バイク(本体) > ホンダ > トゥデイ (バイク)
買ってまだ半年なのですが、セルでエンジンがかからなくなってしまいました
スピードメーターもオレンジ色に発光せず、ただフロントとリアのウインカーのみ、なぜか点きます
メンテナンスフリーのハズですが、バッテリーが弱まっていて、どういう風にバッテリーを強化すればよいのでしょうか。
TODAYにお乗りの皆様、お力を貸してください。
書込番号:11223515
1点
普通なら充電器で充電ですが、バッテリー自体がダメになっていればいくら充電しても無駄です。
その時は新しくバッテリーを買いましょう。
週、どの程度のりますか?状況により不具合で無料で修理になるかもしれません。
書込番号:11223558
2点
宇都宮之餃子さん
密閉型のバッテリーに対応している充電器を買ってきて、自分で充電してみましょう。
充電してもダメなら、それは故障です。まだまだ保証期間内でしょうから、お店と相談して下さい。
残念ながら「バッテリー強化法」を、私は知りません。日本のメーカーの物なら、
ふつう4〜5年は使えます。あまり乗らないなら、時々は充電が必要です。
使わなくてもバッテリーの電気は、少しずつ減ってしまうのです。
書込番号:11223601
2点
先日は、別スレで言葉足らずで、申し訳ありませんでした。
本題ですが、購入後半年であれば、メーカー保証があるはずです。
先ずは、販売店に相談されることを勧めます。
皆さんがおっしゃる通り、バッテリーは使わなくても『自己放電』と云う現象で僅かですが放電してしまいます。
また、使用の頻度や走行時間・距離においても、放電・充電のバランが悪ければ、バッテリーは弱くなります。
書込番号:11223704
2点
バッテリーを強化するには容量の大きなものに交換するしかありませんが、
発電機も合わせて能力の大きなものに交換しないと意味がありません。
でも原付バイクでこの様なことをするのはまず、不可能と言えるでしょう。
現実的な方法は今のバッテリーを常に健全な状態に保つことです。
バッテリーは満充電に近い状態を保つのが理想ですが、余り乗らないとか、
或いは短距離の繰り返しではバッテリーは少しずつ放電して弱って行きます。
定期的な補充電をすることでバッテリーの寿命はぐっと長持ちすると思います。
書込番号:11226968
2点
宇都宮之餃子さん、こんにちは(^^)
トゥデイにお乗りですか^^
50ccクラスのバッテリーは、1週間に1回は乗らないとバッテリーが弱まります。
2〜3回セルを押してもエンジンがかからない時は、スロットルグリップを回し、セルを押してエンジンをかけます。^^
バッテリーがあがっていたら、キックを使い、4〜5回キックしてもエンジンがかからなければ、スロットルグリップを回してキックでエンジンをかけます。
エンジンがかかったら、しばらくアイドリングをしておきましょう。^^
バッテリー強化剤という商品がありますが 、買って半年なら充電してもらった方かいいです。
あれ? 原二購入の話し、ありませんでした?
書込番号:11227980
2点
皆様、どうもです
初原付で乗ったバイクでしてね^^
あまり知らないんですよ^^;
ちょっとあまりに寒いときは乗ってなかったので、やっぱバッテリーが弱まっちゃったんでしょう
乗らないと自然放電しちゃうんですかぁ、なるほどぉ
しかしTODAYは軽いですねぇ、そして何より燃費が良い!
ツーリングで飛ばしても確実に50km/Lくらいは行ってますね、すごいっ!
>tayunaさん
改めましてこんばんわ
通勤でときどき乗ります
ときどきというのは電車がメインだからです
バッテリーチャージをホームセンターで買ってきます。それでも強化できなければ販売店に相談ですね
>VTR健人さん
あのスレではお世話になりました^^
ていうか全然購入を後悔していませんよ^^
>みくに峠さん
グリップ回すなんて知らなかったです><
今ちょっととても感謝してます。
ちょっとその方法でやってみますね^^
原2の話ですね、はい。友人に誘われて2ケツした125原付があまりにもカッコいいオンロードだったのでちょっと欲しくなってしまったんですよ^^;
それで「なら自分も・・・」と思った次第にアドレスのスレ立てちゃったんです
友人のバイクはCBR125Rでしたが、燃費や取り回しはアドレスの方が私個人的には良いと思います^^
免許はあるんですが、やはり昔と比べるとやっぱり車種が少なくなってしまってますね・・・
まぁ、何かあればまた質問するかもしれませんが(かなりの初心者でして・・・^^;)、その時は何卒宜しくお願いします^^;
書込番号:11228389
1点
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