『フォーサイト って以外にいいですね。^０^』のクチコミ掲示板

[フレンドハムスター]

弟とわらしべ長者的トレードでヴェクスター150と13,000km走行のフォーサイトと交換したんですが、以前弟に言ってちょい乗りしていた時とはだいぶ印象が異なりました。

　前乗った時にハンドルがやけに重く、ステアフィールが不自然で最悪だったのは弟がノーメンテでタイヤの空気圧が１kg以下まで下がっていたのが原因でした。

　空気圧を標準より気持ち高めに設定してみたところ軽快に走れるようになりました。
　加速も出足こそ駆動系ノーマルだとトロいものの２〜３０�q位からの加速は１５０�tのヴェクスターとは段違いのトルク感有ります。
　座布団のようなイスと完璧な風防の御陰で８０〜１００km/ｈのクルーズは快適です。

　またブレーキが大変良く効き簡単にロックさせる事も出来、ヴェクスターの頼りない効き方とは対象的です。

　ただマイナス点もいくつか有り、ヴェクスターでは平気な道路の段差でも足をつっぱね、オフ車みたいなお尻の加重を抜くような乗り方しないと不快な突上げをモロに食らいます。

　またうちの自転車置き場は混んでるのですがヴェクスターと比べ出し入れが大変です。
　スタンドも立てたはいいが中々降りないなどさすがヘビー級です。

　クルマのスリ抜けもヴェクスターのようにはいきません。
　
　よって当初の予定通り来週アタマには1円からの売り尽くしでネットオークションで処分いたします。

書込番号：5008655

[のび太の夢]

ヴェクスター150からフォーサイトに乗り換えたのは4月入ってから
ヴェクスター150には10年乗り続け走行距離38，000ｋｍ
特に故障らしきものもなく順調に走り続けてくれたもんだと思っている。
フォーサイトに買い換えたのは、乗り続けたヴェクスター150に飽きがきたのと、もっとパワーのあるスクーターに乗ってみたかったが理由です。
まだ250ｋｍ位しか走っていませんが、だいたい雰囲気はつかめました。100ｃｃ排気量アップは始動時のトルクに顕著に見られます。
クラッチでのチェンジがあれば、もっと軽く加速感を引き出すことが出来ると思うが、いかんせんスクーターはそれが持ち味だからしょうがないと諦めるしかない。
ヴェクスターより車重が重く感じるのもいたしかたないか・・・
腰掛があると長距離は非常に楽だから、連休は長距離のツーリングを試してみたいと思っています。

書込番号：5012221

[フレンドハムスター]

　のび太の夢さんの言われますように長距離のツーリングには大きければ大きいほど疲労は少ないですね。
　1台で済ますなら長距離のツーリングに行くなら２５０クラス、街乗りだけなら１２５〜１５０クラスがいいですね。

　理想をいえば街乗り用に１２５cc、ツーリング用に４００〜６５０�tが有れば言う事ないのですが・・・・・

　でも今まで５０や１５０�tのスクーターしか乗った事有りませんでしたので２５０のトルク感は新鮮で頼もしく感じますね。

書込番号：5012266