『ベルトの寿命』のクチコミ掲示板

[emug]

08国内FIです
最近ベルトの寿命がやたら短くなってきたので質問です

最初のベルトは7000kmほどで進行方向右側(車体中心側)の繊維がほつれ、
ベルトの山がいくつか破損、振動が激しくなり新品に交換
その時のカスタム内容は3000km辺りでKNタイプ2プーリーにドクタープーリーウェィト10.5gへの交換をしていました

それから次は6000km(計13000km)ほどで同じ症状になり、新品に交換
その時のカスタム内容は上記のまま

この後クラッチセンタースプリング5%アップのものを追加したあたりから
ベルトの寿命が3000kmまで低下したのでクラッチセンタースプリングを元に戻し
ウェィトを8gに変更、やや軽いかな？という状態で走行していた所、ベルト交換後1000kmで
ベルト破断、コナゴナになりました


皆さんはベルトの寿命と症状はどんなもんでしょう？

また、ベルト短命の原因は
a.カスタム進度によりベルトへの負荷が増えた為
b.ドクタープーリーウェィト使用によりプーリーが進行方向右にオフセット
ベルトラインズレによる異常摩擦
c.プーリー、ドリブン各フェイス等駆動系パーツの寿命による悪影響

どれが有力でしょうか？


幸い目に見えるダメージは無かったので現在は、ややおとなしい仕様で乗ってます
現在計走行距離19000k
体重は85kgなのでベルトへの負担は大きいと思います

ノーマルベルトではなく強化タイプのベルトのが良いんですかねぇ

書込番号：10349517

[エリカ様ついにクビ]

ベルトの品質のバラツキにはウンザリする

駆動系弄ってりゃ多少は短くなるのはわかるが、純正だろうと社外だろうと

それこそ生産ロット毎に品質が異なるような気がする

それよりなにより、シグナスはクランクケースの下側にベルトの擦った跡があるでしょ？

俺のだけかな？プーリー換える時に初めて開いたらそうなってたから

最初っからその程度の造りって事でしょうよ

ベルトとスプリング類とＷＲは常に予備を持っておくのが得策かもよ

全部で１万もしないっしょ

書込番号：10349787

[エリカ様ついにクビ]

言い忘れたけどベルト程度の安い消耗品の寿命なんか気にするんなら

弄るのやめた方がいいと思うよ

純正のままで法定速度守って走って、Ｖ１２５に出会っても無視する事

バトルで勝ちたくて弄ってるんなら、駆動系なんて何回やり換えたところで安いもんだ

書込番号：10349812

[emug]

通勤で月に1600km走る人間にはなかなかの出費と通勤途中でのトラブルはなるべく避けたいですね

ベルト純正、安い所でも3500円ていど
不必要な出費は避けたいです

書込番号：10349840

[新人間ポンプ]

プーリー変えてベルトの移動量が多くなってクランクケースに当たって
擦ってる感じがしますね。

エリカ様ついにクビさんが書いてますがシグナスはクランクの下の部分にベルトが当たり
スレ跡が結構ですので結構クランク削る人が多いですよ。

それが原因かどうかわかりませんがケース開けてエンジンかけてアクセル
あおってベルトのばたつきを見てみてはいかがでしょうか？

ベルトに関しては強化ベルトよりノーマルベルトが一番という話を聞きます。

シグナスは年式によってベルトの長さが変わるというのを見たことがあるので
きちんと合わせたほうがいいと思います。

純正なら問題はないと思いますが。

ベルト交換後は少し当たりをつけないとベルトの持ちも落ちると思います。

書込番号：10350312

[エリカ様ついにクビ]

聞いた話では国内で現行型が出始めた頃のベルトが一番いいらしいっすよ。

品質がね。んなもん見ても触ってもわたしゃわからんけどね。。。

汚いクランクケースはバフかけて、内部の当たってた部分はリュ―ターで削りましたです。


過去スレでなかなかいい弄り方書いてたけど、センスいいんだから

消耗品なんか気にしないでどんどんやってみれば？

書込番号：10351660

[シグナスでツーリング☆]

07FI台湾仕様フルノーマルで
ただ今12,000kmですがまだ切れる気配ありません。
バイク屋にもまだもつから交換しなくていいと言われました。

乗り方によるんでしょうが、6000kmとかは確かにひどいですね。

書込番号：10353158

[emug]

ご意見ありがとうございます
今週末にでもケースあけてベルトの当たり見てみます

いじれば消耗品の耐久性も落ちるのは多少は仕方ないですよね
ただ耐久性の低下がなにか部品の組み合わせによる(この場合は
KNﾀｲﾌﾟ2プーリーやドクタープーリーウェイト)異常だった場合
それは避けるべき問題だと思うのです

ですので様々な皆さんのカスタム内容によってベルトの寿命がどれくらいあるのか質問した次第です



余談ですが私がカスタマイズするのは
自分が気持ち良く走る為です
他人に勝つとかそゆんじゃないんですよ

だから過度な無理や無用な行いは避けたいのですよ

書込番号：10353681

[ＳＳ４５０]

社外ﾍﾞﾙﾄは若干長さが違ったりしますよ←同社の駆動系を使用前提で設計されてる場合がありますからね (亀ファクなんかはそうかな)

・プリーボスに段つきや傷はありませんか？ ベルト切れの要因の一つだと言われてますよ

・多分されてると思いますが …
ならし走行はされてますよね？

ベルトは伸ばされ 、圧迫され 、削られて 仕事をしています。
ﾍﾞﾙﾄは繊維状なのはご存知なら当然急激に引き伸ばせば…

ﾍﾞﾙﾄにある山でﾌﾟｰﾘ-に留まって回転してます← つまりならしをせずフル加速やｼｸﾞﾅﾙダッシュ多用すればをすれば 山に弾力性がつかず、急激に圧迫され山がすり減ることになるのではと…

書込番号：10431084

[emug]

今は試しにKN企画のベルト(長い方)を付けみました
単にたまたま店頭にそれしか無かった為でもありますが…

長いので出足が悪くなるかな、と予想しましたが太くはない為かセカンダリが大幅に張り出しました
ウェィトローラーを軽くした所、悪くはない所までは改善しましたが
ケースへの干渉が気になりますので危険かもしれません

分解時に各パーツの状態は確認しました
ボスに損傷があるとベルト切れの原因になるのは変速時に
スムーズに変速出来ないのでベルトに大きな負荷が架かる為でしょうか…

同じ事が過度なストップandゴーにも言えますね

馴らしについては必要、不必要で意見が分かれていますね
私は馴らしについては不必要だと思いますがフェイス面へのアタリを
つける事は必要かと思います
ベルト内部で起こるであろう、牽引力による変形は数回の加速で安定するのではないでしょうか

よって組み込んで試走時に様子を見る為に慎重に加速してみるので充分ではないか、と私は思います
ただし、しばらく走行するとセッティングがずれて行く様なのでそれを見越したセッティングにするか
もしくは再セッティングするのが良いかとは思います
これが｢馴らし｣なのかもしれませんね



私の質問の意図は
1.ベルトの消耗の原因
2.ベルトの寿命になる距離
なのですが原因についての答えは多く頂きましたが寿命の距離については少ないようです
これはもしかすると皆さんベルトが寿命になるほど消耗しないのかもしれませんね

書込番号：10431255

[エリカ様ついに復帰？]

仰るとおりでベルトに関してはナラシの必要性は感じません

ベルトと一緒にプーリー等も交換した場合はアタリをつける意味で必要でしょうね

１００キロナラシしたら寿命が１割でも延びるベルトがあれば即買いたいぐらいです

んなもんメーカーだって検証できないから謳わないでしょ？

あなたは上手に弄ってるんだから寿命なんか気にしなくていいんじゃない？

ＫＮさんでも他社でもベルトなんて４０００円程度でしょう？


＞1.ベルトの消耗の原因


最たる物は不必要なセンスプの強化やトルクカムの効き過ぎで

最高速付近までずっとベルトを締め上げてるのが原因だと思ってます

ノーマルエンジンでやたらとセンスプを強化するってのは

駆動系におけるセンスプの意味を理解できてない人の行う愚策だと思ってます

あくまでも「やたらと」ですからね


2.ベルトの寿命になる距離


何故ここまでベルトに拘るのかが理解できない

自分でバラしてるんだから、クランクケース内の部品で

一番軟いのは何かを考えたらわかるでしょ？

ウエイトローラーだって摩耗してるでしょ？

ましてやゴムのベルトが鉄やアルミを相手にしてるんだから

一番ヘタって当然じゃないかな？

書込番号：10431366

[エリカ様ついに復帰？]

君は相反する事を両立させようと無駄な努力してるって事に気づきなさいね


燃費は良くしたい、でもアクセルは床まで踏みたい

お金はかけたくない、でもブランド物が欲しい

いつでも好きな物を腹いっぱい食べたい、でも太りたくない

嫁さんが欲しい、でも浮気したい


言ってたらキリがないでしょう？

そういうのをマスターベーションって言うんだよ

書込番号：10431431

[emug]

あ、今センタースプリングはノーマルです

トルクカムも加工しようと思ったらフェイス裏面とクラッチユニットが接触しそうだったので
加工は諦め、社外品を考えていますがまだ考慮中です

なんでベルトにこだわるか、とゆうと通勤中にトラブル起こしてはまずいからですね
月1600km走るなら毎月トラブルを起こしてしまうような仕様では困りますし
通勤手当ての範囲でいじるというルールでやってますので…

書込番号：10431460

[エリカ様ついに復帰？]

＞月1600km走るなら毎月トラブルを起こしてしまうような仕様では困りますし
通勤手当ての範囲でいじるというルールでやってますので…


月に１６００キロも原二で走ってる事自体がおかしいと気付いてね

それに通勤バトルでしょ？

別に金かけるのが偉いわけじゃないが、君の異常な通勤方法によって

シグナスはボロい、寿命が短いんだって思う人も出てくるからね


Ｖ１２５に乗り換えなさい！

そんだけ走っててもベルト寿命１年は保証してあげよう

書込番号：10431490