乗り換え（スケールダウン）について

Question

この度、加齢による体力低下により大型バイクを乗りこなす自信がなくなり、ＸＪＲ１３００を手放すことにしました。大型バイクライフはここで終了しますが、バイクライフ自体はまだまだ続けたいので、スケールダウンでの乗り換えを行うこととし、色々検討した結果、MT-03に乗り換えることにしました。理由としては車重の軽さ・足つきの良さ・デザインの好み、です。
質問としましては、私のような理由でＸＪＲ１３００からスケールダウンで乗り換えた方は、どのようなバイクを選んだのか、教えていただけないでしょうか。自分と同じ選択をした方がおられるのか知りたいとの好奇心による質問です。
なお、ＭＴ－０３は、まだ納車されていませんのでXJR1300との比較は後日行いたいと思います。

マジ困ってます。 · Accepted Answer

現在kawasakiのZX-14Rに乗ってます。ここ数年体力の低下を感じるようになって来ました。もう一台ZZR250がありセカンドバイクとして乗ってますが、取り回しは軽いですし、Uターンも緊張感なしに出来ます。まぁ楽と言えは楽なんですがそれだけなんですよね。バイクイコール刺激的な乗りものって思ってる自分はエキサイティングなバイクが好み。なので最近はZZR250をあまり乗らなくなってしまいましたね。体力的に限界が来てZX-14Rをおりる事になったら650から900cc「車両重量200キロ前後」クラスに乗り換えるつもりです。年齢的にはHAMA/さんと同じです。

maskedriderキンタロス · Answer

こんばんは。自分は’07FZ1からNinja250Rにしました。その前はゼファー１１００に１４年乗ってました。正直、ちょっと物足りません。。。。自分の場合、技術・体力的要因より経済的要因なので仕方ないのですが・・・・中間排気量・・（CB750,MT-07,GSR750)を検討しています。。。※さすがにSSやメガクルーザーは要らないですし、自分はハーレーとかに行く気もありません。。

スズキ党 · Answer

＞HAMA/さん こんばんわ家の前を毎朝 散歩しているお爺さんに　朝バイクをいじってたら「きれいにしてますねぇ」と話しかけれ訊いてみたところ数年前までホンダCB1300に乗ってたらしく、加齢でバイクを止めらしいです。齢を取ると若い頃には求めていた大型車の加速や刺激は あまり求めなくなりますよね。自分も前は２ストのRGV250γやGSX-R1000(K5)とかに乗ってましたけど、それからスクータが多くなり、最近ではスズキボルティを足にしてて、ついこないだは、ジグサーを買いました。このアンダー250クラスだと　思い切りぶん回したところで、余裕で制御できる加速しかしないので、以前のような緊張感は全くありません。　若い頃だと全く満足できなかったでしょうが、大型乗り継いできたような人には　いい箸休めのクラスです。https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105587/SortID=22241465/https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000937542/#22807205

Shinsyudaisuki · Answer

R1200RTからニンジャ650に乗り換えました。排気量が約半分、重量が２／3になりましたが、1日３００km程度のツーリング能力には過不足はありません。ただ、ツーリング後はいつも左手首が疲れています。スリッパークラッチになっていますが、排気量が小さくなった分だけクラッチの入切の回数が増えてるのが原因かと思います。大排気量の時は楽していたとも言えます。ニンジャは車体が小さくなったこともあって、積載能力がほとんどありません。長期間のツーリングでは持って行く物に悩みます。

MH900e · Answer

ハヤブサからMT-09に乗り換えました。ハヤブサよりトータルのバイクライフは満足しています。高速道路内だけはハヤブサが快適でしたが、それ以外の一般道走行や入出庫の取り回し、メンテ時のチョイ動かしなど、重さが足枷になる場面が多かったように思います。XJR1300と同等以上のパワーで軽量ボディのMT-09、扱いやすくて早くて驚くと思いますヨ！同じヤマハのバイクですしオススメです～

暁のスツーカ · Answer

HAMA/さん、おはようございます。プロフィール見ましたが、まだ５０代じゃないですか。まだまだ若いですよ。昨日、新木場のバイク屋に行ったら、来ているお客の半分は還暦過ぎでした。私自身も還暦を過ぎてから大型自動二輪の免許を取って、大型に乗っています。ハーレーのお店のツーリングに行ったら、最高齢は９０歳でした。その年でロードキングを乗り回しているのですよ。驚きです。MT-03、雑誌で見ましたがカッコいいですね。でも、体力が戻った時に後悔しませんか？後悔しない為に、XJR1300との２台持ちではだめでしょうか。維持費の問題があるなら、車検のないMT-25かXJR1300の保険で保険が賄える原付二種などいかがでしょう。

VTR健人 · Answer

こんばんは今年、54歳になります(^_^;)大型バイク歴は、20年と少し97年とか、98年からですファイヤーストーム・VTR1000SPⅡと乗り継いで来ましたその後、VTRの一発全損を経て、2011年式のKTMを新車で購入しました今年の1月に、KTMの690dukeの2011年式を冬眠させました。今は、似た様な年式のwr250x オンリーです軽量でアンダーパワーのバイクだと、一度でも減速してしまうと、ソレのリカバリーはめっちゃ大変です&#128565;結果的に、減速は最低限に抑えて、なるべく速度の低下をしない様な？大型バイクでの、一捻りがない分アクセルワーク・クラッチワーク・シフトワークはめっちゃ忙しいですョでも・・・・意外とソレが愉しいですョ(^O^)

痛風友の会 · Answer

どうも。＞MT-03に乗り換えることにしました。先ずは購入おめでとーもしね、１２５～１５０ｃｃのバイク（スクーター）購入したら、MT-03あまり乗らなくなると思うよ軽さは...　”神”です。歳をとればそれがしみじみと感じるヘルメットも気が付いたらフルフェイスからジェットに変わっていたなんてよくあること（笑

多趣味スキーヤー · Answer

私は元がミドルバイク（ドラッグスター400）ですが、今はリトルカブに乗ってます。理由は、もともと高速道路が好きではなく、下道をのんびり走るのが好きだったのでミドルバイクは不要だなと感じたためです。維持費がリトルカブの方が安いですからね。体力的なことはわかりません。XJR1300で遠出するのと、同じ距離をリトルカブで走るのとでどちらが楽かはわかりません。が、楽しいと思えるバイクが一番だと思います。MT-03、楽しみましょう！

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
テールレンズの異音	2	2019/11/03 21:37:31
乗り換え（スケールダウン）について	13	2019/08/07 22:11:40
ホイールとタイヤ幅	5	2017/07/03 19:43:29
辞めたギリシャの財務相がめちゃくちゃ格好いい。	1	2015/07/13 12:59:51
おっさんリターンライダー	7	2015/06/03 21:42:00
買いました。	9	2014/11/24 22:52:17
チェーン	11	2013/08/01 23:41:16
クラッチを軽くするには。	3	2017/09/04 0:03:47
アイドリング	5	2013/07/17 18:41:33
太股が・・・	18	2012/05/05 16:00:35

『乗り換え（スケールダウン）について』のクチコミ掲示板

新車価格帯(メーカー希望価格）

ヤマハ XJR1300のコンテンツ