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はじめまして
表題どおり愛車の変速タイミングがおかしくて
同じ症状を経験した方がいないか聞ききしたくて
書き込みをしました。
MF08後期型
Aモードで走行中、比較的深めにアクセルを開けると、
仮に4速で走行していたギアが２速に変わります。
普通ならそのまま同じアクセル開度なら、
回転上昇が遅くなりギアがシフトアップされます。
しかし私のバイクは上昇が止まる寸前まで変速しません。
そして上昇がほぼ止まると、２速から３速に変わって
すぐ4速といった変速をします。
この症状はAモードでのみ出現します。
D,Sモードでは今のところ出ません。
Fiランプはついていません。
ちなみに昨年末にバイク屋で12ヶ月点検に出して、
Vベルト、プラグ交換、クラッチシュー残ありの診断でした。
それから2000kmくらい走っています。
こんな症状の心当たりのある方いますでしょうか？
あるかわからないのですが、
変速をつかさどるCPUが原因と思いますが、
そんなものついてるのかな。。。
何か心当たりがありましたら、
よろしくお願いします。
書込番号：22545586
4点
実際フォルツァ乗ったこともないですし
スレ主さんの車両も見てないのでなんとも言えませんが
ネットの記事で見てみると
Aモードはスロットル開度によってシフトパターンを
自動的に切り替えてるみたいですね
通常走行から大きくスロットルを開けるとキックダウン
そのまま高回転キープでパワーバンド外さずにシフトアップ
（通常Ｓモードでは使わない高回転まで使用する、ともありますね）
加速終了してスロットル戻せば定常パターンに復帰
という感じみたいですよ
だとすれば
おっしゃってる状況は正常のような気もしますが・・・
書込番号：22545812
4点
Fコードエラーで検索してください。
どんどん酷くなっていきますよ。
私も、何回もトライしましたが、諦めました。
書込番号：22546206 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
とりあえず、Ｓマチックの初期化をしてみては如何でしょう？
書込番号：22547444
0点
どの程度の工具と経験があるかわかりませんが、このMF08の変速機構はリコールレベルで、モーター、ECU、三条ネジ、プーリー、関連する箇所を一個一個探って行かないとわかりません。
初期化は、ショートさせるだけなので簡単です。
書込番号：22549521 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞rr1031gsxさん
＞シグＭＡＸさん
＞アハト・アハトさん
貴重な時間に返答していただき誠にありがとうございます。
確かに最終的には見ないとわからないですよね。
乗っている私がわからないんですから。
まだ正直深刻な状態ではないと思っています。
・まずFiランプは点滅していない。
・D,Sモードでは普通に走る。
・Aモードもギアが固定されるわけではない。
私の今のバイクはすでに９万キロ走っていて、
大体の問題はわかっているつもりでしたが、
今回の状況はちょっと想定外だったので
ご質問させていただきました。
関係ないと思い書いていなかったのですが、
大体同じ時期から、アイドリングの不調もありまして、
多分スロットルボディの汚れが原因かと思い
ﾌｭｰｴﾙ1のような商品をしようして試しているのですが、
まだ断定は出来ていませんが、１ヶ月ほど悩んでいた
アイドリング不調がほぼ直り始めています。
走行距離にして120kmくらい走って約6リットル消費した時点。
まだ完全ではありませんが、毎日20kmの道のりで、
毎回10回はあったアイドリング不調が2回ほどになりました。
なんとなくAモードの変速も大丈夫になっているような気がします。
だとするとD,Sモードで普通に走れる原因はわかりませんが。
でもまだ断定は出来ないので、1000kmほど走って何もなかったら
ご報告いたします。
皆様の貴重な時間をありがとうございました。
書込番号：22549582
2点
途中経過です。
いったんは収まっていたのですが、
変速はある一定の条件化において発生します(まだ確定ではないですが)
それは、AモードでもDモードでも同じで、
ある程度回転を上げたときに発生します。
一般道を法定速度で走る分には多分発生しません。
しかし高速に乗って6000回転以上を1分以上回すと、
発生するようです。
馴染みのバイク屋に相談したら、
私の文面からだと、スロットルボディ又は
イグニッションコイルが怪しいとのことでした。
スロットルボディの不具合の確認方法
センタースタンドを立ててメインスイッチをON
エンジンをスタートし一回アクセルを全開にし、すぐ戻す。
するとFマークが点滅するようです。
バイク屋さんの話で、3年前でパーツ代が42600円だったそうです。
工賃込みで66,520円だそうです。
上記でFマークがでない場合はイグニッションコイルが怪しい
とおっしゃってました。
とりあえず予約をしましたが、
人気店で最短で5月18日といわれました。
という事でバイク屋で修理後、
また報告いたします。
書込番号：22591812
2点
修理の報告をしていなかったので最後に
最終的に、2019年5月18日にバイク屋へ持ち込みました。
故障の再現は、時速80km以上出すことで、
回転数を上げると発生しました。
裏を返せば、80km以下で回転数を上げなければ
発生しませんでした。
バイク屋の故障予想
・燃料ポンプ
・スロットルボディ
一度に交換すれば工賃が1つで済むことと、
工賃が2万円はするとの事で思い切って2つとも交換
スロットルボディは手元に中古品があったのでそれでお願いしました。
燃料ポンプは新品で依頼。
交換したことで、燃費がよくなりました。約リッター2km
アクセルレスポンスが非常によくなった。
以前はパワー不足を感じて、Aモードで走ることが
多かったのですが、Dモードで充分に走れます。
かかったお金
燃料ポンプ本体20700円 工賃1600円
スロットルボディ中古本体5000円 工賃19000円
となりました。
あれから7千キロほど走行しましたが、
依然としていい調子を維持しています。
お金に余裕ができれば新品のスロットルボディを
ストックしたいと思います。
書込番号：23329643
2点
4年も前の書き込み参考にさせて頂きました。
自分のMF08も停止時にエンスト、Dモードで80㎞/h超で走っていてＡモードに変えた時に5000ｒｐｍ7速になりますがすぐに5速6500ｒｐｍにシフトダウンそのままスロットル上げるとオーバーレブしそうに、閉じると5速から4速3速2速とシフトダウンし40㎞/ｈで1足になる始末。
ちなみにエンストするのは極たまにですが停止しようとして減速していった時にクラッチ繋がったまま1200ｒｐｍ位になってエンストしクラッチ切れます。ＤモードからAモードに切換えなくてもDモードでスロットル一定でも回転上げたり下げたり…つまり加速したりエンジンブレーキ掛けたりになります。
ＰＳＰ改造マニアさんの内容とかぶる部分があり気になりました。 今日スロットルボディにエンジンコンディショナー吹きかけて20秒以上していました。もちろんエンジン停止中に吹きかけてエンジン始動してまた吹きかけてを繰り返しました。
その後エンジン掛けようとしたらいくらセル回しても掛からずプラグ外して洗浄してやっとかかりましたがそれを3度繰り返しやっと普通にエンジン掛かる様になりました。明日再度エンジン掛けて試走してきますが、これで治らなければホンダｄにスロットルボディ交換の見積もりとってきます。
ご投稿参考になりました。 追伸燃料ポンプには手を付けません。
書込番号：25815185
0点
＞STEP-RF1さん
参考にしていただけて幸いです。
中古で購入してからの当方ブログになります。
https://ameblo.jp/honda-mf08z/
スロットルボディ交換の時のブログです。
https://ameblo.jp/honda-mf08z/entry-12657632092.html
フォルツァは現在冬眠中でいつ起こそうか考え中です。
大事に乗ってあげてください。
書込番号：25815678
1点
ありがとうございます
当方のMF08は2007年購入の2006年型で後期モデルです、というかMF08最終モデルです。
昨日エアクリーナ開けてCRCエンジンコンディショナ吹きかけて本日試走しましたが症状再現、ホンダｄ持ち込みましたが混んでるとの事で8月18日入院の手はずになりました。でもその帰り道いつもと違う道で80㎞/ｈ以上出してＡモードに変えても異常無し。その前いつも通る道では80超えでＤモードからAモードにすると7速から5速にシフトダウンしてそこからアクセル緩めてもシフトアップせずにシフトダウンする始末。そのまま停車するとエンスト ホンダｄでは長期見てみないと分からないと スロットルボディ不調ではと話しましたがそれは無いとの事・・・でもスロットルボディにはECUもついてるし、エアフローもついてる、水温までも繋がってる。そうなるとスロットルボディは怪しいですね このまま再発せずに直ってくれると嬉しいですが でも10万以下なら直します このハチちゃん好きなんで
また最終結論出るまで経過報告します 宜しく見守っていてくださいませ
書込番号：25816455
1点
PSP改造マニアさんへ
2019年5月に中古のスロットルボディに交換してその後2019年12月に再度スロットルボディ交換されていますよね
最初に交換して症状は改善できなかった、スロットルボディが原因ではなかったと言う事でしょうか？
12月の再度スロットルボディ交換されてその後お乗りになっていないようですが不具合の改善が出来なかったと言う事なのでしょうか…
自分のMF08も症状は変わらず来月盆明けにホンダｄに入院させるのですがスロットルボディは見当違いなのでしょうか
直って欲しいと言う一途な思いだけなのですが 解決策が霧の中で不安しかない思いです。
書込番号：25817619
1点
＞STEP-RF1さん
症状から見てほぼスロットルボディで間違いないと思います。
ご質問に返答すると、中古のスロットルボディの交換で直りました。
ただ1年ほどでまた故障したという事です。
スロットルボディでも同じ個所の故障ではありませんでした。
私の経験則で言うと、
スロットルボディに関しては、
自分で交換できるなら中古
任せるなら新品を勧めます。
工賃が結構掛かると思いますので。
大事に乗ってあげてください
書込番号：25820779
0点
PSP改造マニアさん ありがとうございます
週3，4回乗っていますがやはり80㎞/h超えてDモードからＡモードに変えると6速になってすぐ5速スロットル緩めるとそのままエンジンブレーキして4速3速2速1速・・・エンストです。でもキーを切って再度始動すると80㎞/ｈ超えて同じ事しても症状は出ません。また別な道で同じようにやっても現象が出ないので ??? コネクタの接触不安定とかでは無いようですし、症状が出る道は多少のアップダウンはありますが高速並みのバイパスでスピード出しやすい道、別な道はアップダウンがある道でそれでも80なら出せるかなと言う道、違いを感知するセンサーがあるのか ??? 傾斜センサーとか加速度センサーとかあるとは思えませんが・・・
普通に乗っていてもたまにエンストしますが走れない事は無いので必要に迫られて乗っています。スロットルボディ怪しいですよね
また報告します
書込番号：25825566
0点
自分のMF08修理中でしたがやはりスロットルボディがダメなようですが、もう部品が取れないと言う事で修理できないと言う答えが出ました。もう17年目になるバイクですので諦めるしかないのかと思って・・・代わりに欲しいバイクも無いのでもうバイクはやめるしかないのかと・・・人生終わった＞シグＭＡＸさん
書込番号：25862255
0点
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