『助けて下さい。バッテリーケースのカプラー外し方』のクチコミ掲示板

[きっちょむむ]

1枚目	2枚目

はじめまして、2月納車されシート外し、リアカウル外しと1枚目の写真の所まで順調に来れたのですが、2枚目のバッテリーケースの外し方のところで半日足踏みしてます。このバッテリーケースの中の脇にあるコントロールユニット（写真の下のコネクターカプラー）をまるっと取り外せるようですが、外せなくて困ってます。ホンダの取扱説明書やインターネット検索で先人達の情報を当たるものとうとう正解が導き出さずに今週はここまで一週間放置することにしました。どなたかおわかりの人おられましたら何卒お力添えくださいませ。

書込番号：23261308　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

過去に知恵袋で似た質問がありましたが、解決には至らなかったみたいですね。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13184644123

書込番号：23261390

[きっちょむむ]

返信ありがとうございます。
おっしゃる通りです。着けたままケースを外したらしいですね。此方も着けたまま外そうと思いましたが、とにかくケースが硬くて断念しました。どうやったらこれ取れるの？みたいな……ただただ呆然とするばかり

書込番号：23261411　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞きっちょむむさん
取扱説明書をもう一度確認して下さい　コントロールユニットは見えるところには有りません
底のネジ（クリップ）とケース上部の爪二つを外すとケースが動くようになるので
隙間から爪の下裏にあるコントロールユニットを外してください
そうすればケースは外れます
画像の物はおそらくグリップヒーターのコントロールユニットと思われますので違います
ケースの底裏で留めてあるので上からは取れないのではないでしょうか。

書込番号：23261681

[きっちょむむ]

＞v125のとっつあんさん
返信有難うございます。
底ネジオス二つとタイヤハウス側からのネジクリップメス二つ、それとタンク側ケース上部の爪二つを外しケースのタンク側はかなり持ち上がり裏のメインコントロールユニットは外に引き出せるくらい動くようになったのですが写真のカプラーを外さないとリア側ケースが引っ掛かっているようで、一先ず元に戻した所が2枚目写真となります。
このカプラーはケース脇に金属片に溜まっており少しだけ動くのですが外すとなると、どーにも、こーにも外せません。

書込番号：23261709　スマートフォンサイトからの書き込み

[きっちょむむ]

＞v125のとっつあんさん
返信有難うございます。
底ネジオス二つとタイヤハウス側からのネジクリップメス二つ、それとタンク側ケース上部の爪二つを外しケースのタンク側はかなり持ち上がり裏のメインコントロールユニットは外に引き出せるくらい動くようになったのですが写真のカプラーを外さないとリア側ケースが引っ掛かっているようで、一先ず元に戻した所が2枚目写真となります。
このカプラーはケース脇に金属片に溜まっており少しだけ動くのですが外すとなると、どーにも、こーにも外せません

書込番号：23261710　スマートフォンサイトからの書き込み

[きっちょむむ]

https://youtu.be/aGVutnZlVOA
の1:20くらいからのところで良い動画があるのですが、あまりにも簡単にドライバーでチョンと押した程度でサクッと簡単にまるっと取り外しておりまして…
しかも動画では肝心なところが良く映り込んでないので
バッテリーケースの外し方ではこの動画が非常にわかりやすいのですが残念です。

書込番号：23261721　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞きっちょむむさん
あのクリップはプラスドライバーで左右何れかに(多分30度)回転させるとロックが外れて引き抜けるタイプのものですね。
外装には大概プッシュリベット(センターのポッチを押し込んで引き抜くタイプ)が使われますが、
たまにこういったタイプが使われます。

書込番号：23261867　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

きっちょむむさんもクリップははずせてますよね。
ときどきCB1300SFやSBのバッテリーの書き込みがあるので、
オーナーさんがここを見られるといいですね。

YouTubeやブログは全部がきちんと映されてるわけではないので、
肝心なところがはしょられてるとか、
逆に簡単なことなのにほんのちょこっと固着しちゃってるだけとかいろいろ考えられます。

情報待ちの間いろいろいじってみるしかないでしょうね。

書込番号：23261908

[きっちょむむ]

＞鉄騎、颯爽と。さん
返信有難うございます。
勿論、色々ひねったり押したり引いたりもしてみましたがダメでした。なるほどひねるタイプあるんですね。勉強になります。再度おっしゃる通り30度程度ひねってから抜いてみることを今晩試して見ようと思います。

書込番号：23261938　スマートフォンサイトからの書き込み

[きっちょむむ]

＞多趣味スキーヤーさん
返信有難うございます。本当ですね。大概のことは何とか出来るのですがバッテリーケースの蓋にこんなハードルが控えていようとは…涙。自分である程度メンテしていきたいと考えておりまして工具も新調したところです。笑
色々やってみたりして経験値を上げていこうと思います。その中で、この掲示板を活用させて頂き皆さんのお力添えを得たいとも思います。

書込番号：23261947　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞きっちょむむさんの車両は何年製でしょうか？
動画の車両と　きっちょむむさんの画像では内側ユニットの取り付け位置と取付方法が違いますね
動画では先に底面のクリップから外そうとして　ドライバーでクリップの頭を押したが
ケース内側のユニットを外さないとケース自体が外せないことに気づいて上向きに引っこ抜いただけで外していますね
その後あらためて底面のクリップを外しています
動画後半のケースを戻す作業でも内側のユニットは上からさしこんでるだけでドライバーを使って留めるようなことはしていません
この動画は参考になりませんね。

書込番号：23262032

[アハト・アハト]

なんとなくですが

使わない（オプション用？）オスカプラーに蓋したものを
遊ばないように留めてるだけみたいな気がしますが・・・

カベ側のスキ間の構造は確認してますか？
フックとかツメとか

書込番号：23262075

[きっちょむむ]

＞v125のとっつあんさん
返信有難うございます。車両は恐らく２０２０年製（ごめんなさい作り置きしていたら２０１９年製）　２ＢＬ−ＳＣ５４　となります。
底の方のオスメスねじは精密プラスドライバで取ってからタイヤハウスのメスクリップを上へ押し上げ再度ケース内で浮いたメスクリップを取りました。
今晩再度カプラー外しをチャレンジしてみます。何やら３０度程度回してから引き抜くカプラーもあるようです。
その際には改めて写真を載せさせて頂きます。
２枚目の写真の光量が足りなくて申し訳ありません。

書込番号：23262120

[アハト・アハト]

たとえばこんな感じ？だったり？

書込番号：23262130

[多趣味スキーヤー]

＞きっちょむむさん
＞何やら３０度程度回してから引き抜くカプラーもあるようです。

鉄騎、颯爽と。さんが言ってることだとしたらカプラーではなくクリップですよ。

書込番号：23262141

[きっちょむむ]

＞アハト・アハトさん
返信有難うございます。

使わない（オプション用？）オスカプラーに蓋したものを
遊ばないように留めてるだけみたいな気がしますが・・・

⇒
回答者様の中でグリップヒータのコントローラとの情報もあります。

カベ側のスキ間の構造は確認してますか？
フックとかツメとか

⇒
カベ側のスキ間はなにも固定されるようなものはありませんでした。
ケース内にあるカプラーを留めてあるビスねじらしきものがありそれで金属片が固定されておりそれがケース内部のカプラーを緩く
固定しているようでした。ケースとカプラーの間にはとても手を入れる隙間はありません。

思い切り引き上げた時にケースの外側のビスねじらしきものを触ってねじが二本あるような感じでした。

書込番号：23262143

[鉄騎、颯爽と。]

ごめんなさい、見当違いの回答でしたかね。
多趣味スキーヤーさんがおっしゃる通りクリップのことです。
カプラーが外れない件については現物見ないと何とも。

書込番号：23262168　スマートフォンサイトからの書き込み

[きっちょむむ]

＞多趣味スキーヤーさん
返信有難う御座います。

＞鉄騎、颯爽と。さんが言ってることだとしたらカプラーではなくクリップですよ。

なるほど、てっきりカプラーのことかと…
ご指摘有難う御座いました。

書込番号：23262170

[きっちょむむ]

＞鉄騎、颯爽と。さん
返信有難う御座います。

ごめんなさい、見当違いの回答でしたかね。
多趣味スキーヤーさんがおっしゃる通りクリップのことです。
カプラーが外れない件については現物見ないと何とも。

⇒とんでもございません。回答頂いている皆様へは感謝の気持ちしかありません。

書込番号：23262185

[v125のとっつあん]

＞思い切り引き上げた時にケースの外側のビスねじらしきものを触ってねじが二本あるような感じでした。
ということは　ケースの裏からカプラー雄雌をねじ止めしてある可能性がありますね
ケース自体を外してケース裏からネジを取って外すしかないのでは
ともかくケース裏のコントローラーを外してしまってから隙間を大きくしてケースを外してみて下さい
謝らなくても大丈夫ですよ。

書込番号：23262266

[きっちょむむ]

＞v125のとっつあんさん
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞多趣味スキーヤーさん
＞アハト・アハトさん
＞茶風呂Jr.さん

祝??
バッテリーケースを何とか外すことが出来ました。
ケースの下部の出っ張りが大きすぎるのと横フレームが邪魔しておりキツキツなのが原因でした。問題のカプラーは外せてません。これを最終的に外したいのですが写真の状態でも外すことが困難な状況です。取り敢えず現状の写真載せますね。最終的には電源取り出しにバッテリーを触りやすくするためカプラーは外さねばならないのですが本日はここでタイムアップ。土曜日に再チャレンジとケース不要な干渉している突起箇所をハンダゴテで焼き切りスリム化します。
また週末に報告させて頂きます。
皆様、色々ご協力いただきまして有難う御座いました。

書込番号：23263330　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

取説にはカプラーを外してと書いてありますが、このカプラーの外し方は書いていないですね。
もしかしたら、このカプラーの外し方は、最後の写真で左側にある隙間にマイナスドライバーを差すタイプかもしれないですよ。


出来れば買ったバイク屋さんに聞いた方が早いと思います。

書込番号：23263537

[きっちょむむ]

＞暁のスツーカさん
有難う御座います。

いわれる通り
マイナスドライバーで押してからの外し方で試してみます。

書込番号：23263861

[きっちょむむ]

ご協力頂きました皆様へ
まず一言、有難う御座いました。

カプラー外す事が出来ました。ヾ(≧∇≦)
ほぼ力技でしたが…でも大丈夫。思いっきり力入れても割れたり壊れたりしませんでしたから案外丈夫なプラスチックなんですね。これ
思いっきり金属片の穴にマイナスドライバー入れて入れてどんどん開いていくと外れました。コツは壊す勢いで広げる
です。
今後のお役になればと画像載せますね。2枚目の外側カプラーは今後の為にも爪をある程度削っておいておいた方が良いと判断します。この状態でも一旦戻すと外すのに手こずります。
皆様、御協力頂き誠に有り難うございました。
それでは此方の掲示板はクローズさせて頂きます。

書込番号：23264932　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

この手順を踏めば赤線のところで外れると思う

お疲れ様です。
取り敢えずは作業が進んで「結果オーライ」と言ったところかと存じますが、
それは「カプラーが外れた」のではなく「回路の筐体(箱)を分解した」という結果ですね。
目的は果たせたものの余り好ましい状況とは思えないので念の為申しあげます。

画像からの推測ですが、
多分正しいと思われる手順を示させて頂きます。
ひょっとしたら「押す」ではなく「持ち上げる」かも知れません。
今後の為ご確認されることを推奨します。

書込番号：23265149　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

ちゃんと外せば防水のシールも生きます

車種違いですが、
自分もカプラーはどうしたら良いかわかりませんでした。
ロック部分が二股に分かれていたので
つまんでみたり広げてみたり、押し下げたり引き上げたり
マイナスドライバー差し込むところ探したり、、、
結局、押し下げて引っこ抜くが正解でしたw

この状態だとカプラー逝ってるんじゃ、、、
断線も気になりますし、防水も、、、

バイク屋にお任せしたほうが早いような気がします。

書込番号：23265177

[暁のスツーカ]

おはようございます。

きっちょむむさん、カプラー外れたのですね。おめでとうございます。

取説にそれぞれのカプラーの外し方を書いておいてもらいたいですが、たぶん取説を作っている方は、それぐらいわかるだろうのつもりなんですよ。滝川さんがCMで言っていましたよね。取説は技術のプロでなく、私たちに任せなさいと。

一応、パーツリストも見ましたが、こっちの方が素っ気なかったです。

書込番号：23265203

[多趣味スキーヤー]

鉄騎、颯爽と。さんがおっしゃるように、これは分解しちゃってませんか？
基板が出てきちゃってますよね。
カプラーはもっと手前の方のような気がします。

書込番号：23265229

[アハト・アハト]

今更ですけど
立つ鳥跡を濁さずの気持ちで
ちゃんと調べてみました

基板出てますけど
これはコネクタじゃなくグリップヒーターのコントローラそのもの
写真の状況は鉄騎さんいうように筐体を分解しちゃってますね

パーツリストではハーネス一体ではないので
コネクタが刺さってるのはまちがいなさそうです
（パーツリスト前項の、ECUに入る２つのコネクタから
分岐してメクラキャップついてるハーネス？）

よくよく見ると
丸囲みした部分はコネクタのロックキーのような。

間違ってたらごめんなさい

書込番号：23265263

[きっちょむむ]

＞アハト・アハトさん
＞多趣味スキーヤーさん
＞暁のスツーカさん
＞('jjj')さん
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞v125のとっつあんさん
＞茶風呂Jr.さん

皆様、返信有難う御座います。

このカプラーは外装プラスチックの中に基盤が入っております。

今回の作業手順ですが以下となります。

１．最初に基盤を外す
２．ケースに残っている外装カプラーを外す
３．基盤と外装カプラーを再度差し込む（ここ重要！もうこの基盤を拝むことはありませんね）
４．今後のメンテナンスの為、外装カプラーのケース金属片に爪で引っ掛ける為の爪を削る
　　すべてはこの爪が問題でした。
　　（無加工で再度、ケースへカプラーを取り付けると再度外すのに再度外そうとなると同じ労力を要します）

今後の作業手順は
１．外装カプラーを外す（金属片の接触部分となる爪を加工さえすれば問題なく外せます）
　　初めて外される場合は壊す勢いで力一杯バッテリーケースとカプラーの間にマイナスドライバーを差し込み広げる

ぜひ、このカプラーで足踏みされているような方がおられましたら参考にして頂きたいです。

書込番号：23265551

[ども丼]

皆さん控えめに分解してると言ってるけど、一般的には「壊した」というべきかと。
アハト・アハトさんの指定画像のように、そこがカプラー接続のロック解除部なので
そこをつまんで引っ張ればカプラーだけが抜けるようになってるはず。
間違っても基盤は出てこないし、壊す勢いでマイナスドライバーを差し込んだら壊れます。

その状態だと走行中の振動で外装カプラーから基盤ごと外れる可能性が高いので、
購入店に持っていき、きちんと確認してもらった方がいいと思う。

書込番号：23265783

[きっちょむむ]

基盤をカプラー内にパチンと戻し、ケースの干渉してる所を半田で溶かして仮装着した所です。もう一度外してサンドペーパーを掛けて終了です。

書込番号：23266524　スマートフォンサイトからの書き込み