(笑)

>一本橋を毎度、幅いっぱい使ってヨロヨロしながらクリア

ワタクシの時は緊張すると肩に力が入ってしまう悪い癖があってハンドル操作がギクシャクしたりすることがありましたが、橋の幅一杯に使って落ちないのは全然緊張していないってことか・・・凄い

>私が腰を上げるときは腕や頭の位置が変わらない（スキーの直滑降に似た形になります）重心は常にステップ　膝は曲げたまま

仰るとうれです。ワタクシはどうしてもへっぴり腰になり易かったので少し前方へ乗る様に意識しました。(多分それで591の仰る位置辺りだと思います)

ノーマルで下手っぴのワタクシは10回目の正直?でしたが、今は当時ほどは厳しくないらしい?ので頑張ってください。
但し、一度も講習を受けないで試験に臨んだら進路変更や安全確認が超細かくチェックされて直ぐに累計減点30点超過してハイ、オシマイでしょう。

書込番号：6581051

[カンバック]

スイマセン・・・訂正してお詫びしますm(__)m

誤>仰るとうれです。 →　　仰る通りでする

誤>多分それで591の　　　→　　多分それで591さんの

書込番号：6581060

[カレコレヨンダイ]

飛び込みの審査では「半クラの多用がタブー」とされます。

半クラを多用してのスピードコントロールは、いわゆる「街乗りの間に付いた悪い癖」と見なされます。

私のネタばらししますと、今持ってる免許は2回目の物です。(反省)

1回目の免許は教習所で取得しましたが、免取り(免停中に運転してる所で捕まりました[罰金14万円]・・・泣)食らいまして、2回目の免許は全て飛び込みで取得したので、試験官とも雑談する仲になり、普通の人より内部事情に詳しいんです。(笑)

1回目[原付→車→中免]→<取り消し1年>→2回目[車→中免→2輪限定解除]

・・・という経緯を辿りました。

私が忘れっぽいというイメージが付いたかと思いますが、何故、そんなに細かい所まで詳しく覚えているか疑問が解けましたか？

書込番号：6581623

[かま＿]

＞普通の人より内部事情に詳しい

笑ってる人が何人もいますので、これくらいに…(^^;;

書込番号：6581659

[カレコレヨンダイ]

>笑ってる人が何人もいますので、これくらいに…(^^;;

・・・まんまと「ネタばらし」させられてしまったか？(笑)

書込番号：6581804

[ルイスハミルトン]

shone_mondさんこんばんは
ＭＴの原付、二輪ＭＴの練習になるのはクラッチ繋ぐ練習に
使えるくらいだと思います。
教習所なら普通二輪でクラッチを繋げればそんなに時間オーバーに
なることは無いでしょう。

大型二輪の場合、私の時代は教習所では取れず試験中一発受験のみでした。
当然１回で受かるわけがなく教習所で練習して試験に臨みました。
１回目は、スラローム、一本橋、クランク、Ｓ時、坂道発進と
外周路に出ることなく撃沈。アドバイスを聞くと一本橋の通過時間が
短く減点が大きいとの事
２回目、スラローム、一本橋…。ゆっくり行き過ぎて一本橋から
落ち、試験開始３０秒も経たずに撃沈
半クラッチのみで速度調節をやっていたので安定せず橋から落ちました。
半クラッチの状態でアクセルを開けアクセルはそのまま固定
速度調節は後ろブレーキ。
こうすると安定し、１３、４秒で渡れる様になりました。
この技を使うと鋭角の左折も膨らみもせず回れました。
結局３回目に合格。６０人くらいいて、合格者（完走者）は２名でした。
試験車両はＶＦ７５０、ＫとＦがあってＦのほうがバックステップ
気味だったかな。

書込番号：6583849

[shone_mond]

皆さんこんばんわ（＾＾）

あっという間にたくさんの書き込みを頂き、ありがとうございます。
皆さんの経験談、楽しく読ませていただいています。

マグナを修理しがてら、半クラ感覚を試してきました。
走り出す時のうにゅっとした感じがたまりません。

シフトチェンジに慣れるには、しばらくかかるかも知れないですが、楽しめそうです。（＾＾；

調べてみると、試験場での評価ポイントが詳しく書かれたサイトがありました。
やはり、試験場の下見は必須ですね。

物欲が増進してしまいますが、見に行ってきま〜す（・・）ノ

書込番号：6583969

[カレコレヨンダイ]

ルイスハミルトンさん

60人中2人だけ合格・・・とは、すごいサバイバルな状況だったんですね？

忘れてました。私が限定解除した時は、シーズンオフ(10月頃)だったので、11人中11人全員合格だったんです。(2回目で合格しました)

・・・そういえば、その時のメンバー全員「マイヘルメット・マイグローブ・マイブーツ」(自分も含め)着用の人ばかりだったっけ。

1回目の時、見掛けた試験場に置いてあるレンタル品「ヘルメット・軍手」使ってる人がいなかったので、その辺も関係あったかも？

試験官も「全員合格は珍しい」と言っていましたが、「本日の受験生は日頃の行いが良いのか、たまたまか(←嫌味も入ってた)、一年以内の違反が無い方達ばかりで、特に不安に感じる運転をしていた人もいなかったので、全員合格とします・・・云々」との説明後、皆、ニコやかに交付手続きを受けたのでした。

「学生の長期休みのラッシュ時を避けて受験する」というのも、一つの手かも？

書込番号：6583984

[ひろ君ひろ君]

TS50水冷に乗っていたときは
いつかは自動二輪免許を撮るつもりで乗っていました。

おかげでTS50を盗難にあってから２ヶ月で
自動二輪免許（中型限定　水戸試験場2回）が撮れました。
（XS250を駐車場で20Km練習）

書込番号：6585480

[鼠ライダー]

試験場でメットとか軍手貸してくれるの? 違反があるとダメなの? 大体二輪の最高峰でメットもグローブも持ってないなんてありえる?どんだけ〜(ノ∀≦。)ノぷぷ-ｯ笑

書込番号：6585616

[カレコレヨンダイ]

世の中には、色んな人がいますよ〜。

免許試験場には「ヘルメットと軍手(2種類だけというのがポイント)」だけは、置いてあって、申し出ると無料で貸してくれるようなんです。

遠方から電車で来る人達への配慮と、うっかり忘れた人が気の毒だというのが理由らしいのですが・・・。

ある日、サンダル履きの女の子が「靴は貸してくれないの？」とか言って、呆れた試験官が「靴を履いていないと受験出来ません。何を考えてるんかな〜、最近の若いモンは〜、本気で受験する気あるんかいな〜？」とか言っている場面をモロに見ました。

グローブ忘れたと言って、軍手を借りてた人も見たし、中免の方では、ヘルメット借りてる人も結構いました。


車の時は場内(仮免)取るまで8回、路上(本免)は一発合格でしたが、中免は4回目で合格(何故そんなに落とされたのか理由は前述の通りです[毎回試験終了後、くどくど説教されました])・・・と、そんだけ試験場に通ったら、待合い席で面白い光景を色々見ました。(思い出し笑い)

書込番号：6585923

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>違反があるとダメなの?
態度が悪いのも駄目〜
大体ね〜試験管の気分次第って所有るでしょ
仕事なんだから私情挟まず　責任もって職務を遂行して欲しいね

悪けりゃ悪いで　試験管を萎縮させるくらいの勢いが有る　鼠ライダ〜さんくらい迫力が必要です(笑)

書込番号：6588359

[鼠ライダー]

ははは〜思い出した16の時府中に限定解除しに行って 待合室でタバコ吸いながらコース見てたら 試験官が次ぎの人 ハイってタバコ消して外に出たら申請書見ながら お前いくつだ (へっ) 俺が警察官って知ってるよな (へっ) お前タバコの事は見逃してやるから二度と来るなってo(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!! 印紙代返せ!

書込番号：6588911

[にくきゅうちゃん]

すみません、カレコレヨンダイさん

どこなんでしょうか？
そのヌルい試験場って

書込番号：6588937

[カレコレヨンダイ]

「にくきゅうちゃん」さん、気になります？

しょうがないな〜。(笑)

かつて、西宮市在住だった頃の「十数年程前(←ちょっとだけボカしとこ)の兵庫県明石運転免許試験場」での出来事と言って置きましょう。(現在、どこか変わってたとしても、その辺はご容赦下さい・・・事前にご確認を)

書込番号：6589807