『シグナスX SR2013モデル』のクチコミ掲示板

[シグxSR]

本日はじめてタンデムしてきました。
二人の体重合わせて約160kg…
心配だった走行は意外にも問題なく、実にスムーズな感じで走れました。
ただひとつ、どうしても気に入らない点が見つかりました。
それはタンデムステップの位置！
停止時に足を着こうと出すと、タンデム者の足がモロに引っかかるのです。
ステップを出しているだけでもふくらはぎが当たるくらいなので、当然タンデム者の乗せている足がガッツリ当たります…。
それに気を使わせてタンデム者はステップにつま先だけ乗せている状態で、安全とは言えない感じ。
運転者である私も気を使いなるべく座る位置を前へとずらし、シートの先にちょこんと乗る感じにしてもやはり当たるのです。

シグナスでタンデムされる方、皆さん同じ状況なのでしょうか？
なにか改善作などあれば教えてください。

書込番号：16110784　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらへったにょー]

改善策ありますかねー？、私もV100で160kgのタンデムしますが（意外といけますね）、足は余裕で当たります、後席の人がかなり気を使ってるの解ります、私も気を使ってなるべく足を前方に置いてます、私はこの手のスクーターは仕方が無いと諦めてますね

このジャンルで許せるのは恐らくDio110ぐらいじゃないかと、dioはリヤステップが結構離れてる、メーカーもステップの事ぐらい考えてくれたらいいのにね、ただdioはシートが細いのでこれまたイマイチなんですけど、GN125などのリヤステップがとても羨ましいですわ。

書込番号：16111883

[がく。]

＞タンデム者はステップにつま先だけ乗せている状態で、安全とは言えない感じ。

止まってる時だけでしょ。別に安全面には関係なくないか？
タンデムを快適にしたいなら、せめて250を買えという事かと。

書込番号：16112059

[シグxSR]

コメントありがとうございます。
他の車種も同じような問題があるのですね。
124ccクラスだと仕方のないこと、という事で納得しようと思います。

書込番号：16112130　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグxSR]

コメントありがとうございます。

>止まってる時だけでしょ。別に安全面には関係なくないか？

タンデム者の誰もが走行中と停止時でうまく足の掛け方を変えられるものではないでしょう。
渋滞での低速&停止の繰り返しの時は特にその乗り辛さが災いし、タンデム者の足が外へ蹴り出されたりなどの可能性を抱えます。
これは体験しないとわからない状況でしょう。

>タンデムを快適にしたいなら、せめて250を買えという事かと。

そういう事ではなく、構造上で明らかにステップの位置が悪い事に納得がいかないという話です。
作るも者の拘りというか、せっかくこれだけ格好の良いバイクをデザインしたのだから細部までちゃんと気を使って欲しかったと思ったのです。

書込番号：16112151　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

このクラスはみんな同じような感じですね。
自然に足を出すとタンデムの足に当たるので、停止時は足を前に出すように自然になってしまいました(笑

慣れましょうとか言えないです。

メーカーもこのクラスのタンデム乗車は、常駐ではなくて緊急ってな認識なのかな？

書込番号：16112237　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグxSR]

コメントありがとうございます。

>自然に足を出すとタンデムの足に当たるので、停止時は足を前に出すように自然になってしまいました(笑

私もそんな感じになりました。（笑）
それでもタンデム者の足が前に出てると、ふくらはぎが当たりますから…
やはり狭いですよね（苦笑）

書込番号：16112250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ketta-machine�U]

シグxSRさん。

タンデムステップが付く前の型に乗っている私の場合ですが、ある方のブログで見かけたので私も真似をさせて頂きました。

加工が少々面倒だった事と体重を極力掛けて欲しくない旨を同乗者に伝えなければいけない事以外は快適です。
小学2年生の息子、身長が180�p近い中学生の息子、同じく身長160�p位の嫁にも評判はかなり良いです。何より運転する私が一番有難く思っています。

けれど標準のステップをあえて外してまであまり強度のない場所に移設するのはどうか？と。

リアステップが付いてない型にお乗りの方への参考にしかならないと思いますがご参考までに。

書込番号：16112305

[さどたろう]

「片足だけ当たらないように少し下げて(>_<)」

これで解決!

今度からタンデム試乗するしかねーわな

書込番号：16112606

[シグxSR]

コメントありがとうございます。
さすがに標準ステップを外して別の場所に付け替えるのは…ないですのね。
人に寄ってはステップに乗っかって跨りますし。
参考画像までありがとうございました。

書込番号：16112719　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグxSR]

コメントありがとうございます。
昨日は停止時に足を下げてもらうように頼んでいました。
が、すり抜けできない場所での渋滞の中だと互いに辛かったです。
街乗りだと停車も多いですし、結構不便だと感じました。
今後のモデルではそのあたりの改善を期待したいと思います。

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[kumakei]

単純に止まる時やすり抜け時だけ運転手がシートの少し前方のほうに座って、巡行するときは普通に座るではだめでしょうか？

自分はシグナスに乗ってる時にそうしてました

書込番号：16113744　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグxSR]

コメントありがとうございます。
常に前の方ギリギリ(走行に支障のない程度)に座った状態で、停止時に足を前に出すようにしてもタンデム者がステップより先に足を出すと私のふくらはぎに接触してしまいます。
もう10cm後ろにあればな…なんて思います（苦笑）

書込番号：16113759　スマートフォンサイトからの書き込み

[がく。]

＞そういう事ではなく、構造上で明らかにステップの位置が悪い事に納得がいかないという話です。

だから、原２の小さなスクーターなんだから、仕方ないだろ。
小さなバイクのタンデムなんて、おまけみたいなものなんだし。
原付がちょっと大きくなった程度の小さなバイクを自ら選んどいて、大きなバイク並のタンデムの快適さを求めるのが間違い。

＞もう10cm後ろにあればな…なんて思います（苦笑）

でしたら、10cm以上全長が長いスクーターを買いましょう。
スカイウェイブ250なり、ダウンタウン125を買えばいい話。

書込番号：16114007

[シグxSR]

コメントありがとうございました。
もう少し話の趣旨を理解して頂きたいのと、礼節を持って回答頂きたかったと思います。

書込番号：16114178　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

最後にスレ締めする際小言、言ってたら・・レスくれる人には失礼ですよ！

たとえば
ホンダモンキー・・・ちいさいから可愛い！！！
って買って
ポジションきつい、疲れる、改善策は・・と聞かれても

小さいのにするから・・・ってのは、一番出てくる回答です

その中でアップハンやロングスイングアーム化、１２インチ化などの意見が出てくるわけですが（スレ主はそれが御望み）・・
・・とどのつまりエイプ買っとけ！・・になるわけで

モンキーでってこだわっても、ノーマルルックにこだわり派は、１２インチや、ロングホイルベースやった地点でモンキーじゃないってなりますね

書込番号：16116323

[シグxSR]

コメントありがとうございます。
現状の状態において、どう工夫されてタンデムされてるかを伺っているのに対して車種がどうの小型だから仕方ないのとレスするのは間違いですので。
それに言葉が乱雑なのは回答する者としてのマナーが悪いと思います。

確かに小型を作る側はタンデムに関しては拘っていないのかもしれません、それならば仕方のない事だと思います。
私はその部分まで考慮されているものだと思っていたので残念に感じただけで、そういうものだという意見を聞き納得をしています。

今後のタンデムに対してはどう対応するか考えてみようと思います。

書込番号：16116647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

スレ主さん

＞それに言葉が乱雑なのは回答する者としてのマナーが悪いと思います。

そのとおりだと思います。

他スレでも同様の常連の輩なので、ストレスたまってるか、残念な方なのでしょう。

書込番号：16117252　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグxSR]

共感ありがとうございます。
あまり気にせずにいきたいと思います。

書込番号：16118234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンポンＳＲ丸]

２００９年ぐらいの国内のＳＲのＦＩに乗っていた者ですが、その時は、タンデムステップが無く、
１度、二人乗りをしたのですが、タンデムの人が乗りにくく、それ以来乗ってくれませんでした、その時、メーカーのアンケート葉書にタンデムステップ、タコメーターが欲しいと書いた覚えがあります、それが、今の仕様には、付いてます、以前より、タンデムは、確実に良くなっていると思いますよ。メーカーは、ユーザーの声に答えてくれていると思いますので、アンケートに書いてみるのもいいのでは、ただ、現状の物は、自分で、対策するしかありませんが。

書込番号：16118367

[ベンチュリー]

ステップ無しの車両に乗ってる側からは折りたたみステップが羨ましかったですが、そんな弊害があるとは。参考になります。
逆にパッセンジャーには運転手ごとニーグリップしてもらいましましょう
笑

書込番号：16118705

[シグxSR]

コメントありがとうございます。

そうですね、乗り手の意見を送るのは大切な事ですよね。
それが後にカタチになる、素晴らしい事だと思います。
もう少し乗り込んで、しっかりと伝えたい事を見つけたいと思います。

書込番号：16118716　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグxSR]

>>ベンチュリーさん
コメントありがとうございます。
一人でステップ出して乗るとわかると思いますが、ステップと出した足の間がないんですよ。
なのでなるべく前に足を出して止まらないと、ステップにある足を蹴り出してしまう感じになります。
対策としては現状、低速、停止時ではつま先を乗せてもらうということだけです。

書込番号：16118746　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

まあ、不満は解りますが

車格やスクーターのフレーム構造やシート位置や全長、メットインやらステップボードの位置、エンジンや駆動系の位置からすると仕方ないです

慣れと、パッセンジャーに協力してもらうしかないかな＾＾；

パッセンジャー側にもスキルがいるのが二輪ですから

同感ですけど、どうしようもない＾＾；

パッセンジャーのかかとが空冷エア吸入口の網破るとかもありますね（笑）

書込番号：16120756

[シグxSR]

コメントありがとうございます。
確かに工夫でうまく乗るしかないですね。
網には注意してもらわないとっ(汗

書込番号：16121366　スマートフォンサイトからの書き込み