『グリップエンドが…』のクチコミ掲示板

[tommy1969]

昨日納車されました。
シグナスＸＦＩからの乗り換えです。
ルックスや走行性能などはシグの方が明らかに上と知りながら
広大なメットインスペースの惹かれて…購入しました。

納車された感想としては…想像通り、走行性能や質感はシグの方が断然上です。
でも、エンジン音の静かさや、なんといっても広大なメットインはリードの魅力ですねぇ。
結論としては…とっても気に入っています。

ところが、純正の細くてチープなグリップを交換するため、やや太めの「Ｉ-ＧＲＩＰ」とバーエンドを購入し、装着しようと純正グリップを外したトコロ…
なーんと、ハンドル内部の穴が溶接で埋められていました。

そ、装着できない(>_<)

仕方なくグリップだけ装着しましたが、グリップエンド装着予定だったためグリップは貫通タイプ。

握り心地はよくなったものの…なんともかっこ悪くなってしまいました。
何かいいアイディアお持ちの方いらっしゃえばご教授ください。

グリップ交換予定の方、注意です！

書込番号：9476276

[おっさんファイアーライダー]

シグナスの方がルックスや質感が上？

そしたら買わんかったらええのちゃいます？

ここはリード１１０のルックスに魅かれて買った人が大勢いてると思うんですけど！

書込番号：9476342

[tachi_y21]

それぞれで、リードを選択する理由は違うので、結果で満足すれば良かったと思うのですが...

ハンドル内部の穴が溶接されているのは、知りませんでした。グリップ交換時には注意いたします。貴重な情報を有り難うございました。

書込番号：9478655

[mukitann]

どうしてもカマキリにしか見えないシグナスのルックス。
原二の中では一番嫌いです。

好みは人それぞれなので仕方ありません。。。

書込番号：9479413

[tommy1969]

スレ主です。

ルックスの点で誤解を招くような発言をしたことをお詫びいたします。

あくまでも「自分の好み」という意味です。


でも…本文に書いたとおり、結論としては「リード」とっても気に入ってます。

書込番号：9480650

[整備士メカニック]

私はバリオスのグリップに交換しましたが、グリップエンドはステレオアンプの足、（プラスチック製、黒色）をタッピングで取り付けてます。
アクセル側はプラスチックなので簡単ですが、左はドリルでタッピングより少し小さめの穴をあけないと入りません、デザイン的には気に入ってますし、安いものなので転倒して壊れても簡単に交換できます。

書込番号：9484026

[政.com]

>ルックスの点で誤解を招くような発言をしたことをお詫びいたします。

>あくまでも「自分の好み」という意味です。

残念ながら手遅れですね‥


>ルックスや走行性能などはシグの方が明らかに上と知りながら

せめて、『シグの方が好きでした』とかに留めるべきでしたね〜

書込番号：9487626

[清華西園寺]

あほか、詫びる必要なんてあるか！

はっきり言ってリードは質感、デザインともにシグナスに負けています。
でもメットインのスペースと見た目の大きさで仕方なくリードにしている人も
いるでしょう。

私もその中の一人です。
こういうバイクは所詮安物バイクだから適当に選んでOKだと思いますよ。
シグナスでも何でも原付に興味ないドライバーからは一緒に見えますから。

通勤自転車感覚で選ばれるとよいと思います。
ただリードのカスタムカタログに出ているようなパーツでドレスアップすると結構見た目が変わりますよ。

まあ乗ってるのがおっさんばっかりだからカスタムしたリードをあまり見かけないけれど。

書込番号：9489778

[おっさんファイアーライダー]

清華西園寺さん

結論から言うとあんたが一番　あ　ほ　ですね（笑）

書込番号：9490454

[べスク]

Gアクからの乗り変えを検討中なので車体の大きさがあまり変わらない事と燃費良いリード
やや割高ですが質感と車体が一回り大きいシグナスを検討しています。
シグナスとリードの違いは率直な意見でとても参考になりました。
是非燃費の違い等も教えてください。

書込番号：9596476

[tommy1969]

ベスクさん

こちらには簡単に人を中傷する人や、某バイクへのコンプレックスの固まりのような人が多いようで、今後の発言は控えようと考えていましたが…
ベスクさんのように今後リードの購入を真剣に検討している方も多いと思いますので正直な感想とインプレ（シグナスXFI台湾仕様との比較）を書いてみます。

・走行性能
直進安定性、コーナリング、加速、最高速と、いずれも圧倒的にシグナス優位。但し、リードでも通常走行では不満ナシ。
エンジン音や振動はリードの方が断然静かで快適。

・質感、装備
メットインスペースは圧倒的にリード優位、シグナスも狭くはないがリードの方が深さもありデカイ。当方B4サイズのバッグを使用していますが、シグナスはカバンでいっぱい。リードならカバンとカッパ入れてても余裕です。
メーター周りはシグナス優位、デジタル表示は本当に便利だし質感高いです。リードには時計がないのは知っていましたが、トリップメーターが無いのは購入後に知りビックリしました。
給油口ですが僕のシグナスは台湾仕様だったのでメインキーで開閉ができ便利、また給油位置も高い位置だったのでセルフ給油ラクチンでした。対してリードは給油口を自分で取らなきゃいけないし、位置が低いので腰を屈めて給油する必要があり不便を感じます。
シートもリードは固めで座った感じ安っぽく感じます。安くするために仕方ないのでしょう。
その他、サイドスタンドが標準でついてなかったり、セルモーターの音やスイッチ類が安っぽかったりとシグとの比較ではリードは不利です。

燃費
シグナスは普通に走行して夏場３６〜４０くらい
リードは今のところ（春）４７走ってます。
これは断然リード優位ですね。

結論
値段の差がそのままある感じと思っていいと思います。
別にリードは中国製だから…とかシグは台湾製だから…とかは考えなくてよさそうです。
両者とも品質は高いと思います。
ある程度の走行性能や質感を求めるならシグナス
広いメットインや、いい意味での地味さ、低燃費（環境性能）を重視するならリードでしょう。

なんだかリードを酷評しているとまたリードファンに書かれそうですが２台所有しての正直な意見です。
ちなみに何度も書いていますが僕自身「シグ→リード」への乗り換えは正解だったと思ってますしメットインや燃費性能は友人にも自慢しています。
でも…友人達は一様に「前の方が格好良かった」といいます(>_<)

但し、リードには「地味だけど普通である素晴らしさ」があり僕は気に入ってます。

購入検討の方へ、少しでも参考になればと思います。

書込番号：9601407

[べスク]

スレ主さんありがとうございます。
燃費の事以外の細かい部分まで教えて頂いてとても参考になりました。
実は昨日ホンダショップにてリードに跨らせてもらったのですが異様にシートが硬いので驚きました。
またもっと広いと思っていた足元も案外狭かったことも実車を跨ってみて始めてわかりました。

このクラスで水冷＆インジェクション、メットインスペースの広さ、燃費はとても魅力的です。
シグナスとの比較ですが
＞値段の差がそのままある感じと思っていいと思います。
＞別にリードは中国製だから…とかシグは台湾製だから…とかは考えなくてよさそうです。
＞両者とも品質は高いと思います。
＞ある程度の走行性能や質感を求めるならシグナス
＞広いメットインや、いい意味での地味さ、低燃費（環境性能）を重視するならリードでしょう。

私の結論は、スレ主さんの結論とまったく同意見でした。

書込番号：9605810

[VALE ROSSI]

スレ主、tommy1969さん はじめまして。
写真など参考にさせて頂き、５月半ばにグリップを交換しました(^^)
非貫通タイプにしました。

ＣＲＣ(潤滑)を注入しながら、グリップを外す時、
特に左側が強力に粘着しており、少々時間がかかりました．．．

シグナスＸＦＩからの乗り換で、両者のデザイン等など
いろいろなご意見があって当然と思いますが、
１００％満足の製品はなかなか無いかも知れません！

買ってみて、使い出してみないと、正直わかってこない事もありますが、
その点で、こちらの掲示板もおおいに参考にさせて頂いていますm(__)m

先日、白のシグナスを見たときに、 白(光沢)の大き目のリアＢＯＸ そ装備されており、
なかなかカッコ良いな〜と思いました。
また、ＬＥＡＤ１１０も車体後半部分が２代目マジェスティのような雰囲気
があり、上品なカッコ良を感じています！

スレ主さんのインプレの中の加速性能の点で、
私はウエイトローラーを１６ｇ→１４ｇに交換していますが、
出だしからかなり改善しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/BBSTabNo=14/CategoryCD=7610/ItemCD=761031/MakerCD=7002/Page=3/ViewLimit=0/SortRule=2/#9470303

その結果、見た目「地味だけど普通である素晴らしさ」＋「加速がちょっと速い」です(^_^;)

書込番号：9614862