『オイルは何を入れたらいいのでしょうか』のクチコミ掲示板

[トシヤンクン]

教えてください。

バイク暦は長いのですが、メンテナンスはずっとバイク屋任せでした。
４サイクルのオイルの減りが大きくなってきたので、オイル交換をせず、時々自分で継ぎ足していこうと思っています。

そこで、オイルを買いに行ったところ、ＭＡとＭＢがあるのが分かりました。
スクーター用と書いてあったので、ＭＢのものを買ったのですが、それを入れて大丈夫でしょうか。ＭＡのものを買うべきだったのかな、とも思うのですが・・・。
それともどちらを入れてもいいのでしょうか？

また、いろいろな種類がありますが、値段が高い方が性能が良いのか教えてください。

書込番号：9763401

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

オイルは入れているオイルと同じ物を入れないとダメです。
まあ混ぜてもすぐに壊れるような事はないですが、混ぜるのはあまり
良くはありません。
出来れば交換したショップで継ぎ足してもらうのがいいと思います…

ちなみに買ってしまったものは返品出来るんですか？

書込番号：9763477

[無宿人]

おはようございます

MA/MBというのはエンジンオイルの特性を示すもので、
どちらがよい悪いというものではありません。
特性上、大型車にはMAが好まれるということはあると思います。

継ぎ足しは、同じ種類、同じグレードのものが推奨です。
ただ、Victoryさんの言われるように、すぐにどうこうなるというような
影響はないでしょう。

エンジンオイルの性能を示すものとして、
どんな油をベースに作られているかというものがあります。
　　100％化学合成油＞部分化学合成油＞鉱物油
一般的には、この順に品質安定性が高く、高性能とされています。
値段も比例すると考えてよいです。
ただし、値段はいろいろな理由で決まります。
値段が高ければいいというものでもなく、
一般的には部分化学合成油で十分でしょう。
個人的には、高いオイルを長く使うより、
安いオイルを短いサイクルで換えていくほうが
エンジンに良いと感じています。

＞メンテナンスはずっとバイク屋任せでした。
とのことなので、一言。
走行距離が規定数に達するか、半年に一度。
必ずオイル交換をしてください。
オイルの劣化エンジンにとって致命的です。

書込番号：9763812

[ルイスハミルトン]

お乗りのバイクがスクーターなら
ＭＢでかまいません。
ＭＡに省燃費性能を加えたものがＭＢです。

ＭＢは減摩剤をが入っているのでクラッチがすべる恐れあり
（すぐにと言うわけではありませんが）
クラッチの無いスクーターならＭＢでＯＫ
別にＭＡを入れてもかまいません。

ＭＡ指定車にＭＢを入れると長い目で見るとクラッチに影響する。かな。

書込番号：9763925

[トシヤンクン]

早速の回答、ありがとうございます。

バイク屋で、ＭＡを入れてくれているのかＭＢを入れてくれているのかも分かりません。
混ぜないほうが良いようですが、せっかく買ったのだからＭＢを継ぎ足してみようと思います。ディオはＭＡ推奨なんですか？　　
でも４サイクルオイルでもいろんな種類があってややこしいですね。

書込番号：9764658

[バモカイ]

トシヤンクンさん

こんにちは

以下のサイトに詳しいことが書いてありますので参考にしてください。

http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/index.html

スクーターならば、ＭＡ・ＭＢどちらでもＯＫです。
（混ぜても特に問題もありません。交換しても全部のオイルが抜ける訳ではないので）

書込番号：9764744

[ささいち]

ディオの推奨オイルはホンダ純正ならばＥ1（ＭＢ）が性能もまずまずで安価で良いと思います。もう少し高価でも良ければＳ9（ＭＢ）も良いでしょう。

他社品が良ければスクーター用オイルを選んでください。
大半はＭＢではなくＭＡ規格になっているので注意して下さい。
オイル自体の性能はＭＡの方が良いと思われているので他社品はＭＡ規格にしたがります。

それから他の人も言及していますが、注ぎ足す必要があるほどオイルが減る状態というのは考えにくいです。
半年に一回交換すれば注ぎ足しする必要はないのでは？

それとも２ストと４ストの区別が付かないのですか？

最初のスレでは「オイル交換をせず、時々自分で継ぎ足していこうと思っています」とあるのでとても心配です。

書込番号：9782397

[トシヤンクン]

ささいちさん、ありがとうございます。

バイク屋で2000kmごとにオイル交換してもらっていました。
もちろん古いのを抜いて新しいのを入れてもらっていたのです。
でも、20000kmを越えたあたりから、抜いてもらう量がわずかになってきました。
どうも２サイクルと同じようにガソリンと一緒に燃焼してしまっているようなのです。
多分今の様子だと1000km走るまでに空になってしまうと思います。

継ぎ足すだけだったら自分でできますよね。
以前の２サイクル車の時はずっと自分で入れていましたし。
廃油の処理もいりませんし、リーズナブルですし。
だから、今回500km走るごとに自分で入れることにしました。

今年２月ごろ、信号待ちなどでアイドリングしている時にエンジンが止まるトラブルが頻発しました。少しアクセルを開けた状態にしていないとプスンと止まってしまうのです。
でも、なぜか元に戻り、最近順調です。エンジン音もいいですし、時速55ｋｍぐらいまでは出ます。
エンジンオイルを燃焼させていることを考えれば、廃車は近いのかも分かりませんが・・・。
でも、走る限り、オイルを継ぎ足しながらかわいがっていきたいと思っています。

実は、Ｅ１を買ったのです。が、いざ入れるとなるとＭＢなので心配になって・・・。

書込番号：9782525

[無宿人]

う〜ん(-_-;　そんな状態でしたか。
MAだのMBだの言ってる場合ではなかったですね。
排気が白くなっているようなら、確実にオイルが燃えています。

２ストオイルは燃えきるように設計されていますが、
４ストオイルは燃えきるように設計されていません。
燃え残ったカスはカーボンになって、エンジン内に溜まり、出力の低下を招きます。
冬場の不調の原因はそこでしょう。
暖かくなったことで、一時的に調子を取り戻していると思われますが、
次の冬は動かないかもしれませんね。

本来なら修理をお勧めするところですが、
既に廃車を覚悟されているようなので、特にこれ以上は書きません。
ただし、エンジンに異常があることは常に意識していて下さい。
そして、くれぐれも気を付けて乗ってください。

書込番号：9792770

[ささいち]

オイル交換が必要な方法になってしまいますが・・・・・

15Ｗ50とか20Ｗ60の様な硬いオイルを使うのが最もバイクを長持ちさせる方法になるでしょう。

原付で２万キロ突破なのでシリンダーとピストンのクリアランスもかなり大きくなってしまっているでしょうから高温でも粘りの強いオイルで油膜が切れないようにすれば、もうしばらくは走れるのではないのでしょうか？

規格はＭＡの鉱物油になると思います。

書込番号：9793048

[トシヤンクン]

無宿人さん、分かりやすい回答、有難うございます。
確かに正常な状態ではないですね。
でも、動く限りは乗り続けたい、という気持ちです。
もしかして環境に悪いのかも分かりませんが、エンジン音は快調ですし、加速もまあまあ、速度も出るし、で乗っていて別に異常だとは感じないのです。
でも、ご指摘の点を考慮に入れながら乗れなくなる（通常走行できなくなる）まで乗っていきたいと思います。

ささいちさん、オイルのこといろいろと有難うございます。
せっかく買ったＭＢのオイルを継ぎ足しながら乗っていきます。
できれば１リットル缶を使い切りたいのですが、そこまでエンジンがもつでしょうか。
残っても使い道がないでしょ。本来、４サイクルオイルは交換するものですものね。

書込番号：9798667

[無宿人]

環境には悪いですね。ハッキリ！(^^;

一番注意していただきたいのは、思ったよりオイルの減りが早くなっていて、
オイル切れを起こすことです。焼き付きを起こしたらアウトです。

いつまで走れるかは神のみぞ知る領域です。
案外あと１万とか走っちゃうかもしれませんし。(^_^)

書込番号：9804567