『燃費』のクチコミ掲示板

[ramp@G魔乗り]

２０１３年のカナダ仕様に乗っています。
Ｒ６からの乗換えで、数ヶ月が経ちました。

街乗りがメインですが、どう頑張ってもリッター１０キロ走りません。
こういう乗り方すると良くなるよ、、とか
ここをいじれば燃費良くなるよ、、とか

燃費改善の有用な情報があれば教えて頂けないでしょうか？
Ｒ１乗りの諸先輩方、宜しくお願いします。

書込番号：17464401

[KOMPRESSOR]

13年式ではないのですが…

以前03、06モデルに乗っていましたが街乗りでは15km切ったことはなかったです。
因みに特別回して走る訳でもなく普通に乗ってましたがどちらの年式も大体20km弱位でした

書込番号：17464745

[ヤマハ乗り]

基本的にＳＳは燃費よりパワーなセッティングなので改善は難しいですけど
クロスプレーンエンジンになってからは、さらにガソリン食うようになってますよ
エンジンからの熱気もモデルチェンジ毎に上がって、98や03と比べて06で熱いなって思ってたら
０９〜ではさらに熱くなってガソリン燃やしてるなって感じですね
私の乗り方で０３までは20Km/Lは可能でしたけど、04以降のモデルからは18Km/L位で、
09以降は15Km/Lだったらかなり良いほうな感じです

燃費改善になる方法としては、小さな事の積み重ねで
停止からの発進ではアクセルをガバッと開けず細かく調整するとか、
チェーンとかタイヤ空気圧とかの駆動系ロスを減らすとかのマメな管理、
シフトフィーリングは500km位で悪くなるけどモチュール300Vとかの柔らかいオイルに変えるとか
内圧コントロールバルブとかでエンブレを効き難くしてアクセルオフでの減速を減らすとかかな

書込番号：17465131

[自由道]

やはりたっぷり燃料吹いてんで発熱量の多さと高燃費は仕方ないですよ。
ただ意外だったのは MT-09が結構燃費いいらしいです。　街乗りがメインならMT-09に買い替えするしかないでょうね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000577462/#17435323

書込番号：17467513

[ヤマハ乗り]

MT-09はＲ１と比べて燃費が良いのは３気筒だからより
ロングストローク化とピークパワーの回転数や圧縮比が効いてるかと思いますよ

前の06Ｒ１で05GSX-R1000と比べた事ありますが
後輪出力も燃費、どちらもGSXの方が良かったですよ

書込番号：17468974

[ramp@G魔乗り]

KOMPRESSORさん＞
友人が０６に乗っていて、その位というのは聞いてました。
回しても回さなくても大差が無いんで、何かいい方法が無いもんかと思いまして(^^;)

ヤマハ乗りさん＞
０６のＲ６からの乗り換えですが、皆さんがおっしゃっているような熱さは予想より低い印象です。
小さな積み重ね、意識して実践して見ます。
まだ、走行距離４０００キロを越えたばかりなので、もっと「あたり」が出てきたら良くならないかなぁと、淡い期待もあったりします。
ヤマハって、パワーよりコーナー重視だと思うんです。
Ｒ１０００乗りが友人にいますが、パワーがあってもでか過ぎるし（ヤマハより）曲がらないし、、欲しいと思いませんでした。
Ｒ６で経験しましたが、３００Ｖの劣化の早さはいただけません。
納車の時点で３００Ｖが入っていましたが、ミッションのゴリゴリ感は乗ってて嫌なものです。
次は、新発売の純正プレミアムを試す予定です。

自由道さん＞
ＭＴ−０９ですが、エンジンが発表された時点で回らないえと分かっていたんで選択肢から外れました。
ＳＳタイプの予定もあるようですが、エンジン次第ですね。

書込番号：17470902

[R1grom]

自分は先月 2012年式のR1 北米仕様を新車で買いました。

慣らし段階ですので、あまり回転数も上げず下道を走っています。

先日燃費計算しようと思い、計算したら...14.1km/1L

以前は、2007年式のGSX-R1000に乗っていまして、18〜20km/1Lでした。

R1の燃費 クロスプレーンは燃費悪いと聞いてましたが、ここまで悪いとは...びっくりです。

書込番号：18213844　スマートフォンサイトからの書き込み