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ホンダ フォルツァのコンテンツ
前回はディスクローターの件でお世話になりました。
今回は現在使用中のヨシムラマフラーOval-Coneサイクロンの件です。
ブランド名、形状、サウンドが気に入り購入をしました。
今でも見る度にほれぼれするのですが残念な点があります。
このマフラーなのですがサイレンサーのエンド部分がアルミになっています。
そのせいで雨が降る度に添付している写真のような水垢が付いてしまいます。
写真は4日位雨が降っている中で走行して付いた水垢です。
購入した時の取説に書かれていた文面には
「汚れがひどくなった場合はピカールなどで磨いてください」
と書かれていたので1度はピカールで磨きましたがその後、南海部品で勧められたブルーマジック メタルポリッシュクリームというのを使用して磨いています。
写真のような水垢になると落とすのに1時間程掛かってしまいます。
南海部品で水垢が付きにくくなるワックスかクリーナーはないですかと尋ねましたが磨くしかないと言われてしまいました。
自分でもいろいろ試しましたが駄目でした。
どなたか水垢が付きにくくする方法をご存知の方がいましたら教えてもらえないでしょうか?
宜しくお願いします。
書込番号:18041112
0点
お久しぶりです。
その後どうですか?
熱を持つ場所なので、水滴が付きすぐ熱で乾燥しまう部分なので水垢になりやすいんですよね。
効果のほどはわかりませんが、磨いた後耐熱ワックスを吹いてみるというのもありかもしれ
ませんね。
実際にやったことがないので効果があるかわかりませんが。
書込番号:18041706
1点
アルミ腐食のようにも見えますけど、水垢かな?
磨きでなかなか取れないなら磨いた後に耐熱のガラスコートや
耐熱クリアで塗装してしまうのが良いかと思いますね
個人的にはエンドピースだけマスキングして
耐熱プラック塗って黒くしてみるのも面白いかな
書込番号:18042769
2点
汚れではなくアルミの腐食だろうから
ひたすら磨くかアルマイト処理をする。
書込番号:18042786
1点
腐食っていうとアレだけど、アルミ錆ですな。
純正パーツの場合、バフ目を残したままクリア塗装して保護されています。
耐熱クリアーは、そこまで耐熱温度が高くないはず。200度とかそのくらいしかない。。
ガラスコートは防錆にはならんです。
耐熱ワックスや、耐熱グリースの類を、こってり塗っておくしかないんじゃないですかね。
書込番号:18043857
1点
これ、多分酸化による腐食ですよ。俗に言う「錆」っていうヤツです。
で、生のアルミのままでは錆は避けようがないので、こまめに磨くかしかないです。アルマイト処理すると生アルミ独特の輝きが無くなってしまうので…。
ちなみに耐熱塗装ですが、エキパイならともかく、テールエンド部なら夏季の長時間アイドリング時以外は200℃を超えることはまずないかと思います。フルステンレスのマフラーでもエキパイ〜サイレンサー間のパイプで黒っぽく変色したものって見たことが無いですし…(ステンレスの変色し始める温度は200℃ぐらいから)。耐熱クリアっていうのも一つの方法かもしれませんね。でも、耐熱塗料は焼きを入れないと完全硬化しない(180℃で20分ほど)ため、温度がそこまで上がらないテールエンド部にしようすると逆に汚くなってしまうかも、です。
書込番号:18045072
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0点
連絡遅くなりすいません。
みなさま、色々とお返事ありがとうございます。
>鬼気合さま ありがとうございます。
前回は色々アドバイスありがとうございました。今回も宜しくお願いします。
ディスクロータの件ですがあれから約千キロ程走行しました。
雨降り走行や300キロのツーリングに行きましたが今の所純正品とほとんど変わらりません。
ローターの摩耗も今の所ないのでもう少し様子を見ようかと思います。
マフラーの件ですが鬼気合さまが言っているように雨が降って来て水滴が付くとすぐにシミになるのが分かります。
耐熱ワックスの件ですが後で写真載せますのでそちらをご覧ください。
>ヤマハ乗りさま ありがとうございます。
前回は色々アドバイスありがとうございました。今回も宜しくお願いします。
説明不足ですいません。写真に写っているのは腐食です。
水垢を磨かず2週間程乗っていると写真のような腐食が起こってしまいます。
水垢が付かないようなコーティング剤が無いかとショップやネットで探して色々試しているのですが駄目で、こちらの口コミで対処法を知っている方がいればと思い投稿しております。
すいませんが塗装のほうは只今考えておりません。
>口耳四寸の学さま ありがとうございます。
ショップやバイク屋に聞いても磨くしかないと言われました。
バイクを洗車している以上に磨いている時間が長くて最近うんざりしています。
やはり根気よく磨くしかないのでしょうか。
>Customer-ID:u1nje3ra さま ありがとうございます。
説明不足ですいません。ヤマハ乗り様にも回答していますのでそちらをご覧ください。
耐熱ワックスの件ですが後で写真載せますのでそちらをご覧ください。
>ウイングバー さま ありがとうございます。
的確なアドバイスありがとうございます。
色々勉強になります。
耐熱ワックスを塗った写真載せますのでそちらをご覧ください。
書込番号:18049531
0点
先程書き込みました耐熱ワックスの写真です。
先々週10月4日にライコランドに行ってショップ店員に相談した所、写真の耐熱ワックスを勧められて購入しました。
磨いた後耐熱ワックスを吹き付け、1時間後にもう1度吹き付けました。
昨日、雨の中走行して少し水垢が付いているぐらいでしたが本日見てみると写真のように腐食が出ていました。
多分台風の塩害も影響していると思いますが今までに一番ひどく残念な結果になっています。
他のショップでプレクサススプレーで効果があるはずと言われましたがそれも駄目でした。
バイクの駐車状態ですが屋根付きの車庫にバイクカバーを毎日かぶせています。
何か良い方法があればご教示ください。宜しくお願いします。
書込番号:18049682
0点
耐熱クリアー塗装しか思い浮かばない。
書込番号:18049778 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
だいぶひどい状況ですね。
ヨシムラに今まで試してきた経緯なども含めて相談されてみてはいかがでしょうか?
電話しかないみたいなので画像はここのリンクを教えるか、向こうのアドを聞くか。
書込番号:18049805
0点
>マジ困ってます。 さま ありがとうございます。
耐熱クリアは私が住んでいるショップでは見かけませんでした。
ネットで探してみます。
>鬼気合さま ありがとうございます。
>>ヨシムラに今まで試してきた経緯なども含めて相談されてみてはいかがでしょうか?
実は1か月ほど前にヨシムラに問い合わせています。
水垢、錆で大分困っているので対応できる商品はないですかと聞いた所、
「取り扱っておりません。取説に書かれているように汚れたら磨いてください」との事。
電話口の男性の言い方にちょっと腹が立ち
「こういう事になるのはわかっているのになぜ対応できる磨き剤、艶出し剤も出してくれないんですか?
出せないのならアルミにしないで他の車種の商品にあるカーボン調にしてくれればよかったのでは?」
と問いただしたら
「ステンレスにしようとした所、熱が上がりすぎるし、カーボン調では値段が上がりすぎる為、アルミにしました。
磨くのが嫌なら雨降りには乗らないほうがよいのでは?」
と言われカチンと来て
「大手メーカーだから信頼して買ったのに次からヨシムラマフラーは買いません。」
と言って電話を切りました。半分クレーマーになってしまいました。
自分も勉強不足でアルミエンドがこのようなことになるとは知らず買ったのも悪いのですが・・・。
何か良い方法があればご教示ください。宜しくお願いします。
書込番号:18049911
0点
おはようございます。
相談されてましたか。
しかもその対応とは。
耐熱クリアはウイングバーさんが書かれていますが、180度前後の温度で
加熱乾燥させないとべたつくことがあるみたいですね。
エンド部分ってそんなに高温になるんですかね?
私はSP忠男のマフラーですがサイレンサー部分はステンレスです。
https://www.youtube.com/watch?v=X4_Yn1uN0D4&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ
取りつけしてから5千キロほどで、3年半経ちますが全然腐食はないですよ。
エキパイは熱で変色して焼けちゃっていますが。
基本雨の日に乗ることはないですけど全く乗らなかったわけでもないですが。
https://www.youtube.com/watch?v=Xxo8VjIzAzc&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ
雨天走行時でも、帰ってきて雨降ってたらそのまま放置です。
屋根が無い青空駐車場なので翌日など晴れた時にバイクが乾いたらカバー掛ける
といった感じですので走行後そのまま何もしないで放置もあります。
ヨシムラもホンダも前社長の時代ならもっといい対応してたように思いますけど。
後はやはり耐熱しかないんですかね?
書込番号:18050287
0点
アルマイトの質が悪いのかな?
毎日カバーをかけてるとありますが、温いままカバーをかけてしまうと、
他の部分からも蒸気が上がるので蒸してるのと同じで錆びやすくなりますけど
雨天走行の後はエンジンが冷えるの待ってからカバーかけてますか?
それと雨天走行の後は雑巾でサッとテールピース拭くだけでも汚れは取れるし腐食もマシにはなりますよ
耐久性は塗装やガラスコートよりかなり悪いですけど、コスト的に安い方法で
洗車後エンジンかけて熱くしてからシリコンスプレー拭いて焼き付けたりする方法も有ります
雑談程度ですけど基本的にアルミやステンは腐食に強いと言われてますけど、
実際は腐食しやすいが酸化皮膜が腐食を防いでる材料なので水や汚れ等の腐食因子が有ると進行も早いですよ
書込番号:18050752
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1点
>アルマイトの質が悪いのかな?
そんな感じもしますね。
磨いてしまった以上元の状態が分からないのでこればかりはどうしようもないですけど。
書込番号:18050955
0点
>鬼気合さま ありがとうございます。
ヨシムラマフラーを付ける前はモリワキ ゼロ3S フルエキゾースト マフラー WT というのを半年ほど着けていましたが
その時は鬼気合さま同様、雨に濡れようが手入れをほとんどしなくても大丈夫でした。
以前乗っていたマジェにはベルタチタンマフラーが初めから付いていて5年(走行3万キロ)程乗りましたがその時も洗車の時に軽くふく程度でも何の問題もなかったのですが・・・。
モリワキマフラーを交換した理由はノーマルよりパワーダウン、音が気に入らなかったからです。
SP忠男のスーパーコンバットPURE SPORT チタンブルーマフラーも候補に挙げていたのですがたまたま見たヤフオクで走行500キロ1か月使用の現在のヨシムラマフラーを見つけ落札したものです。
今ではSP忠男にすればよかったと後悔しています。
<ヤマハ乗りさま ありがとうございます。
良いアドバイスありがとうございます。
雨天走行後は水気がなくなるまで全て拭きあげてからカバーをしていましたがマフラーは熱いままでした。
マンションの4階に住んでいる為、熱が冷めた後にもう1度1階に行ってカバーをかけに行くのが面倒でやったことがありません。
次からはアドバイス通りに冷めてからカバーを掛けて見て様子を見ようかと思います。
>洗車後エンジンかけて熱くしてからシリコンスプレー拭いて焼き付けたりする方法も有ります
この方法も今度やってみようと思います。
ガラスコートと書いていますが自動車のボディーやバイクカウルにするのですよね。
自動車のガラスコートを専門で行っている所に話を聞きに行ったことがあるのですが、やはり熱を持つマフラーには使用できず、やっても効果が無いと言われて諦めました。
色々試したいので何か良い方法があればご教示ください。宜しくお願いします。
書込番号:18053185
0点
ガラスコートですけどカービューティープロとかで施工している
クォーツ系のコーティングは耐熱温度は1300℃ほど有るのでエキパイに施工してる業者も有りますよ
実際、一般ユーザーが簡単に施工できない部類の品物ですけど
チタンのフルエキに施工してるのとか汚れも取れやすくて楽ですし
ハーレーとかでエンジンやマフラーとか全てコーティングしてる車両とかも有りますね
書込番号:18060736
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1点
>ヤマハ乗り さん 連絡が遅くなりすいません。
クォーツ系コーティングというのがあるんですね。
初めて知りました。またまた勉強させてもらいました。
私の住んでいる近くにあるか確認してみます。
前回ヤマハ乗りさんが教えてくれたシリコンスプレーの件ですが試しにやってみたのですが写真のような結果になっています。
今回はスプレーして翌日に雨が降りました。
駐車して3時間ぐらいして雨が降り、その後水滴を拭きとった時の写真ですが見事に水垢が付いています。
どんどん状態が悪化してきています。
早く対策をうたなければ・・・。
今度は耐熱クリアを吹き付けてみようかと思います。
今回も皆様の貴重なご意見ありがとうございました。
また何か分からないことがありましたら書き込みしますのでその時は宜しくお願いします。
書込番号:18169124
0点
もうコーティングなんかしても無理だと思うよ。
磨けば磨くほど下地が出ちゃってくるからアルマイト加工しないと無理でしょ。
コーティングも焼付けなんかの特殊なものならいいと思うけど市販のもの塗る程度じゃ
意味ないしお金の無駄だと思う。
諦めてまめに磨くか、雨に日に乗らない、売る貸したほうがいいと思うよ残念だけど。
書込番号:18169168
0点
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