『シェルパとセローの比較』のクチコミ掲示板

[風来坊-3]

明けましておめでとう御座います。

シェルパからセローに乗り換えられた方でこの掲示板見ておられましたらお願いします。
私はシェルパの最終モデルを新車購入して乗っています。

シェルパの持病なるヘッドからのオイル漏れが５０００ｋｍで発生して保障修理しました。
その後１５０００ｋｍでオイル漏れ再発して又保障修理して乗っています。
約一万キロで再発したことになり、今年の４月で保障期間終了です。

次回オイル漏れ発生したらセローに買い替えも考えています。
シェルパからセローに乗り換えられた方だと両者の比較が分かると思いますのでよろしくおねがいします。
単にスペック上での比較でなくて乗った体感的な比較をお願いします。

一般道、舗装林道、未舗装林道、高速道路、などでの体感的な比較を望んでいます。

以上よろしくお願いします。

書込番号：10745739

[保護者はタロウ]

オーナーでないけど・どちらもお山で代走するんでインプレはかなり偏った使われ方と思ってください。偏ったといっても本来の使われ方とも思う

エンジン
　パワー・・シェルパのほうが豪快。セローがトロロ・・シェルパがガー・・って
　低速ではセローＦＩになってから繊細なコントロール抜群でグリップ力あります
　高速道路ではシェルパのほうが、若干パワフルな気がする。
　
　　

　静粛性、信頼性・セローが上・・・クランクやピストン主要部分の耐久性はエタノール混合　のブラジルで２〜　３年で１０万Ｋ使われるのに耐える。たぶん２５０単の中で一番丈夫。　メカノイズ、排気音セローが静か。オイル漏れもあまり聞かん
　
車体バランス
　セローは重心が車体の中心にあってトレックなんかでリヤのトラクションかけやすいのと、　ターンがしやすい。　前後のサスバランスもしょぼいながらバランス取れてる。
　シェルパは重心が前よりで高い位置にある感じで、あたいはトレッキングで使ったときに前　周りの重さと動きの鈍さを感じます

　セローが燃費もＦＩになってかなり良いし設計の新しい分も含めてもバイクとして完成度が　高いと思います。　　ＫＷＡＳＡＫＩファンなら別でしょうが

書込番号：10746656

[風来坊-3]

保護者はタロウさんへ

どうも有り難う御座います。
シェルパの製造が終わり似たようなバイクはセローしかありません。
それで両者の比較が知りたかったのです。

やはり、目的地の山の麓までの一般道、高速の移動はシェルパが楽みたいですね、、、

バイクメーカーは特に拘りは持っていません、現在乗っているバイクは、シェルパ、ＦＺ６Ｓ、アドレスＶ１２５です。
ヤマハのＦＺ６Ｓは７月で４年目を迎えますが今まで故障は皆無です。
シェルパのオイル漏れは噂で色々聞いていましたが一寸ガッカリしています。

２０１０年式セローは色のみの変更でしたが１１年式は如何変わるか興味有りです。
今年一杯シェルパに乗り１１年式セロー発表を待つ事に成りそうです。
それまでは、セローについて皆さんの感想など聞いて参考にしたいと思いますのでよろしくお願いします。

書込番号：10750646

[保護者はタロウ]

あるイベントで上位のお方	長袖着用といってたのに・・同僚。

セローは２５０になってから結構パワフル、
２２５のときはシェルパは比べたらパワフル！とおもいまするが、２５０セローとだと微々たる差ですよ。低速域だとセローのほうがパワフルに感じます。特に一般道の移動なんか差は感じられん。
６速にこだわってる傾向みられますが、あのワイドなトルク特性なら普通必要ないです。
めちゃきつい獣道やガレ坂、トライアルゴッコするならもう一つスーパーローギアあたり追加してくれてたら高速の移動からアタックまで万能になるんですが、普段の使い方（林道トレール・高速移動）だとノーマルで十分です

あたいの周りのお山友達の間だと、シェルパは６速やチューブレスうんぬんよりも装着できるタイヤサイズが限られるのが一番のねっくですね。

トレックや写真のような事しないんだったらＷＲのほうが林道、高速共にはるかに楽で楽しいです。

書込番号：10751481

[2bokkoshi]

シェルパのオイル漏れは、とっくに改善されていると思っていました。

現に私のシェルパも、ヘッドからと前のスプロケ辺り・・・　こいつはひどかった・・・
ヘッドが滲む程度だったのに対して、こいつは一瞬してに、ドバー　でしたからね〜

でも2003年頃、この両方について「対策シール」が製作されており、私のも交換して
もらいました。それから７年余り、オイル漏れは全くなくなりました。だから・・・

＞ヘッドからのオイル漏れが５０００ｋｍで発生して保障修理しました。
　その後１５０００ｋｍでオイル漏れ再発して又保障修理して乗っています。

これ、解せませんね〜　古いシールを使っとんちゃう？　でも、新車から漏れたんだからね〜
新車なら、対策済みシールを組み込んであるはずだし・・・　　　？？？？？　ですな〜

まあ、お金があるなら、絶対セローにチェンジですね！　私も次のバイクは「セロー」と
決めています。オプションですが、あの「ライダーズシート」？　が良いですね〜　
尻が痛くならないそうです。

書込番号：10755794

[風来坊-3]

２ｂｏｋｋｏｈｉさん
やっとシェルパ乗られている人でセローに興味を持ってこの掲示板を見ている人に出会いました。

私の買った店で同じ新車のシェルパやはり５０００ｋｍでヘッドからオイル漏れ発生しました。新車２台とも同じ症状でした。
修理後そのバイクの様子は分かりません。

今はなくなりましたがシェルパネットでは、対策されていると言われていましたので新車購入しましたが、相変わらずのオイル漏れ持病持ちでした。

今年の４月に保障期間が終了します、今度漏れたら３度目ですから一万キロごとに修理するか
他のバイクに買い替るか決める必要があります。

雑誌ではホンダからＸＲ２５０の新型車が出そうな事を書いていました。
ブラジルホンダのＸＲＥ３００にも興味があります。

シェルパ１５０００Ｋｍでオイル漏れ修理後異常なしです。
再発しましたら詳細を書き込みします。

書込番号：10756341

[2bokkoshi]

風来坊３様
もしかしたら、もしかしたら　ですよ・・・
その御店がおかしいんじゃないですか？　・・・

今度、オイル漏れ発症したら、どうせ保障効かないんですから、御店　替えるのも手では
ないでしょうか。折角、新車で手に入れたんですし、もう１回だけチャンスを与えるのも
ありかもしれませんね。

セロー２５０、私は乗ったことはありませんが、いや、乗ったことがないので憧れるといった
方が当たっているかな？　
セローの方が設計が新しいので、格段に乗り心地(感覚)は良いと思いますよ！

それにオプションが充実していますよね〜　先ほどのシートといい、スクリーンといい、
取り付けたいものが沢山あります。　金、かかるけど　ね〜

書込番号：10760522

[鳥坂先輩]

カワサキ車にはオイル漏れが標準装備、、、、と昔友達と笑い飛ばしてたな。

漏れるってことはオイルが入ってる証拠。という解釈もあった。

まぁ、最近のは大丈夫だろうけどね。


シェルパは水冷エンジンのヘッドを空冷にするというカワサキの得意技のせいもあるかもね。
林道を走るとまるでオンロードバイクで走っている感覚に陥る妙に安定したバイクという記憶があります。

書込番号：10762204