『シリンダーヘッドのカーボン除去』のクチコミ掲示板

[鬼気合]

作業前	1回目のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ添加後排出直後	1回目のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ添加後レーシングしエンジン温め2回目添加直前	2回目添加後5キロほど走行しエンジン冷えた後

先日スネークカメラを購入し、シグナスのシリンダー内部を覗いてみました。

　すると結構カーボンがたまってる。

　ここ1年ほど通勤はシグナスからスカイウェイブに代わり、年間走行距離が500�q以下になり
定期的にエンジン掛けて暖気する程度しかしてなかったのもあるのか分かりませんがそこそこ
カーボンが溜まっていました。

　給油毎にガソリン添加剤のナプロを入れていて1年に1回くらいフューエル1は入れていましたが。

　そこでワコーズのエンジンコンディショナーをプラグホールから注入してみました。

　最初暖気し忘れてそのまま注入し3時間弱放置し中の液体をクランキングで排出。

　住宅街なので幹線道路の少し開けたところまで持って行きエンジン掛けてしばらくレーシング。

　その後エンジン温まった状態でさらにコンディショナー注入。

　同じく液排出して５キロ位ローテスに行きました。

　動画はユーチューブで上げています。

　https://www.youtube.com/watch?v=bc-Bcuewujk&t=168s

　ヘッドの高さの関係でスネークカメラ部分の長さがあり半分ほどしか撮影できていませんが。

　縦置きエンジンなら平坦なのでｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰが均等に当たりますが、横置きエンジンなので下に液が流れて
しまうので映ってない上半分がどの程度なのか分かりませんが。

　残りはフューエル1などで徐々に綺麗に出来たらいいなと思っています。

　フューエル1より即効性があり、かなり噴霧しましたがたぶん1/3くらいしか消費していないのでこの効果考えると
フューエル1よりもコスパが良く効果もあるかと思います。

　最近は全然乗っていないので今日通勤で往復20�q程ですが朝は早く出てるので全開でぶん回したので
最後の写真より若干よくなってる？か分かりませんが近くもう一度開けて確認してみたいと思います。

　昔車のサービスしてた頃アイドル不調のキャブ車を分解せずエアクリーナー外してエンジン掛けながら
噴霧したたことを思い出しました。（笑）

　プラグホールから注入は初めてですが今は安い値段でスネークカメラが買えるので良いですね。

　付属のスプレーは短くトラスコの300ｍｍノズルを購入して噴霧しました。

　https://www.monotaro.com/p/4891/9175/?displayId=5

　スネークカメラはこちらのものです。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07GPHGP46/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

　

書込番号：24126736

[鬼気合]

1回目の噴霧後プラグホールにペーパー突っ込んでクランキングしたものです	この距離で作業

　動画のような感じでプラグホールから注入しました。

　冷間時の動画ですが温間時に噴霧したら泡が消えるのが早かったせいかかなり長く吹いても
溢れにくかったですね。

　プラグも洗浄してみましたが、ねじ部分は綺麗になりましたが電極周辺は変わりなかったですね。

　本体なら交換した方がいいかと思います。

　オイルは先日交換して1回も走行してない状態で作業したので近くオイル交換時にカーボンの塊が
オイルの中に混じってるかも見てみたいと思います。（テスト走行と今日20�q走行でオイル抜くときは25�q走行程度で交換です）

　ペーパーにはかなりカーボンの破片が付いてます。

　2回目の時の写真撮りませんでしたが破片は全然付きませんでした。

　オイル交換時先にも書いたように再度内部を確認してみたいと思います。

　

　

書込番号：24126959

[暁のスツーカ]

デュアルレンズのスネークカメラを使えば、隅の方まで撮影できますよ。
ただお値段が鬼気合さん購入品の倍ぐらいの値段になりますが。

書込番号：24127535

[鬼気合]

スカイウェイブのシリンダー内動画です

＞暁のスツーカさん

　有難う御座います。

　なるほどデュアルレンズというものがあるんですね。

　スカイウェイブも乗っていてスカイウェイブのほうは排気量が倍なだけにシリンダー内の容量（高さ）もあり全周ぎりぎりですが
撮影は出来たんですけど。

　スカイウェイブは16000kmほどですがシグナスに比べるとだいぶ綺麗です。

　こちらは現在ピットワークのF-Premium添加中でもう1回添加してガソリンが無くなった時に再度内部を
確認しようかと思っています。

　場合によってはエンジンコンディショナー使うかもしれませんが。

　

書込番号：24127673

[鬼気合]

清掃後30キロほど走行した状態

清掃時新品のオイルが30キロ走行でこれだけ汚れました	新品のオイル	2回目のコンディショナー投入後5キロほど走行時の物	30キロほど走行した状態

　今日やる予定（13日）でしたが雨の予報でしたので昨日帰宅後作業しました。

　2万キロ走行時にフラッシングしましたが綺麗なものでした。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12430193943.html

　やはりコンディショナー洗浄後は早めにオイル交換が良いかと思いますね。

　カーボンの破片などはほぼありませんでした。（1つ大きなものが見えますが。

　正直ここまでオイルが汚れるとは思ってませんでしたので驚きました。

書込番号：24132681